On vous l'avait déjà annoncé lors de notre tour d'horizon du salon milanais avec la présentation des échappements blancs estampillés Zard qui équipent la Triumph Scrambler (pour relire l'article, c'est ici). Le manufacturier italien reste inspiré par le britannique puisqu'une seconde ligne immaculée arrive dans la mire.
L'initiative n'est pas du constructeur, mais il n'aurait certes pas de honte à s'en inspirer vu le résultat bien léché présenté. Pour ce faire, il lui faudrait contacter un certain Dan Anderson, un Australien bon teint, qui s'est occupé magnifiquement de la Bonneville pour la faire entrer dans le clan des « Bobber ».
Je ne sais pas pour vous, mais moi, j'ai un peu de mal à m'y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n'échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu'à reprendre du service.
Comment faire pour vendre des motos en période de crise ? C'est simple ; vous prenez une moto basique, pas trop moche de préférence, une petite peinture spéciale, un petit saute vent, annoncez tout ça à grand coup de « spéchol édicheun » et si la mayonnaise est bien montée, ça devrait prendre.
Alors qu'une certaine agitation s'est faite jour autour de la BMW S 1000RR qui recrute à tout va, tandis que l'on attend toujours un écho de Noale au sujet de sa RSV4, c'est le blason Triumph qui enregistre un nouveau disciple dans le milieu du Superbike.
Venez faire, en images, un petit tour du salon moto légende édition 2009. Voici quelques photos prises au gré des allées du salon. Bonne promenade. . .
Spécialisée dans la personnalisation, l'entreprise AD Koncept déborde d'imagination lorsqu'il faut concevoir une nouvelle réalisation.
Ce n'est pas du Moto 2, mais dans le genre philosophie qui consiste à courir à un niveau international au moindre coût, ça fait mouche. Surtout par les temps qui courent. Si vous avez 27 000 euros en poche, et l'ambition mondiale, dépêchez-vous d'aller vous inscrire au ParkinGO World Series, cette catégorie inédite mise sur pied dans le paddock des Flammini annoncée ici même dès le 31 octobre dernier.
Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d'affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu'ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes.
C'est en arpentant les allées tapissées du rendez-vous Milanais que votre serviteur a croisé sur le stand Anglais, le tout nouveau directeur général de Triumph. Après les présentations d'usage, Jean-Luc Mars a bien voulu répondre à quelques unes de nos questions… Caradisiac Moto : Bonjour M.
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