VOS 19 AVIS Bmw Serie 1 F40

Bonjour un peu trop pour une panne, véhicule plutôt agréable bonne qualité des matériaux & consommation plus que raisonnable 5,2l pour le moment. Pour contre que d’option beaucoup trop insupportable même en pack M pour un tarif à plus de 53000€. Model 120D xdrive pack M bleu Misano siège baquet en alcantara un peu raide en confort mais quel look. Pour l’entretien je n’ai effectué que simple entretien au tarif de 430€.

De base, finition plastique des panneaux de portes, accessibilité aux places arrières pas top, klaxon remplacé une première fois, clapet à l'échappement remplacé (maladie de la F40 : problème bien connu en concession), reprogrammation de la boîte automatique, au démarrage grosse secousse (pourtant pas de support moteur cassé), bmw ne sait rien y faire. Bonne voiture en règle général, qui joue sur sa réputation, mais aspect intérieur bon marché jusqu'aux ceintures de sécurité! Trop de plastiques recyclés, très chère dans ses options.

Bonjour å tous , première rentrée chez BMW avec ce véhicule acheté d'occasion avec 5000 km au compteur , moteur 118i et finition MSport , je vais pas faire de détour , tres bonne voiture, je rentre pas dans le debat propulsion/traction , mon constat perso, superbe finition , voiture confortable mele en version Sport, la boite auto DKG7 super agréable, la puissance du trois cylindre suffit , 140 cv , on sait ce qu'on achète, ca suffit pour doubler en sécurité. je suis deja monté dans l'ancienne serie 1 118i , tres bonne voiture également mais je préfère la nouvelle version , mieux insonorisée, interieur évidemment plus moderne et differebce traction/propulsion, pour le conducteur lambda , pas de quoi débattre, en rien une vouture ratée comme j'ai pu lire , mais bon , chacun son avis. Tres bonne tenue de route , pour moi , tous les compromis atteints sauf petit réservoir.

Fiable Image Mais sinon Sous motorisée gravement Le 116 i est un veau abominable Il faut "bourrer" a mort dans les tours pour avoir un début de réaction Creux Sans couple Sans reprise J'ai jamais vu ça Je sors de 3 f20 dont une Mdesign en 2 litres diesel, qui en terme de comportement, de mobilité et d'agrément étaient ...bien au dessus. La c une vrai traction pour beauf: Le train avant pioche Sous virage marqué Train arrière pas mobile du tout... Quelle déception Je vais vite la rendre a BM Contre une série 2 nouvelle en 184 ch Retour aux sources Enfin,! La série 1 est une voiture ratée. Je ne suis pas psycho rigide Mais je le demande si je préfère pas la nouvelle 308 peudong. C dire!

Bonjour Je ne peux vous en dire beaucoup .La voiture est superbe mais bloquée depuis un mois à la concession Nantes St Herblain suite à une mise à jour logicielle ratée .La voiture ne reconnait plus les clés. L'informatique dans l'automobile est mal maitrisée,et quand l'ordinateur est planté personne ne sait réparé !!! BMW ne communique pas Le client se sens delaissé J'ai déjà eu un probleme de fiabilité sur un X3 de 2010 avec 4 capteurs ABS à changer à moins de 50000km Une direction à changer à 75000 km Pas un geste commercial Rien du tout!!!

Ravi de mon achat, apres mon 320 D touring BA Réservoir trop juste, elle n avait pas l option à 55 € d augmentation du reservoir à 52 litres , dommage J'avoue que 20 chevaux supplémentaire auraient été cool Mais bon, finition top, boite auto nickel, bonne tenue de route, pas de défauts vraiment Car play, toit ouvrant pano, c' est très confort malgré les roues de 18 pouces 40 000 € pas donné ...mais le prix du look MSport

Bonjour, Après des années passées chez Volkswagen, Audi… Je passe chez BMW avec cette petite Serie1 F40 118i DKG MSport. Avec ses jantes en 17 le confort est royal même avec l’option châssis sport. L’équipement est correct : clim Bi-zone, CarPlay, full Led, vitres athermiques, pack confort, pack éclairage. Pour comparer avec le TFSI 1,5l 150 de chez audi en boîte DSG sur le Q2 et l’A3 que j’ai également possédé , le trois cylindres BMW associé à la boîte DKG 7 rapports fait des miracles !… … Très vif il s’est monter haut dans les tours Avec une sonorité très sympathique en mode sport, On se surprend à vouloir jouer des palettes comme à la bonne époque des GTI… même si les chronos en sont loin, le plaisir châssis/moteur est réel ! Et la consommation dans tout ça me diriez-vous ? En se faisant plaisir il est difficile de dépasser les 9,5 l en départementales, en ville 8,5l, sur l’autoroute stabilisé à 140: 6,7l… bref pas de miracle mais pas de gouffre non plus ! Je recommande vivement l’option réservoir agrandi de 7 litres. Les sièges sports chauffants avec réglages lombaires électriques sont d’un confort étonnant avec un maintien de qualité. La qualité perçue au niveau définition n’a rien à envier à ses concurrents. Actuellement je n’ai rencontré aucun souci sur ce véhicule, j’en suis satisfait et pour information je change tous les ans et demi. Un grief peut être : ce dernier est équipé de l’ID6 à priori le non évolutif vers id7…le CarPlay y est présent Mais la technologie n’est pas au niveau de son concurrent allemand AUDI… À moins de piocher dans les options..

Très belle surprise avec cette voiture pleine de vie, qualité de fabrication, position de conduite irréprochable et on oublie vite le passage à la traction tant elle met la banane !!! Ok, certains restent calés sur la propulsion et le 6 cylindres mais franchement, cette voiture a bien d'autres qualités. Le tableau de bord et le volant épais donnent une vraie impression de sportivité.

Nous avons le véhicule depuis fin juin 2020. Nous avons passé l'été avec: 2 semaines en Bretagne depuis la région lyonnaise. Au top, rien à redire. Nous avons une 118i boite auto M Sport avec Pack Confort / Innovation / Evasion ainsi que quelques options au catalogue. Elle est vraiment géniale. Le reste de l'année c'est du périphérique lyonnais, un peu de ville et les Monts d'Or, quelques visites en Bourgogne. Le véhicule convient parfaitement. Bien sur, avec 140 chevaux, faut pas s'attendre à être le roi de la route mais en mode sport, elle se défend bien. En ville, elle est très douce, la boite auto est parfaite, aucun accoup. Seul le Stop & Sart est moyen. Nous avons configuré deux profils conducteurs avec chacun une clés de contact. De ce fait, quand on rentre dans la BMW, tout se règle tout seul: sièges, rétro, clim, éclairage... Carplay sans fil + charge par induction sont vraiment des atouts. L'écran est d'une bonne taille et ne marque pas des doigts. La commande gestuelle est vraiment bien ! Et même avec des jantes de 19 pouces et les sièges M, le confort est toujours présent. Les systèmes d'aide à la conduite ne sont pas trop intrusifs, tout est bien pensé. Pour notre utilisation, une version hybride plug-in serait bienvenu !