VOS 28 AVIS Audi Q2

C’est une Voiture agréable, dynamique. La boîte de vitesse S tronc est vraiment fantastique sans à coup. Rétrograder ou accélérer se fait donc très facilement. Gabarit facile à garer même en ville Les sièges sont confortables, le moteur répond bien à l’accélération. Consommation assez importante si on Utilise le mode sport bien entendu.

voiture sympa à conduire, boite auto agréable, bonnes reprises, moteur suffisamment puissant pour une conduite normale, confort très correct. Mais vendue trop chère en France, trop d'options indispensables (régulateur de vitesse, climatisation automatique, GPS …). En Allemagne pour 30% de moins on a une voiture très bien équipée ...

Bonjour, Je résume, fréquentez un des meilleurs restaurants de France et découvrez un beau doryphore dans l'assiette tant attendue. Vous ne paierez pas ! Donc, que penser d' un Q2 Audi Sline de 2018, une marque prémium, qui a un GPS ayant au moins trois ans de retard, qui affiche fièrement 90 km/h, qui est incapable de vous guider dans Marseille, incapable, ou accumule les erreurs à Chalon sur Saône ? Comment ne pas imaginer qu'un doryphore peut sûrement en cacher d'autres. Et que penser des Serveurs qui vous expliquent, "c'est la faute à Google, on peut rien pour vous". Que penser d'un "s.a.v" qui vous explique en avril, "pas de mise à jour 2019, peut être d'ici 2 ans !" Comiques. Bon, j'ai déjà payé et je me sens humilité. Futurs acheteurs, à vous de voir. Yves

Q2 TFSI S Line de 2017 boite manuelle acheté à 20.000km. Vu les délais pour un neuf, nous nous sommes rabattu sur une occasion récente. Achat en concession Audi, Audi occasion plus, l'accueil et les conditions de vente au top. Nous avons remplacé une clio 3 par ce modèle pour 2 raisons : avec bébé, coffre trop petit sur la clio, garage peu profond nécessitant une voiture de maxi 4,25 et accès peu évident (voiture surélevée nécessaire et porte à faux courts). La clio passait tout juste. Le Q2 braque très bien, mieux que la clio. Sur ce point le contrat est rempli. Et pas question d'un mini-monospace ou d'un "vrai" 4*4. La position de conduite est très proche de celle d'une berline. Le coffre est tout à fait correct, j'ai bricolé pour mettre les équipements de la roue de secours autour de cette dernière pour enlever le gros bloc de polystyrène qui impose la position haute du coffre. Assez peu d'options mais modèle déjà bien équipé bien qu'il soit un peu mesquin que certains équipements ne soient pas série sur ce niveau de finition (caméra de recul, vitres arrières teintés, rétroviseur centrale automatique, banquette fractionnable en 3) Extérieur : j'aime beaucoup la ligne de cette voiture. Elle est unie (y compris le blade, mon seul regret), argent fleuret. Le pack S line bien que cher transfigure totalement la voiture. En neuf, j'aurais pris le pack brillance, moins cher et très réussi. Les proportions sont idéales, le véhicule est compact, idéal en ville et pour la route (couple + enfant en bas âge). Attention, la carrosserie est très exposée. Les feux à led sont très sécurisants, leur mise à niveau automatique est marrante quand on sort du garage. Les rétro automatiques se rabattent bien mais restent fermés quand on ouvre la voiture, ils se déploient uniquement à l'allumage moteur. Je trouve ça intéressant et évite des ouvertures / fermetures intempestives quand on charge une voiture dehors. Intérieur : le design intérieur est top mais un peu triste. Nous avons le pack aluminium, du coup aucune couleur. Pas trop de boutons, le MMI est très ergonomique. La liaison bluetooth et le carplay fonctionnent parfaitement. Certaines commandes ne sont en revanche pas naturelles (régulateur / limiteur). La position de conduite est idéale, les rangements rangements nombreux mais assez peu volumineux (boite à gants ridicule et non éclairée !). Beaucoup d'informations accessibles sur l'écran conducteur (nous n'avons pas le virtual cockpit) mais c'est un peu fouillis. J'ai du chercher pour savoir quand le mode 2 cylindres était actif. Comportement : en venant d'un diesel efficace et rageur (renault dci 1.5L 106cv, gros lag du turbo), le passage à l'essence est un vrai plaisir. Le moteur est coupleux même à bas régime (aucun lag du turbo, c'est surprenant, on peut démarrer comme avec un diesel). Il est très silencieux, un peu trop peu-être ?. Les accélérations sont franches et le moteur ne s'essouffle pas. En conduite souple, on peut conduire sur un filet de gaz tout le temps. La boite manuelle est très bien étagée, un vrai plus pour la ville. Nous sommes en 18 pouces, les suspensions sont certes fermes mais cela reste confortable tout en ayant une voiture réactive et dynamique. Le vendeur nous a par ailleurs indiqué qu'en 19 pouces le confort était dégradé. Le drive select est un peu gadget mais on sent tout de même que la pédale de droite est nettement plus sensible en mode dynamique. Consommation : nous roulons essentiellement au 95 ou 98 évitant au maximum le 95 E10. La consommation en ville est élevée, surtout à froid et l'hiver. Si bouchons et feux, difficile de descendre sous les 9/10 L. Ne pas s'exciter en ville, sinon la consommation explose. Sur autoroute à 130 km/h nous sommes autour de 7L. A 110 km/h, 6L / 6,5L. Par contre à 90/95 km/h, la conso chute réellement avec 5L environ. A vitesse stabilisée sur autoroute, le passage à 2 cylindres est imperceptible. Je sens légèrement le retour à 4 cylindres par une petite accélération, mais aucun gêne. Le mode 2 cylindres est perceptible à 90/95 km/h avec une légère vibration mais cela reste tout à fait acceptable. A cette vitesse, nous roulons quasiment tout le temps en 2 cylindres d'où cette consommation très faible. Exemple de trajet en février 2019 avec une température extérieure de 8/10 degrés par temps sec et un chargement normal : 140 km dont 5km de ville avec bouchons, 25km de voie rapide à 90, le reste sur autoroute avec des portions à 90 et 110 pour travaux (moyenne à 110) : 6L/100.

