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VOS 86 AVIS Citroen C3 (2e Generation)

14,1 /20(86 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design





C3 (2e generation) II 1.4 HDI 70 CONFORT (2010)

Par §bas867cL le 30/03/2011 à 19h53

Petit bilan après quasiment 1 an d'utilisation et 16000 km en C3. C'est un modèle CONFORT + options pare brise Zenith, pack clim auto-jantes alu 16-accoudoir central, connecting box. Teinte : noir obsidien. Fiabilité : RAS pendant ces 16000 premiers km... Véhicule très agréable au quotidien, habitacle douillet et moderne, et surtout lumineux grace au pare brise Zenith... équipement à choisir d'office, un régal ! Tableau de bord et sellerie noire du plus bel effet. Equipement complet, mais des petits détails mesquins : pas de poignets de maintien (même à l'arrière...), pas de miroirs de courtoisie (cause pare brise zenith. Système bluetooth simple d'utilisation, manquerait une commande vocale encore plus aisée. Habitabilité bonne aux places avant, très moyennne à l'arrière, mais coffre vaste pour la catégorie. Finition : matériaux valorisants malgré quelques plastiques durs (bas tableau de bord) qui contrastent. Mais quels efforts depuis l'ancienne génération de C3 ! je dirai moins bien que Clio mais mieux que 207 pour se limiter à des comparaisons avec la concurrence française. Seul hic : quelques rossignols, notamment quand plastiques froids après une nuit de stationnement extérieur en hiver par exemple... Agrément moteur : petit diesel, très souple en ville mais un peu bruyant sur autoroute. Reprises bof bof si très chargé ou à quatre passagers. Cependant, ce moteur, que j'ai connu sur C2, ne paraît pas ridicule sur C3, dont le poids est raisonnable. La consommation est très raisonnable ; données ordinateur de bord (optimistes mais permettant de comparer avec d'autres modèles) : 6,1 l aux 100 ville ; < 5 l route ; 5,6 autoroute. Bilan : modèle confortable, assez homogène, bien équipé. Ligne sympa et moderne. Entrée de gamme à bannir en terme d'équipements et finition. Pour les gros rouleurs, privilégier le HDI 90.



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