VOS 18 AVIS Citroen C1 (2e Generation)

C'est une voiture achetée avec 10000 km au compteur. Vraiment top au niveau des aspects pratiques....et d'un point de vue financier..... pour l'instant 0 problème ( remplacement de la batterie et plaquettes de freins ) usure normale....c'est l'antithèse du bling bling.... j'adore....

A part que le concessionnaire et l'Agent ont été incapables d'activer la fermeture automatique lorsqu'on atteint les 10/20 kms/h même avec la valise , je la trouve très plaisante à conduire et même à regarder comme seconde voiture impeccable 4.3l au 100 sur route , 5.4 en urbain tout dépend comment on la mène.Mais je ne regrette pas mon choix puisqu'elle vient en complément de l'Aicross C3 trop énergivore dans nôtre région ou les routes sont sinueuses , un réel plaisir cette petite voiture et en poussant les vitesses (ce qu'il ne faut pas faire) elle en serait presque sportive

Très déçu par la boîte auto de cette voiture. Je ne comprends pas les avis des autres ici. Cette voiture ne pas confortable, pas adapté pour l'autoroute ou je peux avoir une consommation raisonnable. Cette boîte est la cata pour monter les collines de Nice. Je parle même pas la consommation en ville avec les bouchons, beaucoup de bruit pendant le trajet ... Bref, Je vous la déconseille. Heureusement bien tôt je vais la changer. Ah oui aussi, il y a l'eau qui peut entré par le hayon une fois sur deux. J'ai jamais eu un accident ou déformation. Bref, vraiment n'importe quoi.

J'ai acheté une C1 1.0l 68ch Feel (moteur toyota, distribution à chaîne) afin de pouvoir bénéficier de la prime à la casse en me séparant d'une vieille C3 HDI 70 qui totalisait 250 000km et dont le prochain contrôle technique s'annonçait salé. Look Vraiment sympa à regarder, la plus joli des triplettes 108/C1/Aygo. J'aime bien le design de cette dernière également, surtout les modèles les plus récents, mais l'accès au coffre une fois le hayon ouvert est plus difficile et étriqué, du fait d'un dessin différent. Intérieur Habilité correcte pour le gabarit, sans être extraordinaire. Je fais 1m80 pour 85kg et je suis bien installé pour conduire. Il y a pas mal de petits rangements pratiques, ainsi qu'une prise jack et un port usb pour charger le téléphone. Tout est très simple et ergonomique, des gros boutons ou des molettes, pas de fioriture ou de commodo fragile. Changer l'heure la première fois pour passer à l'heure d'été m'a pris 5 secondes de tâtonnement, un véhicule pragmatique. Les places arrières sont bien entendu étriquées. En effet, les sièges avant prennent beaucoup de place (mais sont très confortables, même sur de longs trajets), donc les passagers arrières auront tout intérêt à avoir de petites jambes. Idem pour la tête, les plus de 1m80 ne rentreront que difficilement. Ok pour de courtes distances, mais ça s'arrête là. Pour être monté dans une Daihatsu Trevis, la différence d'habitabilité est importante, et en faveur de la Daihatsu. A ce titre, mieux vaut éviter d'opter pour la version avec capote ouvrante en toile, qui réduit dramatiquement la garde au toit. Là, à 1m75, vous n'y montez pas. De plus, cette version aggrave l'insonorisation du véhicule, qui est déjà mauvaise avec un toit en dur. Moteur / boîte / agrément Moteur 3 cylindres très marrant, belle allonge, souple, super sonorité quand on monte dans les tours. En ville c'est une arme, malgré de légers à coups du moteur à bas régime. Lors d'une insertion sur voie rapide c'est vraiment un délire de pousser les rapports. Boite très longue : n'espérez pas avoir de la reprise en 5e, c'est une overdrive. La montagne ne sera pas un terrain de jeu adapté car rapports trop longs. Consommation quotidienne = jamais plus de 5l/100km, en faisant pas mal de ville. Vous ferez moins si vous faites majoritairement du réseau secondaire. Le caractère et l'agrément d'un moteur essence avec la consommation d'un diesel. Comportement routier sain pour peu que vous ne rouliez pas comme un débile, aucun piège aux vitesses légales. Attention toutefois sur route détrempée. Direction précise, volant sympa à prendre en main, suspensions un peu fermes et vite limitées sur chaussée dégradée, mais honnête pour ce type de petite voiture. En conclusion un super petit véhicule, fun, pragmatique, joli, confortable aux places avant à un prix contenu, dans son élément en ville où son gabarit, son moteur et sa direction sont un régal, mais qui peut sans soucis faire le job sur route départementale et occasionnellement sur autoroute.

