Tout comme pour la Speed Triple en Août dernier, Triumph réédite une nouvelle fois l'offre alléchant du pack accessoires pour 1€ de plus. Cette fois-ci, le pack sera « offert » pour ceux qui signeront le bon de commande d'une Triumph Rocket III Classic avant le 31 décembre 2007.
Giuliano Rovelli est un homme comblé. Non seulement il a la confiance de Triumph pour développer les activités sportives de la marque dans la péninsule, et ce au travers des trophées « Thruxton Cup » et « Triumph Cup », mais voilà qu'en plus il s'est monté un programme mondial Supersport par le biais de sa structure BE1 Racing avec deux Daytona 675.
Voici un vaisseau spatial sur 3 roues, le choc esthétique du salon ! Mecatwin a laissé libre cours à ses rêves avec le Gyrojet. En fait c'est Franck Depoisier, fondateur de Mecatwin qui a dessiné le Gyrojet et l'idée remonte à 1996.
La famille Rocket III a la joie de vous présenter sa dernière arrivée : la Rocket III Touring. Elle vient s'ajouter à la version normale et à la version Classic. Triumph a voulu proposer à sa clientèle une moto combinant la position custom et toutes les options du touring.
C'est toujours une bonne nouvelle quand un nouveau concessionnaire s'installe, surtout pour les adeptes de la région de ladite installation. Donc, heureux sont les habitants de Joinville dans le 94 pour ce cas précis. Et deuxième bonne nouvelle, ce n'est pas un petit nouveau qui débarque dans la marque Triumph, mais plutôt la renaissance de la concession Joinville Trophy.
Le tout neuf team Triumph SC voit déjà ses plans d'organisation contrariés. En effet, le britannique Craig Jones, pourtant fortement pressenti pour intégrer l'aventure Daytona en mondial 600 Supersport, a pris la poudre d'escampette vers l'écurie Althea Megabike pour mieux s'emparer de la CBR laissée orpheline par un Charpentier faisant valoir ses droits à la retraite.
La voilà enfin, la très attendue Street Triple … A peine sa grande sœur, la Triumph Daytona 675, faisait son apparition en 2006 que déjà des préparateurs l'avaient transformé en roadster sportif. Il aura fallu 2 années pleines pour que Triumph nous sorte la version commerciale du roadster dérivé directement de la Daytona 675.
Aujourd'hui pour Moto & Sexy on a choisi un style complètement rétro avec des protagonistes contemporaines. Cette mise en image de la Triumph en compagnie d'une pure Pin-up au look années 40 - 50, âge d'or du style, ne semble pas laisser indifférents les motard spectateurs au second plan de la photo.
A un moment où les guidons se distribuent, les avenirs se font et les espoirs s'effondrent, il est une nouvelle qui, dans cette bouillonnante conjoncture, suscite le plus vif intérêt. Le futur team « Triumph SC » qui alignera en 2008 une Daytona en mondial 600 Supersport a officiellement proposé un test à Kenny Foray, notre Champion de France de la catégorie avec la même machine.
Pas évident de toucher à un modèle quand celui-ci remporte un grand succès. C'est pourtant ce que j'apprête de faire Triumph avec la Speed Triple, mais que les puristes se rassurent l'esprit de la Speed Triple reste inchangé.
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