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C'est pendant le dernier Bike Expo à Padova la semaine dernière que la firme Moto Morini a présenté au public ses deux derniers bébés. Voilà les 1200 Scrambler et Sport. Les réactions ne se sont pas fait attendre et elles étaient plus que positives.

Système de commande des soupapes à ressorts, desmodromique ou pneumatique, moteur dit « Low Bang » ou « screamer », ce sont des termes qui font florès actuellement dans les comptes-rendus des essais d'avant saison. La conséquence d'une recherche effrénée des concurrents nippons de Borgo Panigale pour contrer une machine de Grand Prix qui les a sèchement tancés l'an dernier.

Une olympiade. Voilà le délai qu'a annoncé l'Empereur Romain sur sa carrière en mondial Superbike. Dans une période où l'actualité cinématographique va être marquée par le dernier opus d'Astérix par ailleurs décliné sur ce thème, l'annonce ne pouvait mieux tomber.

Mike the Bike ne vous parle peut être pas. Plus communément appelé Mike Hailwood, il représente pour tout une génération une référence à part entière dans l'histoire de la moto et de la compétition en particulier.

Voici à nouveau une publicité qui au travers de l'humour tente de vous convaincre de devenir propriétaire de l' "avion de chasse" made in Ducati. Une fois encore c'est bien sur la vitesse que l'on communique même si c'est indirectement, mais c'e sont bien les conséquence de ce fort potentiel de la 1098 qui sontt présentées ici.

Cinquième et seizième temps enregistrés aujourd'hui pour les deux GP8 officielles lors de ce second jour des tests de Sepang. Ducati joue toujours le grand écart sur la feuille de classement avec son Champion du Monde australien en pointe et le reste de la troupe au fond.

Valses des dirigeants, rachats de marques indépendantes, tous les moyens sont bons pour innover, se diversifier, et essayer de gagner des parts de marché. Les constructeurs l'ont bien compris, et Ducati particulièrement.

Si les discours des deux pilotes Ducati à l'issue de cette première journée se veulent rassurants, les faits sont néanmoins là. S'il n'y a certes pas de quoi s'alarmer, l'entame des GP8 pour ces tests de Sepang présente à s'y méprendre toutes les caractéristiques d'un retard à l'allumage.

L'électronique dans la compétition, voilà un sujet brûlant qui met la moto à l'heure de son temps. Alors que lesdites puces commencent à se multiplier sur la machine lambda, voilà que l'élite des Grands Prix s'interroge sur son éventuelle abolition. Au nom d'un trop grand nivellement des valeurs et d'un déficit de spectacle.

Le AMA Superbike, soit le pendant américain de notre mondial de la catégorie, a ouvert son règlement aux gros twins de la production mondiale de la moto, à l'instar de ce que FG'Sport a fait pour sa discipline avec l'aval de la FIM.