VOS 85 AVIS Citroen C3 (2e Generation)

Commandée au printemps, cette C3 s'est faite désirée, car elle a été livrée avec 6 semaines de retard. C'est un modèle très polyvalent, facile à conduire, et particulièrement confortable pour une petite voiture. Sur ce dernier point, très difficile de trouver mieux sur le marché. En termes de qualité de fabrication, des progrès restent à faire. La présentation est assez avenante dans la version exclusive, chèrement vendue, si vous ne bénéficiez pas de promotion. Le pare-brise zénith est un plus, bien réèl. La consommation essence est raisonnable sans être exceptionnelle. Bref, un très bon choix chez Citroën.

J'avais déjà parlé de ma C3 VTI 120/ BVA en septembre 2012 / Je viens de la revendre après 4 ans et 50.000KM de bons et loyaux services . Le seul problème technique a été la défaillance de la sonde T°C moteur à 36.000 Km , pris en compte par la garantie. Je n'ai pas repris ni de C3 ni d'autre voitures du groupe PSA car ils n'ont toujours pas de citadine avec une boîte double embrayage et à un moteur moins gourmand comme sur les Renault Clio, Vw Polo ... C'est quand même plus agréable (la boîte) et plus économique (conso et assurance)

C'est notre première Citroen. Que nous avons du attendre presque 3 mois ( plus d'un mois de dépassement de la date limite de livraison, et un service commercial étrangement muet ) En ce qui concerne le confort, elle est top incontestablement. Mais la boite ETG en 1ère est épouvantable : la voiture met beaucoup de temps à réagir. tenue de route : ras. Pour la finition : le bon alterne avec le moins bon : il y a des plastiques de très mauvaise qualité comme ceux du montant entre les portières qui est déjà bien rayé du fait des ceintures de sécurité. Une surprise pour cette voiture plutôt féminine et de finition haut de gamme : pas un miroir de courtoisie ! ( incroyable mais vrai ) La consommation est bien au dessus de celles annoncées : 8,5/9l en ville et 7l sur autoroute.Je suis enfin d'accord avec beaucoup d'autres commentaires : il manque des rangements ( vous me direz il y a les bacs sous le siège conducteur..mais en roulant" ca ne le fait pas" d'aller y chercher quelque chose ! )Enfin la mise en oeuvre du cruise control et du limiteur est à l'aveugle : l'instrumentation est cachée par le volant!

après 4 mois d'utilisation, cette voiture est très confortable, économique en carburant (5,3 l aux 100 kilomètres), la direction est très souple. Les commandes sont facilement accessibles. Le design est très agréable, bien équipée. Côté rangements, il n'y en a pas assez que ce soit dans l'habitacle ou dans le coffre (des filets auraient été bienvenus). Les tapis offerts par la concession commencent déjà à s'user au bout de 4 mois (6000 kms effectués). Deux problèmes sont apparus : la baguette chromée au niveau de la porte du coffre qui se décolle (ils ont essayé de la recoller puis l'ont changé mais le problème persiste ; ils vont me la garder un jour pour voir d'où vient le problème) et un fixation du pare-chocs a sauté. Pour le moment, ils jouent le jeu au niveau du SAV mais j'attend qu'ils règlent définitivement ces problèmes.

Véhicule achete d'occasion en 0ctobre 2012, à ce jour 23500 kms . Très satisfait du confort visuel panoramique , du confort de l'ensemble comportement routier, de la consommation moyenne annuelle sur 12000kms : 4,3 l/100 , douceur de conduite Grace a la boîte bmp ( excepter le premier rapport). Silence dans l'habitacle .Très satisfait à ce jour. A suivre...

J'ai commandé une C3 avec pare-brise Zenith et des barres de toit d'origine citroen. Il n'est pas possible de fixer cet accessoire sur mon véhicule. J'ai donc demandé le remboursement du prix des barres de toit. Le concessionnaire a refusé ! C'est manifestement un défaut de conception ! J'ai déjà écrit à Citroen Belgique mais il n'y a pas de réponse. J'ai envoyé un recommandé mais je n'ai pas non plus de réponse ! Ce problème est-il connu ? Faut-il aller au tribunal pour avoir gain de cause ?

