Plutôt que de faire fructifier son compte en banque, Jorge Lorenzo a donc décidé d'étoffer d'abord son palmarès en écartant une offre juteuse de Ducati pour mieux rester chez Yamaha la saison prochaine. Le pari de changer de crémerie, ce sera pour plus tard, après un titre par exemple.
Les récompenses n'arrêtent pas de pleuvoir sur le carénage du dernier roadster Italien. En effet, ce ne sont pas moins de trois magazines (Robb Report, Cycle World et Motorcyclist) qui ont élu la Ducati Streetfighter, meilleure machine de l'année 2009… Pour la revue Robb Report et dans le cadre du numéro spécial qui publie les machines les plus désirables du marché mondial, la Ducati Streetfighter a été élue «meilleure des meilleures» dans la catégorie roadster.
Notre Régis Laconi est programmé pour aller faire un tour du côté d'Imola, site rénové qui, le mois prochain, va recevoir le mondial Superbike. Du 25 au 27 septembre, le tricolore va donc avoir l'occasion de se replonger dans l'ambiance d'une compétition qu'il a dû quitter au mois de mai dernier, à la suite d'un effroyable accident qui a bien failli nous l'enlever pour toujours.
Entre une aventure Ducati dorée mais très risquée et un duel avec Rossi pour le titre suprême économiquement moins intéressant mais aux enjeux sportivement plus assurés, Jorge Lorenzo a donc choisi.
Aleix Espargaro n'a pas encore fait le moindre tour avec sa Ducati GP9 du team Pramac qu'il a pourtant déjà remporté une victoire. Elle est statistique et elle concerne la glorieuse lignée des pilotes espagnols ayant fréquenté l'élite de la vitesse.
Le rendez-vous du Moto GP avec Indianapolis, dès ce week-end, sera sans aucun doute riche en enseignements et autres révélations.
Nanti d'une machine que seul un Casey Stoner disparu pour le moment de la circulation a réussi à mener au titre, Ducati débauchera-t-il un Jorge Lorenzo qui chevauche actuellement la meilleure moto du paddock ? Une Yamaha qui a par ailleurs la faculté de se plier assez bien à toutes les humeurs des ses actuels pilotes.
Si l'affaire se fait, il en sera la première conséquence collatérale. Nicky Hayden, en effet, sera sans aucun doute invité à s'en aller voir ailleurs si Jorge Lorenzo décide de tenter une aventure Ducati aux enjeux sportifs risqués, mais à la valeur économique assurée.
Jorge Martinez n'est pas ravi d'avoir vu son protégé Bautista s'échapper vers Suzuki alors qu'il aurait bien voulu le mettre sur sa Ducati en 2010. Mais pour autant, il a commencé a en prendre son parti et essaiera de se consoler avec Barbera.
Vingt cinq victoires au compteur, un titre en 500, alors catégorie reine des Grands Prix, en 1993, Kevin Schwantz est ce que l'on peut appeler une autorité dans le milieu de la vitesse moto et le fait qu'il ait mis un terme à sa carrière de pilote n'enlève rien à son expérience et à sa sensibilité du milieu.
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