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Il était l’inspiration et le coup de crayon de MV Agusta depuis vingt ans. Directeur du design de la marque italienne depuis 2005, Adrian Morton a été remplacé dans la fonction par Giorgio Mazzotti. Une page se tourne pour MV Agusta qui restructure ainsi son Castigliono Research Center : le centre de conception de la marque de Varèse.

Déjà présent en championnat du monde Supersport, MV Agusta prévoit aussi de faire un retour remarqué dans la catégorie Superbike avec une nouvelle F4. Règlement du WSBK oblige, il faudra pour cela relancer la production en série de la sportive italienne. De quoi faire des heureux !

Le monde des motos de collection est, à l’instar du monde de l’art, parfois surprenant. C'est particulièrement le cas de la vente d’une MV Agusta 850SS spectaculaire et rare de 1977 qui a été vendue pour 88 110 euros.

MV Agusta vient de dévoiler sur les réseaux sociaux une version exclusive de la Brutale 1000 RR. Baptisée 1000 RR ML, cette création n’est produite qu’à un seul exemplaire, comme l’indique la plaque numérotée 001/001. Plus exclusif, ça n’existe pas.

Présentée sous forme de concept lors du dernier salon EICMA de Milan en novembre, la MV Agusta Rush 1000 sera produite par l’usine de Varèse dans seulement quelques semaines. Une moto produite à seulement 300 exemplaires et vendue à partir de 34 000 €.

Alors que MV Agusta a repris son activité par la production de la Superveloce 800 Serie Oro, la marque de Varèse vient de dévoiler les coloris de la version standard. Deux options bicolores avec un point commun, un cadre et des roues couleur or.

Après plus d’un mois de fermeture et un confinement strict, les usines italiennes de l’industrie moto reprennent la production. Une bonne nouvelle pour l’ensemble de l’économie du deux-roues transalpine, et particulièrement pour MV Agusta qui va pouvoir enfin lancer la production de l’attendue Superveloce 800 Serie Oro.

Durement touchée par la pandémie de Covid-19, tant sur le plan humain qu’économique, l’Italie commence à voir le bout du tunnel. À la relance, l’industrie moto italienne amorce petit à petit une reprise de ses activités industrielles. Après le groupe Piaggio, c’est MV Agusta qui vient d’annoncer la reprise de la production de son usine dès le 4 mai.

Les deux marques italiennes souhaitent bénéficier de l'aura d'un ancien modèle, la Cagiva Elefant.  Qui est dépositaire de cette appellation ? C'est l'histoire un peu complexe que nous allons vous raconter.

Lancée dans son expansion vers les marchés asiatiques, MV Agusta n’en oublie pas l’Europe pour autant. La marque dévoile en effet que pour 2020 deux modèles seront compatibles avec la réglementation A2 : la F3 675 et la Brutale 800 Rosso.