Nous avions acheté cette voiture quasiment neuve en pensant ne pas avoir de problèmes techniques: quelle déception! Même pas un an plus tard nous n’arrêtons pas les aller-retour vers le garage, pourtant vehicule garantit, mais nous devons payer quand même... et sommes recu comme des moins que rien par le garagistes Citroen! Problème avec le boitier electrique sous le frein à main qui a pris l'eau (oui Citroen ne juge pas bon d'isoler ces voitures), problème avec un essuie glace mort,problème de braquage, bref un enfer!). Bref Citroen, plus jamais!! Les finitions sont vraiment mauvaises, domage car le modèle aurait pu être très bien.

Ok que 3000 km pour le moment ! Mais je donne mon avis surtout pour la boite BMP6 tant décrié ... Déjà bravo à celui qui réussi à essayer cette boite en concession, c'est un vrai chemin de croix ! A croire qu"il ne veulent pas la vendre (en fait pas mieux chez Peugeot pour la 208) Bref, évidemment cette boite n'est pas faite pour une conduite sportive, mais qui veut aller loin respecte sa monture et de nos jours avec 12 pts, il vaut mieux être raisonnable ! En ville le pied, dans les bouchons encore mieux, bravo au start & stop parfait et discret. Route de campagne, pas mal mais pas parfaite, les relances après ralentissement en 2ème - 3 ème peuvent être mal étagées quand on le sait, les palettes sont là pour pallier ce souci. D'ailleurs le truc de relacher sensiblement l'accélérateur au changement de vitesse fonctionne parfaitemment pour éviter les "accoups" désagrébles tant décriés. Quand à la tenue de route, confort et sécurité maximum sont bien là. De plus consommation de chameau, 4.5l max ! Les freins aussi sont fabuleux (puissants et progressifs à souhait) L'autoroute, rien à dire, pas de bruits désagréable, limitateur et régulateur + boite pilotée = voyage grand luxe ! Coté intérieur, pas enthousiasmé pas la planche de bord au début, je la trouve agréable depuis. Finitions très correcte, tissus très agréable, pare-brise panoramique FABULEUX, on profite à fond du paysage, plus de soucis aux feux rouges (toujours visible), et puis si trop de soleil il y a quand même des pare-soleils efficaces (en fait jamais vraiment utilisés car une bonne paire de lunettes de soleil me suffit !) Evidemment c'est une citadine, donc partir à 2 en vacances oui, à 4 juste pour un week-end ... Et puis sans être chauvin, voiture construite en France, de nos jours un petit effort raisonnable et récompensé par un véhicule sans soucis.

Un châssis de DS3 sur une C3 et nous avons une C3 PS Vita le confort est ferme mais sans excès, les dos d’ânes et saignées vous le rappelle, la voiture est vive et agile l'assistance est un poil trop assisté en ville,correct sur route et autoroute,Bruit de roulement assez prononcé sur autoroute, heureusement l'audio de base fait son boulot, la qualité sonore est correct voir pour un changement de HP pour les plus exigeants. Le moteur est souple et agréable ça peut se conduire comme un diesel. la conduite en mode sportif c'est pas sa tasse de thé, le moteur est certes volontaire, mais le manque de précision et le verrouillage de la BV un peu lent gâche le plaisir c'est pas une Saxo VTS :-) elle est plus agréable en conduite souple comme qui dirais. A 5 dans la voiture avec bagages, c'est pas top pour les 3 derrières mais sur une distance de 300km c'est supportable, et la voiture n'est pas en peine elle s'en sort plutôt bien. La conso moyenne sur autoroute entre 7 et 8 l/100, idem en ville La conso moyenne sur route entre 6 et 7 l/100 La conso moyenne en mode "énervé" entre 9 et 11 l/100 Pour résumé je dirais que nous avons la une C3 au gout de DS3 Depuis Juillet 2013 elle fait 6 CV fiscaux et 132g de co2 donc malus neutre 0€

Excellente voiture, Il faudra nous expliquer ou Caradisiac est allé chercher le malus de 400€ sur cette Boite de Vitesse Manuelle. Le malus n'est que de 100€ (136g de CO² par km), ce n'est pas un moteur allemand diantre !!! Ras le bol de la presse qui dénigre les véhicules français, pour ce modèle la fiabilité est au rendez-vous, de plus elle fait preuve d'originalité face à la banalité des allemandes dont la fiabilité laisse à désirer.