Avec 210 968 immatriculations en 2024, le marché moto français a de quoi avoir le sourire, et ce même si les chiffres de novembre et décembre sont quelque peu biaisés par le passage à la norme Euro5+ depuis ce début d'année 2025. Un marché hexagonal toujours dominé par Honda, loin devant Yamaha et BMW.
Une bonne nouvelle est tombée cette semaine pour les motards et scootéristes, avec l'adoption définitive de la pratique de la circulation inerfile sur l'ensemble de la France. Dans l'actualité, le patron de Honda s'est confié sur ses craintes concernant les constructeurs chinois. Yamaha a également dévoilé les prix de ses nouveautés 2025, tandis que KTM a présenté le millésime de son roadster 790 Duke. À l'essai cette semaine, on retrouve le scooter SYM Maxsym TL 508.
Interviewé par nos confrères japonais de Young-Machine, le patron de la division moto de Honda, Inoru Kato, a avoué ses craintes de voir les constructeurs chinois monter en puissance sur le marché mondial. Une menace que la marque japonaise prend très au sérieux.
Le marché moto et scooter français a tutoyé les sommets en décembre 2024, avec plus de 19 000 unités immatriculées. Un record depuis 2009. Des chiffres qui profitent à l’immense majorité des constructeurs hormis Yamaha, Triumph et Piaggio.
Après avoir dévoilé les CB1000 Hornet et CB1000 Hornet SP, Honda pourrait poursuivre l’élargissement de son catalogue avec une déclinaison rétro de son gros roadster. Une nouveauté espérée en 2025 qui viendrait alors rivaliser avec la Kawasaki Z900RS.
Numéro un français de l’équipement motards et moto, Motoblouz fête cette année ses vingt ans. Pour l’occasion, le distributeur fait gagner à ses clients 20 motos. Pour tenter de remporter l’un des modèles mis en jeu chaque mois, il suffit d’acheter un tee-shirt collector, vendu 26,99 €.
Les déboires de KTM ont fait l'actualité cette semaine, alors que le groupe autrichien s'apprête à lâcher l'un des membres de sa grande famille : MV Agusta. Si KTM est menacé de disparition, une autre marque européenne revient pour sa part sur le devant de la scène, Phelon & Moore. Cette semaine, Triumph a également dévoilé son Bobber TFC, tandis que les Kove 450 Rally et Honda CB1000 Hornet sont à l'essai sur Caradisiac Moto.
Deux infos ont fait l'actualité cette semaine : le contrôle technique, qui sera plus sévère et plus cher en 2025 pour les motos et scooters, et la disparition du bonus écologique pour les deux-roues électriques. Alors que le salon Intermot se tient jusqu'à demain à Cologne, en Allemagne, Ducati en a profité pour y dévoiler la nouvelle Multistrada V2 2025. Enfin, à l'essai cette semaine on retrouve le nouveau millésime du Honda Forza 750.
Sortie en 1998, la Honda CB1300 Super Four va bientôt disparaître du catalogue. Comme à son habitude, la marque japonaise devrait offrir une sortie digne de ce nom à son roadster avec une Final Edition qui devrait être disponible en 2025 en deux coloris.
Il y a quelques semaines, Honda a annoncé l'arrivée prochaine de la GB350 en Europe. Une moto au look rétro qui pourrait être rejointe dans les mois à venir d'une déclinaison de plus forte cylindrée : la GB500.
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