Je suis propriétaire d'une Audi Q2 1.0 TFSI 116ch Sport S tronic 7 depuis novembre 2017, bonne taille de véhicule, beaucoup d'angles morts, boite super agréable. En revanche gros problème de motricité, au moindre départ de feu, de rond point, de péage... mais le pompon c'est sur route mouillée ou en pente, je ne peux pas accéder à ma nouvelle maison alors que petit coupé Mercedes, C1, I2O, traffic, Fiat 500L, Classe A, Juke bref tout autre véhicule accède à ma maison (le Q2 boite méca de prêt ne monte pas non plus). La concession Audi Aubagne a essayé mon véhicule sur une bretelle de parking de Leroy Merlin humide et le véhicule n'est pas monté.... ce n'est ni un problème de boite ni de pneumatiques. On ne me propose aucune solution si ce n'est d'acheter un autre véhicule sans geste commercial. Fuyez ce véhicule, cher pour une utilisation en été sur du plat

C’est une voiture fiable. Suspension est un peu dur. L’intérieur manque de place. L’eclairage avant LED super efficace. L’option qui passe de feux de route aux plein phares est super.cependant avec un peu de recul 6 mois achat avril 2018 la qualité prix n’est pas interessante. Les options trop chères.

Achat d'un Q2 de démonstration chez Bauer Roissy. Tout d'abord l’expérience d'achat à été très positive, j'ai longtemps cherché le modèle que je voulais j'en ai trouvé plusieurs qui me plaisait et clairement c'est le vendeur qui à fait la différence, le premier que j'ai sélectionné était chez Audi Premium Paris 16 mais leur vendeur m'a juste dégoûté de la marque à tel point que j'avais abandonné l'achat d'un Q2 et m'étais orienté vers un T-Roc avant de trouver celui que j'ai acheté. J'ai donc acquis un Audi Q2 1.4 TFSI 150 COD DESIGN LUXE S-TRONIC de février 2017 avec 14000km à 36.000€. Qu'on se le dise c'est cher pour ce que c'est ! Nous avons avec mon épouse eu un coup de cœur pour le Q2. En toute objectivité, entre la nouvelle A3 sportback en finition équivalente ou le Q2, il n'y à pas photo sur le prix, la seule chose qui joue pour le Q2 c'est sa position légèrement surélevée sinon l'A3 parait un choix plus raisonnable. Une fois passé la barrière du prix qu'est ce que ça donne : Le mien est gris métal avec le pack noir brillance (bas de caisse, spoiler et blade noir brillant). Spontanément je n'aurais pas choisis cette config mais le fait est que j'ai eu un vrai coup de cœur, le gris métal sans le pack noir est vraiment fade, mais avec ce pack sa change tout (les goûts et les couleurs...). Il est bien équipé, démarrage sans clé, virtual cockpit, toit ouvrant, full cuir, pack noir intérieur, vitre athermique... Je ne connais la liste exhaustive des options mais il m'est apparu que globalement même si le Design Luxe est bien équipé de série, tout les équipements sympas étais quand même en option (hors le démarrage sans clé qui est de série). Ma voiture précédente était une mini cooper de 2005 donc je ne vais pas comparer c'est juste incomparable, le fait est que j'ai l'habitude d'Audi car il y en a plusieurs dans famille, Q5, A6 et A1 et je dirai que globalement côté finition on est bien au dessus de la catégorie mais dans l'entrée de gamme pour une Audi, plus près de ce qu'il se fait dans une A1 ou A3 mais très loin de ce que l'on peut constater dans un Q5 ou une A6 (et je ne parle même pas des gammes au dessus.). Je voulais un véhicule confortable pour faire des km sur autoroute mais pas trop encombrant en ville notamment Paris intra-muros. Concernant l'encombrement en ville c'est pas mal, la visibilité n'est pas exceptionnelle mais globalement ce n'est pas un gros véhicule et je trouve qu'en ville en sélectionnant le mode de conduite auto via le drive select le confort est très bon, la voiture filtre bien les irrégularités de la chaussée et le moteur offre bien plus que ce dont on à besoin en ville (je déconseille les autres modes du drive select qui sont beaucoup trop typés, le mode sport donne l'impression de ne jamais vouloir passer le rapport supérieur et le mode éco de ne jamais vouloir relancer, on pourra éventuellement retenir le mode confort mais qui ne me parait pas apporter grand choses par rapport au mode auto). Sur l'autoroute c'est moins confortable que ce à quoi je m'attendais (encore une fois on est pas dans une Q5 ou une A6 avec lesquels on pourrait faire 1000Km sans s’arrêter et sans fatigue) mais globalement c'est bon, on entends pas le