VOS 36 AVIS Alfa Romeo 159 Sw

La voiture a, à ce jour, 294000kms. Avec un bon suivi et un bon entretien, je n'ai rien à signaler. Ses deux seuls défauts (mais sur l'ancienne qui était la même mais en boite mécanique) est le capteur avant de stationnement qui reste en défaut et qu'elle n'aime pas le cycle urbain. Difficile de changer de voiture. Consommation moyenne 6L/100kms

Conso élevée sur autoroute entre 10 et 11 l/100 c'est une voiture plaisir de conduite certainement pas économique et au niveau entretien je m'en sors car je fais tout moi même et n'achète aucune pièce chez alfa sinon c'est la ruine. Ce véhicule neuf coûtait 48000€ donc pas mecano s'abstenir

Véhicule : Alfa Roméo 159 sw ti Moteur : 1,9 JTDM, 150ch d'origine, reprogrammation à 180ch Année : 2008 - J'ai acheté une Alfa Roméo 159 sw ti il y a peu, et j'en suis ravi. Niveau confort pour une voiture de 2008, excellent, comparé a une Skoda kamiq de 2019 l'Alfa Roméo est vachement plus souple sur les suspensions. Le confort des sièges baquets en cuir est vraiment appréciable durant les longs trajets. - Coté tenue de route, rien a dire, le berceau est comparable à un berceau de camion ce qui vous permettra de prendre les col de montagnes plus vite que tout autre voiture dans ce tarif. - Au niveau de la résistance de l'intérieur que ce soit le cuir, les plastiques ou même les coutures, tout tient très bien sauf peut être les sièges en cuir qui se dégradent un peu, mais cela est largement pardonnable pour une voiture de cet âge la. - La consommation est raisonnable pour un diesel, autour des 6L/100km au régulateur à 140km/h, par contre faire attention si vous voulez accélérer, vous faire plaisir a conduire un peu sportivement la consommation passera facilement a 9L/100km ou 10L/100km. - Coté entretien étant mécanicien cela me facilite la tache mais le moteur 1,9 JTDM est l'un des moteur italien les plus fiable, donc pas d'inquiétude a ce niveau là, Il faut juste faire attention a bien faire la courroie de distribution en temps et en heure. - Niveau sécurité je n'ai pas eu l'occasion de tester les airbag et heureusement, mais il y en a beaucoup dans la voiture donc c'est rassurant. Faire juste attention au freinage car les 1,5 tonnes se sentent, ça freine, mais les premières fois ça peut surprendre. En résumé c'est une très bonne voiture pour tous les jours, avec assez de puissance pour dépasser dignement ou alors vous amuser un peu, mais ATTENTION ce n'est pas une sportive, loin de là donc ne la conduisez pas en pensant que la voiture va répondre a toutes vos attentes, en voyant ce design elle fait en effet penser à une voiture sportive, mais ce n'est pas le cas.

Achetée neuve en 2011 à la suite d'un coup de coeur, je ne regrette rien. La ligne est magnifique et le moteur bien adapté au véhicule et à son poids. L'entretien reste raisonnable, la fiabilité très correcte (faiblesse des cardans). Avec des pneus taille basse et un chassis rabaissé de 2cm par rapport à un modèle "normal", elle est un peu inconfortable sur route dégradée, mais on s'y fait. Modèle rare qui a encore la côte si il est bien entretenu et pas trop kilométré. Un futur collector ? L'avenir le dira.

Achetée pour sa ligne que je trouve magnifique à 100 000 Kms. Je n'ai jamais cessé de la trouver belle depuis, quelle face avant ! Les points positifs pour commencer : - toujours un sacré look malgré les années qui passent - confort très bon pour le conducteur sur longs trajets - coffre très grand, comportant cependant un point négatif - moteur suffisant pour le poids conséquent de l'engin avec consommation raisonnable hors agglomération. - équipement avec clim bi-zone, combiné GPS, 4 VE, ordi de bord assez complet - tarifs en occasion Pour les points négatifs... - fiabilité ! Boite de vitesse HS à 100 000 Kms, problème connu malheureusement, vanne EGR à 120 000 et là également problème connu. - pièces d'usure des trains roulants (triangles) avec usure précoce et remplacement régulier - pneus avants avec une durée de vie moyenne de moins de 15000 kms Les coûts d'entretien sont ... conséquents - habitabilité des places arrières nulle. A 4 personnes ça passe sans être extraordinaire. A 5 avec l'énorme tunnel central et la banquette dessinée pour 2 places assises, c'est compliqué sur long trajet. - accès au coffre trop haute et ouverture trop étroite, ou comment sacrifier pour la ligne tout l'intérêt de la taille du coffre. On y loge tout mais rien d'encombrant vu que ça ne peut pas rentrer. Lamentable. - garde au sol ... certes c'est beau mais alors beaucoup trop bas. Donc ça frotte très très souvent, voir même ça casse. - ce satané FAP, qui tout les 500 kms se régénère et oblige à rouler 15 mn de +. Il fait également s'envoler la consommation. - GPS plus de mise à jour depuis 2012... - dernier détail la climatisation. Totalement sous dimensionnée pour la taille de l'habitacle, lors de fortes chaleurs c'est vraiment pénible de ne pas pouvoir se rafraîchir correctement. J'aurais malgré tout beaucoup aimé cette voiture que j'ai gardée 7 ans, mais pire achat automobile jamais réalisé. Jamais de panne immobilisante mais le coût de l'entretien et des réparations est faramineux.

