Yamaha a tout gagné en 2009 en compétition et a beaucoup perdu économiquement. Pour autant, la marque aux diapasons ne se laisse pas gagner par la sinistrose et malgré une ambiance morose elle a décidé de rappeler que la moto, c'était avant tout du fun.
Olivier Pain vient de terminer la saison de la coupe du monde FIM des rallyes, fin octobre, avec le titre 450 en poche. Il repart dans 15 jours pour un nouveau Dakar, avec une revanche à prendre sur le continent sud-américain, après son retrait en janvier dernier après seulement 5 jours de course.
Pour la R1 millésime 2009, GPR propose des silencieux de type GPE. Avec leur forme légèrement conique, les pot d'éch' transalpins s'intègrent bien aux lignes de la sportive nipponne en lui apportant un gain en sportivité.
La version 2010 de la Yamaha YZ 450F est très attendue par tous les amateurs de la discipline. Avec des caractéristiques techniques novatrices comme par exemple le moteur tourné vers l'arrière mais aussi incliné, la moto se veut hors du commun. Conséquence directe de ses modif', l'échappement de la Yamaha passe directement sous la selle.
C'est le tout dernier produit en provenance d'Italie et plus précisément de chez SC Project. Si jamais vous trouviez que votre R1 millésime 2009 soit un petit peu castré dans le sens audible du terme, voilà de quoi rectifier le tire… Bien qu'avec un style plus lourd que ça devancière, force est de constater que le tout dernier millésime de la Yamaha YZF-R1 fait aussi son petit effet visuel.
C'est à l'occasion du dernier salon de Tokyo que le concept bike Super Ténéré fut présenté sur le stand du constructeur aux trois diapasons… Véritable reine des Rallyes-Raid et plus particulièrement du Paris-Dakar dans les années 80, la Yamaha Super Ténéré ne renie en aucun cas ses origines.
Voici une machine à café pas vraiment comme les autres, admettons le. Pour être original, le propriétaire des lieux, qui est concessionnaire Yamaha, a pris une ancienne pompe à essence et a installé dedans une machine à café pour les clients. C'est joliment fait et bon nombre de clients ont déjà proposé de l'acheter, mais elle n'est pas à vendre.
C'est officiellement fait. Le Moto GP entrera bel et bien dans l'ère du litre de cylindrée en 2012. La décision vient d'être finalisée en Suisse, aujourd'hui, dans une ultime Commission des Grands Prix de l'année, que nous vous avions annoncé le 2 décembre dernier.
Une opération en guise de révision, une soirée avec les fans, une tournée en Asie pour le compte de Yamaha puis maintenant ce détour par l'Italie pour poser sur un nouveau calendrier 2010, mais à la suggestion bien différente puisqu'il s'agît de celui édité par l'enseigne Barracuda.
Sortie début 2009, ce livre retrace l'évolution technique des motos de grand prix depuis sa création en 1949 jusqu'en 2008. Cet ouvrage est l'œuvre de Kévin Cameron, grand spécialiste des grands prix depuis pas mal d'années notamment pour le magazine Cycle World.
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