Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs.
Pendant deux jours de test à Sepang, Casey Stoner n'a pas démérité et abattu son plan de travail sans faiblesse tout en pointant avec le second temps au bilan de chaque journée. De quoi être satisfait d'autant plus que l'on a relevé chez Ducati des pilotes enfin dans le rythme avec une GP10 qui semble mieux tolérer les équipiers du Champion du Monde 2007.
Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d'œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité.
Comme l'ensemble de ses collègues, Casey Stoner a débuté son exercice 2010 sur un tracé de Sepang surchauffé qui lui a laissé un goût mitigé sur le potentiel de sa nouvelle GP10.
Le 29 mars prochain, le circuit Paul Ricard du Castellet (83) s'habillera de rouge pour accueillir tous les Ducatistes ayant une expérience de la piste. Avec ses 5,8 kilomètres d'asphalte et sa longue et interminable ligne droite de 1,8 kilomètres, le mythique circuit du sud de la France sera ouvert aux 30 premiers participants qui se seront inscrits avant le 10 mars 2010.
Les 1er et 2 mai prochains, le Club Ducati Desmo Grand Sud organise au cœur du Verdon le premier grand rassemblement Européen de Ducati. Le point de rendez-vous de cet évènement est fixé à Bauduen, sur les bords du lac de Sainte Croix, dans le Var… En partenariat avec la concession Frejus Twin Racing et l'agence de communication FMV Consulting, le club Ducati Desmo Grand Sud vous a prévu un programme chargé et diversifié.
Guareschi vient sans doute de conquérir ce matin à Sepang le titre de team manager le plus actif de la planète Moto GP.
Tout est dit dans le titre… le préparateur implanté dans le sud de l'hexagone nous régale d'une préparation d'orfèvre. Du cousu main. De l'exception. De l'art ! Après quelques 1200 heures de travail en deux ans (23 mois pour être précis), Antibes Engineering a présenté aux professionnels de la moto sa 1098 Oté'a (comprenez « danse avec des musiques rythmés » si vous ne parlez pas couramment le tahitien).
Après vous avoir présenté le dernier produit SC Project pour votre Ducati Hypermotard 796, j'étais loin de me douter que le fabricant Italien en avait encore sous la pédale. Du coup, il présente en plus une ligne complète 2 en 2 ainsi qu'un radiateur d'huile adaptable… Pour équilibrer d'avantage les lignes de votre HM 796, SC Project présente donc une toute nouvelle ligne 2 en 2.
Ce n'est pas encore tout à faire la rentrée du Moto GP, qui aura lieu véritablement demain, mais plutôt une dernière vérification sur les machines officielles avant de les soumettre à la dextérité des pilotes titulaires.
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