VOS 91 AVIS Citroen C4 Picasso 2

Acheté en juillet 2016 avec 25000 km au compteur Le moteur puretech 3 cylindres130 cv de ce picasso 2 m'a scotché, il montre 2 visages : il peut rouler à 1500tr/min sur le couple ou bien se montrer très énergique au delà des 3000 trs/min mais aussi très gourmand! Tabler en moyenne sur 7.5 l/100km. On peut faire mieux bien sûr mais il faut y aller doucement avec la pédale de droite ! Doté d'un bon confort et d'une tenue de route très correcte pour ce type de véhicule, le c4 picasso 2 est très plaisant à conduire , son équipement d'origine sans être pléthorique est juste suffisant il faut aller voir du côté des packs option pour un équipement plus complet et plus sécurisant (ex drive assist, park assist, ect)

C'est ma première citroën, j'ai eu plusieurs scenic 3 avant et le 4 ne me plaisait pas. Et je ne suis pas déçu : excellent confort , voyage pas fatiguant, silencieux, habitable, bien fini, et je le trouve très jolie. Les défauts qui m'agace : rapports trop long , la 6e est faite pour rouler au dessus de 130 par conséquence conssomation basse et performance moyenne. La boîte est désagréable car bruyante pas très bien guidée pas très douce . Les 120 ch sont un poil juste chargé sur autoroute. Mais globalement une excellente voiture acheté 16 200e pour 37000km donc un prix correct. (Grand spacetourer feel avec options)

Achat d'occasion à 53 000 KM. Aujourd'hui 81 000 KM pas de problèmes à relever. Venant d'une 308, j'ai eu un peu de mal avec la conduite de ce C4 Picasso. Etre plus haut se faire ressentir dans les virages où l'on se sent plus déportés. En dehors de ce point, je trouve que le véhicule fait ses preuves et offre un réel confort en terme d'espace et d'habitabilité. Le moteur de 115 Ch suffit si on ne joue pas au pilote. J'apprécie tout particulièrement la visibilité ainsi que la place à l'arrière. C'est très pratique d'avoir 3 sièges indépendants. J'aurais bien aimé des fauteuils un peu plus confortables et moelleux comme le propose Renault. Dommage que toutes les commandes soient sur l'écran tactile qui n'est pas des plus rapides.

voiture qui appartient a ma femme, elle en est a son 3 eme picasso , du xsara picasso 1.6 16 v essence a celui ci 1.6e hdi 114cv , beaucoup mon déconseillé le c4 1er version , j ai eu 1 chaine de distribution ( le tendeur hs) pris en charge a 100% avec voiture de prêt , et rien d autre ... celui ci roule très bien il a 92000kms aucun soucis pour l instant il y a une grosse difference entre le c4 picasso 1 et le 2 , le 2 est beaucoup plus dynamique et très agréable , le look est sympa , le volume de charge est genial pour les familles nombreuses , je déconseille le sttp , je pense pas très bon en general pour les turbos , en bref un bon rapport qualité prix .

Achat d'occasion en Septembre 2017 - 21500km -> Turbo HS en Avril 2019 60000km pas de prise en charge totale ou partielle par le constructeur ou le concessionnaire qui m'a vendu le véhicule (1500€ de réparation) Pour un véhicule familial c'est un comble de ne pas pouvoir mettre de siège auto ISO FIX, à cause des rangements sous les pieds des places arrières. En effet la barre avant des sièges ISO FIX se trouve sur les rangements. Du polystyrène peut combler l'espace, mais en cas d'accident cela peut ne pas être suffisant, donc inutile... et être dramatique ! L'écran pas pratique du tout. répond au bout de 3 ou 4 appuis et encore, c'est quand on a de la chance. Pour enlever le mode éco, il faut trifouiller dans les menus et au quotidien c'est pénible. Un bouton rapide pour le déconnecter serai je pense judicieux. La boite de vitesse craque et n'est pas des mieux étagés. La seule chose qui va je pense me manquer, lorsque je vais changer de véhicule (très prochainement) c'est la visibilité. Le grand pare-brise ainsi que les pare-soleil qui se mettent en arrière offre une visibilité comme jamais. Seul point vraiment super sur ce véhicule.

