VOS 36 AVIS Alfa Romeo 156

230 000 km pas de problème mécanique, meme pas avec embrayage. Changement du débitmètre, amortisseurs et des problèmes avec les triangles supérieurs av changés deux fois. Mauvaise usure des pneus arr, qui deviennent bruyants. Très bon moteur 5 Cylindres à la sonorité agréable un peu bruyant à l'extérieur à froid, si je le compare aux nouveaux diesels. Malgré ses 230 000 Km par de problèmes pour engager un grand voyage. Je ne peux que la recommander bonne occasion très fiable.

Acheté en 2007 avec 97000km je suis l'heureux possesseur d'une 156 1.9 JTD 115ch Distinctive de 2003. Elle totalise aujourd'hui 165 000km. Intérieur Un style très agréable, très fluide, italien, beaucoup de charme et de sportivité. Le cuir est d'excellente qualité, bien au dessus de la concurrence. La finition dans son ensemble est très correcte, peu de bruit parasites sont à déplorer et ceux-ci sont ne sont apparues qu'à partir de 130 000km. Le coffre est d'une faible contenance et la banquette arrière ne se rabat pas. Seul une trappe à ski répond présent. Le volume sonore est correct sans plus. L'autoradio de base est par contre de mauvaise qualité, le son manque de profondeur et la réception FM plus que déplorable. Mieux vaut se tourner vers l'excellente option Bose. Extérieur Ligne superbe, presque intemporelle, sachant que la voiture fût présentée en 1997. Peinture de qualité, quoique en deçà de ce qui peut se faire chez Peugeot par exemple. Mais rien de dramatique. Les ajustement extérieur sont dans la moyenne. Les plastiques par contre (au niveau des portes) fatiguent légèrement. Aucun problème de jointure, sachant qu'elle dort dehors. Bon point. Comportement Sans doute la berline de faible puissance la plus amusante qu'il m'ait été permis de conduire. Une direction assistée juste ce qu'il faut très directe et qui remonte beaucoup d'informations. Ce qui permet de placer les roues au centimètre près. Le seul point noir, vient du rayon de braquage très (trop) important qui oblige à effectuer beaucoup de manœuvres. Au niveau de la suspension, tout en étant inconfortable, la voiture à tendance à prendre un peu de roulis. Rien de méchant, mais le mauvais filtrage incite à nous faire croire que nous sommes à bord d'une auto au tarage ferme. Par contre en ce qui concerne la tenu de route, rapporté à la faible puissance du moteur, il très difficile de la prendre en défaut. Quand bien même on chercherait la limite (assez élevée), un sous-virage progressif vient nous rappeler à l'ordre. Comparé au berline traction de sa génération, elle est incontestablement la plus sécurisante et la plus amusante à conduire. Le freinage se montre progressif, puissant si nécessaire. Seul l'endurance est à prendre en défaut, mais nous ne sommes pas sur un modèle sportif, nous sommes donc dans une excellente moyenne. Fiabilité Butée d'embrayage cassé à 110 000 km changée sous garantie avec l'embrayage complet (seul le disque fût à ma charge) Capteur tour moteur à 115 000 (sous garantie) Capteur d'airbag (56 euros en concession) SAV Alfa dans la moyenne haute. Entretien L'entretien reste onéreux chez Fiat/Alfa, mais il redescend de moitié dès que l'on sort du réseau. Pour un même résultat, si ce n'est mieux. D'autant plus, que la voiture ne consomme pas de pneus. 60 000km avec un train, en conduite sportive 30 à 40 % du temps. Les freins sont à la même enseigne, les disques avant ayant parcourus 150 000km et les plaquettes 63 000. La robustesse des éléments de liaison au seul est par contre à prendre en défaut. Une biellette de barre stabilisatrice (la paire fût changée), un triangle qui couine (qui va donc être changé), la barre stabilisatrice qui fait un clong par grand froid (pas grand chose à faire) et d'après ce qui se dit sur les forums d'autres éléments liés au châssis sont sensibles aux outrages du temps. Quoiqu'il en soit, leur remplacement n'est pas onéreux. Moteur : Le meilleur pour la fin, le 1.9 Jtd mérite sa réputation de meilleur moteur diesel du début des années 2000. Souple, onctueux, mais aussi vif et réactif quand il est sollicité. Au regard de la puissance (115ch) et au poids de la voiture (1365kg) les performances sont excellentes. Rien de sportif, mais les reprises sont sécurisantes pour doubler en toute sérénité. Le 0 à 100 s'effectue en moins de 11s, quand à la Vmax elle s'établit à plus ou moins 200km/h sans que rien de vienne perturbé la tenue de cap. La consommation en ville s'établit à 8l, comptez 7l en cycle mixte en s'amusant de temps en temps. Dans tous les cas, les 10l ne sont jamais dépassés et les 6.5l sont facilement réalisable.

Ma marraine possède cette voiture et j'ai déjà pu l'avoir en mains de nombreuses fois. Le moteur est celui de base en Jtd, le 115 avec la finition progression (Belgique) mais qui équivaut à votre distinctive. La voiture à été achetée en seconde main et est très bien équipée: jantes, cuir, gps... La qualité du cuir est excellente, le tableau de bord est recherché dans ses lignes tout comme la voiture en elle-même. La finition intérieure à bien progressé et la qualité de peinture est devenu chez Alfa, un savoir faire! La voiture est très agile et souple, elle consomme très peu et offre de bonnes performances. Défauts: accoudoir avant pas pratique pour atteindre le levier de vitesse et la banquette arrière non rabattante.

J'ai été l'heureux propriétaire d'une Alfa 156 1.9 JTD 140 Sélective pendant 4 ans. Ce fut 200 000 kms de bonheur. Aucune avarie, mis à part une durite d'admission craquelée à 170 000 km. Une consommation étonnante compte tenu de ma conduite, des coûts d'entretien plus que raisonnables. Alors c'est vrai, c'est un mazout... mais faisant environ 50 000 km par an, le choix d'un essence n'aurait pas été du goût de mon banquier... Il n'empêche que le moteur est volontaire, et le chassis un véritable régal! La position de conduite est parfaite. La tenue dans le temps du mobilier et de la sellerie cuir est irréprochable. Seul l'absence de banquette arrière rabattable peut être problématique à l'usage. C'est presque à contre coeur que je m'en suis séparé en avril dernier. Ce fut jusqu'ici meilleure voiture que j'ai pu posséder.

bonjour moi je possede une alfa 156 1L8 16v ts e 2000 question beauté c'est une des voiture les plus attirante !! mais question moteur ca laisse a desirer avec le moteur changé 2fois + les problemes introuvables meme ds les garages alfa romeo, c'est inimaginable le chiffre exacte que ja pu mette ds cette voiture!!!!! pour trouver ces problemes dont je garderai pour moi car ca prendrai trop de temps pour moi c'est un vehicule convaincant par sa beauté mais decevant par ses moteurs!!! urtout le 1l8 16v.

J'ai vraiment aimé cette première alfa. Une ligne superbe, encore plus ds la version Ti. Son 5 cyl diesel a une sonorité enivrante et particulière avec des perf meilleur qu'une 330d e46 de 29ch de plus. Avec une consommation réel de 6.5 en étant pas tendre, c'est plus que correct. Aucun souci mécanique pendant tt mon utilisation. Toutefois, des problème avec les rétro, les essuie glace.