VOS 55 AVIS Bmw X1 E84

Voila une année que j'ai mon X1 acheté neuf, il a actuellement 13.000 km et cette auto est vraiment extra. Véhicule peut etre un peu chere +/- 40.000€ avec siège cuir, GPS, X-line, clim,... la position de conduite surélevée est vraiment sympa mais attention il faut absolument prendre les capteurs de stationnement av/ar car la visibilité est très faible. La boite auto 8 vitesse est une merveille, couplée au régulateur de vitesse avec fonction de freinage, le top pour ne pas trop consommer, d'ailleur 5,8l/100 km. Le x-drive bluffant même dans 40 cm de neige fraiche, attention a ne pas trop se sentir le roi de la route, le x-drive n'aide en rien au freinage.. La finition est bonne, mais certains plastiques dur sous tableau de bord sont très dures. le confort est très bon en roues de 17 pouces en pneus RFT. je recommande cette auto vivement.

J'ai acheté ce véhicule en 2011 9000 kms à un particulier, j'ai parcouru à ce jour 75000 kms sans aucun problème. N'étant pas à ma première BMW ce que je constate ce n'est plus les carrosseries BM que j'ai connu.Mais je suis néanmoins très satisfait de mon achat. Lorsque l'on "goute" à BM c'est difficile de s'en détacher.

J'ai acheté mon x1 d'occasion en septembre 2013, c'est un petit crossover agréable a conduire avec une tenue de route irréprochable, le moteur de 143cv suffit largement a déplacer le x1, de plus sa consommation reste mesurée (environ 6 l/100km). J'ai eu une seule panne, il s'agissait du gps qui m'indiquait une fausse position de la voiture... Panne totalement prise en charge par la concession BMW. La finition intérieure reste correcte, dommage que ce dernier manque de place !

excellent moteur et vehicule performant serait au top avec quelques modifs : pédale d embrayage trop courte etdure ce qui oblige a s approcher du volant pour conduire et engendre une position désagréable confort trop dur (siège sport en option ....) pas assez haut il manque 5 a 10 cm pour être parfait et ne pas racler dans les chemins creux pneus runflats inutiles et tres durs avec des pirreli scorpion STR il serait parfait (pneus inusables polyvalent cailloux neige route que j avais sur mon X3) start end stop non neutralisable définitivement et pénible sur ce type de véhicule pas de clim à l arrière dommage sinon il serait au top de le catégorie

Véhicule acheté sur un coup de cœur après deux X3 : grosse déception malgré une configuration complète en options . La position de conduite est mauvaise (plusieurs avis de mes proches le confirment) , le coffre est limité et ne convient que pour 2 à 3 personnes , qualité de la sellerie cuir fragile (usure aux coutures à 25000 km seulement). Confort général très moyen desservi par des pneus "Runflat" Par contre la mécanique est au rendez-vous : moteur économique et énergique bien servi par une BVA 7 , c'est le minimum pour un véhicule de cette marque et tarifé plus de 43000€. En conclusion je regrette quand même cet achat et ne recommande pas le X1 à mon entourage.

N'étant pas propriétaire moi même du X1, véhicule possédé par ma mère, mais l'utilisant régulièrement, c'est un véhicule qui me laissait sur ma faim, en sortant de l'ancienne E91 318I de ma mère. En effet, la position de conduite haute ne m'enchantait guère préférant une position plus "près du sol". En revanche cette position va satisfaire bon nombre de personnes évoluant en milieu urbain et souhaitant "dominer la route. Petit point négatif, la qualité des matériaux n'est pas digne du blason BMW, et donc largement inférieure à celle de la E91. Le X1 qui a un aspect ni de break, ni de 4X4, ni de monospace peut-être considéré comme un crossover, ce qui donne du renouveau dans la gamme BMW. L'espace intérieur est vraiment bon, plus accueillant que la E91, alors que cette dernière était plus longue. Le confort du véhicule est très soigné, l'amortissement joue pleinement son rôle, même si je préfère des suspensions plus "bout de bois". Le vrai point fort de ce véhicule réside dans son moteur, le 2.0 turbo, plus performant que les 6 en ligne d'ancienne génération. Les performances sont impressionnantes pour la puissance de 184ch, les reprises très bonne grâce à l'action du turbo. Les consommations sont quant à elles raisonnables. Je n'appréciais pas beaucoup la sonorité au départ, mais de plus en plus, le son de l'échappement regagne des points dans mon estime. L'agilité est bonne, malgré la position surélevée du véhicule. La direction (à assistance électrique) est trop légère, ce qui est déroutant au début de la prise en main. Aucun souci de fiabilité en 1 an et demi d'utilisation, hormis une ceinture de sécurité conducteur qui ne s'accrochait plus 6 mois après l'achat, totalement pris en charge par BMW. Un rappel a été effectué par BMW concernant le 2.0L turbo, sans remplacement d'aucune pièce. Pour résumer, le X1 qui m'était indifférent au début, à réussi à m'enthousiasmer de par son confort, mais surtout grâce à son moteur.