Voilà maintenant 1 an avec cette petite C1 1.0 VTI 68 finition Shine 5p. Confort, tenue de route et maniabilité, les prestations ont été revues à la hausse par rapport à la version ultérieure. Caméra de recul, écran tactile bluetooth, GPS. Belles finitions intérieures. Cette C1 est une agréable voiture à utiliser au quotidien, avec une consommation très économique (5L/100 de moyenne en urbain). La boite de vitesses automatique gère très bien les rapports dans les routes pentues, avec des palettes au volant pour aider en cas de besoin. Une voiture extra pour une utilisation citadine.

Voiture principale en remplacement d'une Micra de 1999 qui était impeccable et que j'ai dû changer d'urgence suite à un accident. Cela fait 2 ans que j'ai cette C1 et pour l'instant je n'ai aucun problème, elle tourne comme une horloge mais il est vrai que je ne roule pas beaucoup. C'est une Citroën de nom mais elle a un moteur Toyota. C'est la même que la Aygo et la Peugeot 108. Mais derrière j'ai peu de visibilité. Vitres et parebrise arrière trop petits. J'ai dû enlever les appui-têtes arrière. Coffre ridicule. Compteur kilométrique moche. Climatisation manuelle un peu bruyante. Bluetooth en Anglais et peu pratique. Voiture urbaine donc minimaliste. Mal conçue. Carrosserie qui à l'air peu rassurante. Mais voiture de ville... Voiture un peu chère pour ce qu'elle est. J'ai songé à la vendre pour une autre voiture mais comme pour l'instant elle marche bien...

Je renouvelle mon achat de Citroen C1 très satisfait de ma première génération doté de 170000 kilomètres au compteur. La deuxième a évolué en tout point: confort, tenue de route, équipement, finition ... Maintenant je la trouve toujours économique, mais pas plus avec un prix d'achat qui s'est envolé, mais vu les prestations en hausses... C'est reparti pour deux tours de compteur dans plus de confort.

Excellente mini : moteur pèchu je ne crains pas d'affronter l'autoroute , très bonne tenue de route , peu bruyante en ville . Très plaisante à conduire , un vrai régal compte tenu de la puissance du moteur . Pour le reste inconvénients dus uniquement à son gabarit : peu de place pour passagers arrière : ben oui , c'est une mini On ne peut pas dire qu'elle a une conduite sportive : ben ouais , c'est pas une GTI non plus . En résumé : excellente voiture qui ne déçoit en rien compte tenu de son prix . En tout cas suis fan comme 2ème voiture

depuis 3 ans et presque 55000kms parcourus, je peux dire et même crier que cette voiture est géniale! en charge ou à vide, en ville ou sur autoroute elle assure! aucune panne aucunes vibrations des plastiques (pourtant vilains) et du volant sur autoroute. j'ai beaucoup roulé depuis 35 ans et je n'ai jamais eu autant de kiff avec une voiture. la boite auto est lente mais à l'aide des palettes on s'amuse vraiment. les pieces d'usure sont costaudes. autonomie de 500km avec un plein de 33/34L. et ce toit ouvrant electrique triple épaisseur est TOP. merci CITROEN. le rapport qualité prix est imbattable.

Seconde voiture de la famille acquise - un peu par défaut- en remplacement d'une Renault Twingo vandalisée. Elle s'est révélée une bonne surprise: son moteur est vif et endurant ( ne craint pas l'autoroute aux vitesses légales) consomme peu ( 6,5L en ville et moins de 5 sur route): il émet une sonorité amusante à l'accélération mais se fait oublier à vitesse constante. Très amusante à conduire. Les commandes sont douces et les sièges, d'apparence frêle, sont très confortables. La tenue de route et le confort sont excellents. Les assemblages sont corrects mais évidemment les plastiques sont un peu "basiques" ...mais toutefois endurants. Aucun souci de fiablité en 10000kms: seul petit défaut, le radar de recul vraiment très sensible ( se déclenche intempestivement sous la pluie...) Au final une très bonne petite voiture.