moteur et il n'y à pas trop de bruit d'air (c'est d'ailleurs seulement sur autoroute que le mode éco pour trouver de l'intérêt). Je n'ai pas encore assez roulé sur le réseau secondaire pour donner un avis catégorique mais concernant le châssis il m'est apparu que la voiture était bien suspendue, tenais bien le cap et était plutôt précise malgré le manque de remontés d'informations dans le volant. Côté moteur c'est pas mal non plus, on est sur une petit cylindrée, quand on appuie fort en mode sport ça se sent avec une sonorité vraiment quelconque surtout comparé à ma mini mais par contre je trouve la voiture très efficace, la boite est d'une douceur au passage de rapport et les performances sont largement suffisantes pour ce type de véhicule, les dépassements se font sans aucun problème en drive et on se prendrais presque à s'amuser. Enfin le freinage est très bon et la voiture ne bouge pas même sur des gros freinages (je ne parle pas de freinage d'urgence que je n'ai heureusement pas eu besoins de faire). Côté confort et habitabilité, c'est un voiture parfaite pour un couple ou une petite famille (1 grand enfant ou 2 petits). Le conducteur est un peu surélevé, c'est pas non plus un Q5 ou un X3 mais on est un peu plus haut que dans un GLA avec une position assez typé assis sans être non plus dans une camionnette. Après on aime ou pas, personnellement je trouve que ça convient bien à la voiture. A l'arrière deux adultes sont très bien installés même des grands jusqu'à 1m85 mais c'est plutôt côté coffre que ça se complique, pour 4 adultes on est limite, je ne dirai pas que l'on manque de place mais disons qu'il ne reste pas de place superflue, je conseille d'ailleurs d'enlever le support en polystyrène sous le plancher du coffre la ou il y a les outils et la roue de secours pour pouvoir bénéficier d'un coffre plus grand. Ma seule surprise est du côté des consommations, on est très très loin de ce qu'annonce Audi même sur autoroute, on est sur une véhicule qui roule au sans plomb donc forcément ça consomme plus que du gazoil mais je ne pensais pas autant. En mode éco dans un trafic fluide sans dépassement j'ai réussi à faire 6L/100km sur 500km, nous n'étions que deux dans la voiture et pas très chargés, au retour nous étions 4 avec le coffre rempli jusqu’à déborder et une circulation un peu plus dense, j'ai relevé 6.8L/100km, c'est beaucoup plus que ce qui est annoncé mais ça reste encore raisonnable. En comparaison à ce que j'ai pu conduire d'autre, on est bien bien haut dessus de ce qu'offre un 2008 (à ce prix la encore heureux) sans parler du style qui est très subjectif, mais l'agrément, la finition et le confort est incomparable! On est dans une Audi (qui plus est la mienne à la pavillon noir) donc c'est pas une ambiance gaie et folichonne mais mois ça me plait, si on aime les couleurs on peut toujours piocher dans la liste des options pour personnaliser mais globalement c'est moins futuriste et moins gaie qu'une 3008 mais c'est pas contre beaucoup mieux fini! J'ai tout de suite exclu le 2008 que je n'aime pas du tout par contre j'ai beuacoup hésité avec une 3008, c'est dur de comparer car le 3008 est dans la catégorie supérieure en taille pour un prix qui reste proche, je ne regrette pas mon choix, je trouve le Q2 au dessus en agrément et finition, équivalent en confort et par contre bien en dessous en taille, avec l'encombrement qui va avec. Par rapport à un GLA, on est assis plus haut, la boite de vitesse est au dessus au niveau de l'agrément mais par contre c'est un peu plus petit notamment le coffre, côté tarif ça se vaut. Enfin par rapport à une mini countryman (les nouvelles) je n'ai pu essayer que la version hybride donc dur de comparer le moteur mais globalement la mini est plus grand niveau coffre, ça se vaut pour le confort la finition se vaut également par contre l'intérieur est beaucoup plus fun, j'ai quand même préféré le Q2 pour le look mais pour moi il y a match et c'est le style qui fera la différence (à équipement équivalent le tarif se vaut). En conclusion je suis très satisfait de mon achat, le véhicule fait payer cher ses qualités mais n'a pas de vrai concurrent direct (la mini countryman à une philosophie différente et je n'ai pas encore essayé le X2). Le véhicule est flatteur à l’œil et à conduire surtout avec le TFSI 150 en BVA. Je conseille donc l'achat pour ceux qui en ont les moyens.

