VOS 55 AVIS Bmw X1 E84

Je déconseille fortement d'acheter BMW. J'ai acheté une bmw x1 en 2017, je précise moteur N47. Il y a un mois la chaine de distribution a cassée d'un coup. J'ai acheté ce véhicule car justement je pensais être tranquille avec la distribution. J'emmène ma voiture chez bmw et je paye plus de 800e juste pour le diagnostic et l'ouverture moteur. finalement on me dit que la chaine est cassée et ils me font un devis de plus de 6500e de réparation. Je dépose un dossier chez BMW pensant que qu'ils allaient prendre en charge malheureusement ils me disent qu'on vous fait "un geste commercial" et qu'on prend en charge seulement 1500e. Je trouve ça incroyable et inadmissible que bmw ne prend pas en charge la totalité des réparations alors que ce problème est récurrent sur ce moteur. Conclusion BMW c'est fini.

Malgré le choix de la finition Luxe Cuir, cette voiture apparait mal construite. Le moteur est bruyant, le capot moteur n'est pas insonorisé, l'ensemble vibre beaucoup, générant plusieurs autres bruits. La finition, l'assemblage, le choix des matériaux (tableau de bord, garnitures de portières, tablette de coffre, etc)...sont bas de gamme. La jambe droite du conducteur est chauffée en permanence par le tunnel de transmission. Elle consomme environ 9.5l aux 100km. Elle n'est pas digne de la gamme BMW.

Bjr, Chaine de distribution cassée, bloc moteur fendu..4900€ de frais.. Entretien régulier meme toujours anticipé..BMW refuse toute participation invoquant malchance,problème ponctuel,entretien autre que BMW .Leur mauvaise foi est évidente ,met en doute tous les propriétaires de BMW X1. Je déconseille fortement l achat d une BMW, meme sur d autres modèles de nombreuses pannes onéreuses subsistent. Que faire ? Merci

Véhicule acheté en occasion avec peu de km, bien fini , c’est un haut de gamme avec beaucoup d’options . Véhicule assez pratique . A eu le mérite de lancer la mode des SUV. Par contre un peu bruyant à l’intérieur surtout lorsque l’on le compare avec le nouveau modèle. Seulement à 73 000 km , problème de pont avant : coût de la réparation plus de 3 000 € de facture BMW . Véhicule systématiquement entretenu chez BMW en heure et une temps , mais aucune prise en charge de BMW. La raison: véhicule de 7 ans ( plus de 5 ans donc plus de vice caché pour le constructeur, quelque soit le kilométrage , au moins c’est clair) .Allez voir ailleurs , circulez! La conclusion: inutile de dépenser des fortunes dans les révisions chez BMW , vous allez chez les centres autos qui vous font l’entretien suivant les recommandations constructeurs pour 250 € au lieu de 600 € . La messe est dite ! Ça aussi c’est clair!

Véhicule d’occasion acheté en concession à 56000km garanti 2ans. Pendant la garantie aucun problème, Passé la garantie (comme par hasard ...) lors d’un entretien, Bmw m’annonce turbo et distribution à changer (à 110000km) heureusement j’ai eu la bonne idée de prendre une garantie mécanique et électronique sur mon assurance auto (je recommande 17€ par mois). Ça m’a coûté la franchise de mon assurance (600€ par panne) soit 1200€. Bmw france m’a royalement remboursé 600€ Je recommande Bmw France mais pas la concession officielle ...

Bonjour, J'ai acheté une X1 Sdrive en Janvier 2015, à vrai dire c'est une voiture correcte avec une consommation un peu elevé / Je rencontre dernièrement un souci, je ressent les secousses de manière brutale meme s'il ne s'agit que d'un petit trou / Je trouve cela abusé vraiment / Sinon, le dynamisme est tout le reste nikel

bmw que j ai depuis 4ans et demi aucun problème , très bien a conduire , jusqu au 140000 et la casse de la chaine donc moteur hx , merci bmw , la voiture est au garage pour devis ect , a mon avis cest un coup de 6000 euros , c est vraiment le moteur n47 a eviter , il y a marqué nul part qu il y a un entretien de chaine a faire , du coup autant prendre un moteur a courroie car la on sait que ( exemple 100000 ou 8 ans il faut changer) conclusion cest le pire moteur jamais fait par bmw attention se retrouve aussi dans les mini

Globalement satisfait sauf pour la consommation qui n'est pas conforme a la préconisation .En effet elle était donnée a l'origine pour 5,5l /100 et en conduisant avec modération j'arrive a 6,5l.Bon c'est une boite auto .Je trouve le moteur un peut faible .Je pense la changer pour une hybride TOYOTA OU NISSAN.

Confort et roulage : Voiture confortable , bonne assise de siège , bonne tenue de route top en montagne grâce au xdrive. Assemblage et matériaux de qualité , on ne remarque pas ces 10 ans à l'intérieur. Insonorisation un peu limite on entend bien le moteur à partir de 2000tr/min (BMW aurait pu mieux faire) Design : intemporelle BMW oblige et plaisant au regard Performance : Moteur rageur, puissant dans les bat régime bien accompagné par un boite de vitesse 8 rapports. Consommation contenue pour un SUV 4X4 avec 6.3 l/100 trajet mixte autoroute route et montagne. Fiabilité : Et c'est là que le bat blesse. Beaucoup de problème sur le groupe motopropulseur , problèmes connus par BMW et non réglés En d'autre terme un catastrophe en terme de fiabilité Dommage elle roule bien, mais pas longtemps Honteux pour une marque premium comme BMW qui a montré par le passé ces capacité en terme de durabilité

Véhicule acheté sur un coup de cœur après deux X3 : grosse déception malgré une configuration complète en options . La position de conduite est mauvaise (plusieurs avis de mes proches le confirment) , le coffre est limité et ne convient que pour 2 à 3 personnes , qualité de la sellerie cuir fragile (usure aux coutures à 25000 km seulement). Confort général très moyen desservi par des pneus "Runflat" Par contre la mécanique est au rendez-vous : moteur économique et énergique bien servi par une BVA 7 , c'est le minimum pour un véhicule de cette marque et tarifé plus de 43000€. En conclusion je regrette quand même cet achat et ne recommande pas le X1 à mon entourage.