Venant d'une 308 SW diesel, le silence du 3 cylindres avec la boite auto (moins en boite manuelle selon les dires) et assez convaincant. Sans être un monstre de puissance, il sait être précis et répondre aux sollicitations s'il y en a, de ce côté c'est assez rassurant. Le seul reproche que je pourrais faire, c'est la perte de certains éléments de confort et équipements qu'on retrouve uniquement dans les versions supérieures (typiquement le pare soleil intégré dans les porte arrière pour les enfants ou le blocage d'ouverture des portes arrière qui est manuel (avec une serrure dans l'ouverture de la porte... )). L'autre gros reproche, c'est le double écran... Avoir par exemple android auto est excellent, mais tout est limité à l'écran du bas... J'aurais aimé plus de personnalisation, dire où exactement je souhaite mettre waze par exemple. En version Rip Curl (version de base LIve + qq option) il y a le GPS + navigation, mais pas la limitation de vitesse des routes. Cette option n'apparait que si le véhicule est équipé du lecteur de panneau... (en sahcant que le GPS connait les limitations de vitesse de la route si le lecteur ne détecte rien, je trouve ca stupide d'avoir instauré ce blocage)... Le coffre n'est pas dingue en terme de volume et la modularité arrière est certes présente (quoi que les siège arrière coulissants de 2 centimètres... je ne vois pas l'intérêt), mais toujours un calvaire à mettre en place (tirer à s'en péter les doigts sur des sangles mal foutues...) Quand on compare aux concurrents où tout se fait avec des boutons sur les côtés, ca fait tâche.

Véhicule très confortable et très pratique pour la famille. La finition exclusive est très bien équipée, notamment avec le pack lounge. Moteur formidable, qui marche vraiment très fort (juste un peu sonore, bien typé diesel), avec une consommation de chameau (réussi à faire moins de 4l au 100 sur route à 80km/h).

Aucun problème avec cette voiture. Elle a 90000km à ce jour, et je viens juste de changer les 4 pneus. Tout le reste est d’origine. Entretien chez le concessionnaire tous les an ou 23000km. Utilisation à 80% d’autoroutes et le reste de petites routes secondaires. Consommation calculée sur 10000km de 4,9l. Conduite cool. 2 mises à jour du constructeur. La première concerne le reservoir d’adblue, et la seconde d’un roulement de l’arbre à cames. Voiture confortable, moteur 16bluehdi souple, et boîte EAT6 très agréable.

propriétaire de ce véhicule depuis novembre 2015 je suis trés satisfait de cette voiture qui correspond trés bien à ce que je lui demande car véhicule relativement confortable en regrétant les suspension hydraulique de citroen que j'avais sur mon ancien C5 tourer V6. Par contre véhicule trés pratique d'encombrement raisonnable,j'apprécie le dégagement au pied pour passer du conducteur au passager trés pratique quand on ne peut pas sortir côté conducteur véhicule avec 87000 Km à présent acheter neuf et aucun incident pour le moment mis à part le compteur changer par citroen lors d'une révision car il ont decelé des petites taches sur l'écran pris en garantie sans leur demandé,aprés rappel par citroen pour soit disant un probléme de poulie. Il est vraie que de temps en temps par temps de pluie le détecteur d'angle mort s'allume intempestivement mais cela arrive sur beaucoup de véhicule même allemand et petit probléme d'ouverture de coffre électrique suivant comment le véhicule et stationné je mense que cela provient d'une torsion de caisse à l'arret. point de vue consommation je tourne autour de 5.5 L et 6.0 L avec conduite trés souple. Pour le confort j'aime les véhicules trés souple allemand tros dur même mercedes avec sont air matic que vaut rien par rapport au ancienne suspension hydraulique de citroen. Véhicule familiale à conseillé (je fait environ 70000 Km par an avec plusieurs véhicules et je pense que si ont veut que un véhicule soit fiable il faidrait d'abord les ménagers j'habite une région montagneuse et je vois comment les gens bouscule les véhicules dés leur démarrage il faut pas qu'il se plaigne si il ont des problémes avec) Dommage que le régulateur de vitesse n'agit pas sur le freinage.

Bonne voiture qui permet par son grand pare brise d'être en prise avec le paysage. La conduite pas mal et la boite auto ETA6 réactive et souple. Je suis surtout extrêmement déçu de 2 concessionnaires de la marque incapable de solutionner le problème technique quand il ne font pas preuve de malhonnêteté. Le service client de la marque qui considère l'incompétence comme conforme à son standard.