Je n'ai que 3000 Kms avec le Q2 ; mes premières impressions sont très favorables :ergonomie,finitions,confort,place dispo. pour personnes & bagages,maniabilité .. n'ayant pas essayé le Q2 avant commande !! je ne m'attendais pas à être aussi satisfait de mon achat ! je n'y trouve,pour le moment,pas de défauts (la visibilité AR n'est pas la meilleure ! mais avec l'aide au recul :c'est OK.) . Ce qui m'a le plus étonné, favorablement !!, c'est la conso. faible ! sur presque tous les essais de journalistes auto,il était annoncé bien plus ! Réel: Litres utilisés pour Kms parcourus,sur parcours Aurillac _ Prades (66), plusieurs fois, aller & retour, en "roulant bien", mais "avec souplesse", avec Autoroute & pas mal de Clim, j'ai eu des consos réelles, une descente à 5,853 l \ 100, la mini sur 584 Kms \\ pour remonter, avec parcours en vacances, sur 800 Kms : 6,25 l \ 100,avec pas mal de clim . ; par ailleurs, on arrive à rouler en fonction "sur 2 cylindres", même sur autoroute à 130 Km\h, en palier régulier, à condition de ne pas donner d'incessants coups d'accélérateur et de rouler au régulateur ! c'est mon plus grand étonnement ! et pourtant je marche bien .. mais j'avoue que depuis quelque temps,par force ! ,j'ai appris à conduire d'une "autre façon", plus réfléchie & plus "cool" .. à suivre ..