J'ai toujours voulu cette voiture, avec sa gueule intemporelle. Elle fait l'unanimité, surtout en modèle TI sw. J'ai opté pour le 2.4 jtdm Qtronic (boite auto). Moteur (5 cylindres) très coupleux, bruit agréable en pleine charge et très discret à vitesse stabilisée. La boite est fiable et pour avoir essayé pas mal de voiture (passat dsg 7, insigne, giulietta tct, giulia ZF, boite F1 sur Maserati...) la Qtronic est vraiment de bonne facture, elle est âgée et présente pas autant de fluidité qu'une DSG 7 mais elle est d'une simplicité infinie (aujourd'hui elle a 225000 kms). Il m'arrive de tracter un porte voiture (1500 à 2000 kg en poids total), le moteur et la boite gère très bien et ça doit en surprendre plus d'un en voie d'accélération... mais attention au châssis, franchement pas prévu pour lui mettre 2T derrière. Bonne tenu de route pour ses 1700 kg, je m'amuse en campagne, elle est assez précise et sécurisante (jamais eu de frayeure) et dailleurs la plus précise que j'ai pu essayer est la Giulia (jamais vu ça). Intérieur avec un charme fou, le rétro éclairage de nuit est vraiment beau. Les sièges sont confortables (heuresement avec les 19"). Je dois la vendre et j'ai énormément de mal à me décider. Ce serai pour un range rover HSE qui serait plus approprié pour tracter mon matériel et garderait ce côté agressif et confortable. Question entretien: vous n'aurez pas de problème d'injection, injecteur, pompe, turbo, fap... récurrent sur les mini 2l de la concurrence mais ce sera plutôt au niveau du train avant avec ses triangles sup et inférieur, courroie acc, collecteur échappement et pneus. Consommation: 9.2 en extra urbain (presque ville). Moins de 7l avec de long trajet sur national (boite 6) Attention aujourd'hui une TI en 2.4 jtdm Qtronic sont assez rare.

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum j’ai possédé beaucoup d’alfa j’adore Ces voitures actuellement je possède une 159 v6 3.2 q4 pas vraiment de problèmes avec sauf la direction assistée ou j’ Du changer l’huile mis de la verte de marque Vw plus de bruit je trouve cette voiture très agréable à rouler mais je la trouve gourmande elle consomme facilement 12 et 18 litres et là je suis gentil je sais pas comment roulent les autres qui annoncent des Condo bien plus basse sinon excellente tenue de route bonne finition moteur alors là je peux vous dire que je regrette ma 166 3.2 le moteur Alfa il vous rend accro il donne envie de brûler de l’essence celui-là de la 159 ça n’ Rien a voir quel dommage

Je possède une 159 break que j'ai acheté en 2014 avec 150000kms . Depuis le début , la voiture peut s'arrêter n'importe quand c'est à dire qu'il n'y a plus aucune accélération . Il suffit de se garer , de couper le moteur et de redémarrer . À part le symbole du moteur qui reste allumé , tout repart normalement . Aucun garagiste n'a été capable de réparer ce problème . La voiture à aujourd'hui 270000 kms et quand je voyage j'ai toujours cette inquiétude de panna . Pour moi , ce n'est pas une voiture fiable et pas du tout économique , je change mes pneus à 23000 kms,des Michelins , avec les sous marques c'est 17000. Par ailleurs , il n'y a presque pas de rangement dans l'habitacle . Un point positif : c'est une belle voiture mais ça fait pas tout !

Le moteur d’origine a claqué à 205000 km j’en ai remis un autre et il vient lui aussi de claquer à 229000 km J l’avais acheté elle en avait 154000 alors comment vous dire j suis dégoûtée Pourtant elle est magnifique j’ai un bel intérieur cuir rouge avec le logo alfa Roméo sur les appuis tête Mais là je dois me résigner à la vendre pour pièce pas les moyens de refaire encore un moteur

Voiture achetée en concession à 27000 km, première main en 2010. Plus de 100000 km aujourd'hui. - jamais tombé en panne - consommation sur autoroute: 8.5 l/100 Les plus: - châssis, direction très précis et immense plaisir de conduire sur autoroute ou route sinueuse (montagne) - pièces d'usure ALFA (pot d'échappement, amortisseur plaquette, filtre gasoil...) de grande longévité (amortisseur et échappement toujours d'origine) - véhicule très confortable pour l'ensemble des passagers - plastique de grande qualité - une ligne superbe Les moins: - encrassement injecteurs, turbo et FAP, (symptômes: instabilité du turbo à vitesse constante sur autoroute en montée, fumée noire parfois à l'accélération) RESOLU (à 67000 km) par ajout d'un additif Diesel à chaque plein + décrassage tout les 10000 km