Il est des opportunités qu'il serait dommage de laisser passer. C'est sans doute ce que se dit actuellement Carlos Checa, qui vient de se déclarer spontanément prêt à remplacer Nicky Hayden au sein du HRC pour le tout prochain Grand Prix de la République Tchèque.
Comme ils se retrouvent ! Inséparables en 250 ces dernières années, les voilà de nouveau en concurrence directe en Moto GP, alors qu'au début de la saison, rien ne laissait vraiment présager cette situation.
Ce week end à Brno, le team Honda Gresini aura le privilège d'aligner dans ses rangs une RC212V d'usine, qui sera en fait la matrice qui déterminera ce que sera la machine des écuries privées de la marque en 2009. Elle aura donc toujours un moteur à rappel de soupapes classique et, pour tout dire, sera très proche de la moto avec laquelle Dani Pedrosa joue actuellement le titre.
La rentrée du Moto GP à Brno ce week end sera l'occasion d'un passage de témoin au sein du HRC. Car si Pedrosa sortira de la salle de convalescence pour retrouver sa RC212V, ce sera pour laisser sa place à un Nicky Hayden victime d'un extra estival.
La petite excursion de Nicky Hayden aux X Games de Los Angeles le 1er Août dernier, ne relèvera finalement pas de la péripétie. En effet, alors que le Champion du Monde 2006 s'y présentait pour la parade, il s'est mal reçu en pilotant sa Honda CRF450 pour mieux se blesser.
La trêve estivale tire à sa fin et ce week end, le Moto GP reprendra ses droits sur le tracé tchèque de Brno. Reste Que cette période d'inactivité a donné des fourmis dans les jambes aux pilotes qui goûtent décidément très peu au farniente.
Afin de consolider sa production et ses ventes de deux roues motorisés en Malaisie et d'améliorer le niveau de satisfaction de ses clients, Honda a annoncé il y a quelques jours la création d'une coentreprise sur le territoire malaisien, conjointement avec un de ses intermédiaires locaux, Oriental Holdings Bhd (OH).
Le DAX, ou Honda ST70 est une “petite” moto qui débarque sur terre au début des années 70 et dont malheureusement la production s'arrête en 1999. Véritable phénomène . . .
C'est la nouvelle distillée par racergp et qui fait grand bruit dans le monde de l'Endurance. Une catégorie qui pourrait bien sortir de ses habitudes une fois la rentrée consommée, du côté de Magny Cours, à l'occasion du prestigieux Bol d'Or.
En Italie, il existe une multitude de fabricants d'échappement en tout genre. Parmi ceux-ci, G&G bike propose des silencieux plutôt orientés racing et piste. Comme de nombreux fabricants, G&G bike a adapté une partie de sa gamme à la 1000 CBR 2008.
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