Véhicule acheté en décembre 2012. Points positifs: boîte 8 remarquable, moteur d'une puissance plus que suffisante au vue des limitations. Finitions et confort d'un très bon niveau. Aucun problème de technique après 17'000 km. J'ai opté pour le modèle essence n'appréciant guère le bruit du diesel. Finalement le "chant" de ce moteur n'est pas très sexy. Habitués des 6 cylindres de la marque, vous serez déçus. Autre point discutable: le choix de la monte d'été en taille basse Pirelli P Zéro! Si la tenue de route est améliorée , le confort est fortement altéré. J'ai finalement été très content de rechausser les roues d'hiver il y a peu. Le prix obtenu: 59'000.- CHF. est plutôt élevé. Dans ce prix, en Suisse, BMW propose 10 ans de garantie ou 100'000 km. Je reste cependant très satisfait de mon choix!

Voiture achetée neuve chez le concessionnaire, octobre 2011. Diesel X1 sDrive 18d 143 Cv 5P confort. Actuellement 20 000 Kms sans aucun souci. Conso : en respectant les limitations 5.5 / 6.4 au 100, au dessus .. eh bien c'est au dessus et c'est normal. Pas bruyante, une belle pêche pour les reprises, conduite sportive (en Corse !!) trés trés convenable... Bonne routiére à l'aise sur les petites routes sinueuses... GPS d'origine absolument extraordinaire et précis.. Enchanté !

Voiture de direction, achetée en nov 11 avec 16000 Km au compteur. Franchement, pas grand chose à redire. 7l/100 en moyenne, usage principalement routier. Le moteur est peut-être un peu bruyant à froid, mais je connais peu de diesel qui n'ont pas cette caractéristique. Globalement confortable, bien insonorisée, dommage que la sono livrée en standard soit assez moyenne... Le GPS (Pro) est super intuitif, la commande vocale fonctionne bien. Je n'ai pas soulevé une seule fois le capot, sauf pour dépanner un mec dont la batterie était en rade. Quelques petits regrets : les rétros ne se rabattent pas automatiquement (il faut appuyer sur un bouton), la plage arrière fait un peu cheap, et le remplacement d'un rétro est hors de prix (500 € TTC). Bien pour 2 enfants, mais pas plus.

voiture achetée d'occasion en juin 2012 ; 10 mois 12000 km. J'ai effectué 5000 Km avec depuis sur tout type de routes seul ou en famille. La conduite est blufante ; chassi réactif, moteur puissant , couple omnipresent et boite auto réactive surtout en mode sport. vehicule confortable surtout à l avant, finition tres correcte, aucun bruit parasite, cuir de qualité. mon modele est equipé entre autre du GPS pro qui est extraordinaire ( precision de guidage, ecran geant, guide touristique integré) avec disque dur et bluetooth (efficace ), des bi xenon directionnels et adaptatifs ; vraiment utile une option utile et les angel eyes sont un vrai plus esthetique, et pour finir du toit ouvrant panoramique; luminosité assurée. En ravanche les rangement sont peu nombreux et assez petit, c est pour moi le seul defaut notable. le coffre est correct et j y ajoute un coffre de toit pour les vacances. En résumé; superbe voiture surtout avec ce moteur ( X drive ) et la boite auto; je consome entre 7,4 l seul et 8,4 en charge, avec coffre de toit et pas tj à 130 ..