VOS 92 AVIS Citroen C4 Picasso 2

Très confortable et moderne avec son i-cockpit, les voyages sont moins fatiguant. Son design extérieure et intérieure est vraiment réussi. Le moteur de 115 chevaux s'en sort bien mais peine dans les montés si on est charge (cruiser engagé par exemple) Par contre la peinture est a mon avis trop fragile au moindre impact.

J'ai eu cette voiture avec 4000km et j'en ai presque 8000 aujourd'hui. Je la trouve élégante, originale, bien finie. On sent que les finitions DS ont poussé Citroën à faire pas mal d'efforts. L'habitacle est pratique et épuré, plutôt confortable (hormis l'appui-tête pour certains gabarits, moi ça ne me gêne pas mais ma femme oui). L'équipement de série est très bon et je profite des qqs options sympas comme le pack style. L'ordinateur de bord est agréable et simple mais peut-être un peu trop simple justement, et quelques trucs ne sont pas places au bon endroit. La technologie reste assez perfectible et en retard face aux concurrents allemand. Le plus gênant est l'absence du multi-tache et les pas de synchronisation capricieuse en Bluetooth ! La tenue de route est pas mal, un poil ferme mais c'est devenu la norme. La conduite est souple et étonnement dynamique ! J'ai été bluffé par le couple et les performances que ce petit 3 cylindres apporte ! De 0 à 60km/h, elle décoiffe ! Elle fait mieux que beaucoup de moteurs plus puissants sur le papier ! Des passagers qui ont des petites voitures puissantes étaient étonné quand ils se sont retrouvés collés au siège... Bien sûr, ce dynamisme se dégrade à partir de 3000 tours et dès la 5ème vitesse passée. Mais c'est déjà exceptionnel pour ce type de véhicule ! Et surtout on ne s'y attend pas. C'est donc sécurisant et confortable si on doit dépasser ou réagir vite. Au niveau de la consommation j'ai été un poil déçu face à ce qui était annoncé sur le papier, mais elle reste assez sobre pour une essence de ce gabarit à condition de ne pas trop appuyer sur l'accélérateur (attention au turbo) et d'utiliser un maximum le régulateur en conduite sur autoroute. Je consomme en moyenne 8L/100 en conduisant souple avec qqs accélérations de temps en temps (50-60% ville, 20-30% autoroute, 10-20% route). Je pense qu'en mixte 1/3, 1/3, 1/3, je serais à 7L/100 environ. Globalement je suis très satisfait même si je ne vais pas faire autant d'économies que espéré, la voiture restant tout de même bien plus gourmande que dans sa version Blue HDi... Mais je n'aime pas les diesels... Donc...

voiture extra ordinaire, choisie pour son équipement et sa motorisation elle repond à nos attentes: nous sommes 5 avec de nombreuses visites d'ou l interet des 7 places. voiture puissante, trés agréable à conduire et confortable sur longs trajets pour toute la famille. ideale en traction, équipement trés complet avec un place passager avant digne d une premiere classe. Aprés 20000kms, nous ne regrettons pas notre achat

Mes précédentes voitures : xsara picasso HDI 90, xsara picasso 1HDI 10 Exclusive, C4 Picasso I millénium HDI150. Je viens de prendre en main cette voiture, intéressante sous de nombreux points de vue. Tout d'abord, en comparaison avec mon C4 Picasso I, la tenue de route est le comportement routier sont remarquables. Le C4 Picasso II gomme les aspérités de la route mais reste solide sur ses 4 roues. C'est à mes yeux, la grosse amélioration de cette version. En revanche, l'assise de base n'est pas assez accueillante et trop ferme à mon goût, je n'ai pas testé la version avec pack lounge. L'écran tactile central n'est pas mal, très bien quand il s'agit de régler la ventilation, trop bas quand il s'agit de choisir une station radio. Côté moteur, le blueHDI 150 reste silencieux malgré ce que j'avais pu lire auparavant. Bémol : je le trouve moins réactif que le HDI 150 équipant mon précédent Picasso. Je n'ai pas choisi ce modèle pour son style, surtout en 7 places couleur rubi, mais il faut lui reconnaître une originalité teintée d'une certaine classe. Les rangements sont intelligents, mieux répartis et plus pratiques que dans le C4 Picasso I. En conclusion, certes satisfait même si j'aurais préféré avec cette version Business+ un équipement avec Pack Lounge et JBL plutôt que le Park Assist dont je risque ne pas me servir.

Voici mon avis après 8000 km. avant de donner un avis global je voudrais signaler un gros problème : je suis tombé en panne sur la route des vacances, 5500 km au compteur. Arrêt moteur sur l'autoroute, je dois m'arrêter sur la BAU...en arrêtant puis en redémarrant le moteur repart: une grosse frayeur tout de même. Voyant orange allumé je dois faire contrôler le moteur au plus tôt : un garage Citroën ouvert un samedi matin : ils me disent qu'il vaut mieux passer. Contrôle grâce à la valise...problème CONNU il faudra changer la pompe d'injection (j'avis téléphoné à la concession avant de partir : aucun rappel)! Citroën a très mal géré le pb (il faut savoir qu'il n'y a pas d'assistance si vous venez par vos propres moyens au garage) et deux mois après je n'ai toujours pas de relevé d'intervention!! A par ça...continuons dans les avis négatifs : j'avais lu que l'appuie tête n'est pas confortable : je confirme! On s'y fait, mais seul le haut de la tête peut se "reposer" ce n'est pas confortable. J'avais lu qu'il y avait un "trou" de puissance : je confirme; moteur cependant très agréable. Je regrette que l'appli pour smartphone "citroen monentretetien" ne reconnaisse pas mon moteur : le puretech 130 est sorti depuis longtemps! Cotés positifs, il y en a! Habitacle très lumineux, agréable et confortable (avec option toit panoramique et pack lounge). Les "gadgets" pack drive assist, démarrage mains libres et surtout pack assist avec la caméra de recul sont d'une réelle utilité. Ma consommation moyenne est de 8.1 L, au dessus de ce que j'imaginais (conduite mixte, j'habite en région parisienne)

J'ai effectué 3000 km avec ce nouveau modéle équipé du moteur puretech 130 cv, ce petit moteur 3 cylindre est étonnant au niveau couple et relance bas dans les tours on a vraiment l'impression d'avoir affaire à un diesel de puissance équivalente. Consommation constaté à ce jour 7.2 l/100 km.Côté confort tout est parfait.Côté sécurité bon freinage et excellente tenu de route.Conduite agréable et zen peu de ballant pour un monospace.Ecran 12" HD trés agreable, ecrab 7" pas mal aussi une fois que l'on a bien compris le maniement.Au niveau du rapport qualité prix rien à dire surtout que j'ai acheté la mienne chez un mandataire avec une remise de 28% - Donc pour l'instant pour moi une excellente voiture. Je vois que certaines personnes critiques beaucoup de choses sur ce véhicule, ce qui est leur droit, mais pour ce qui est des positions de conduite, du confort etc je leur conseil à leur prochaine achat d'essayer le véhicule avant de l'acquérir il devrait se rendre comte de ce genre de problémes.

Bonjour, quand j'entends toutes ces critiques négatives je me demandes pour les personnes qui postent s'ils possèdent bien un picasso j'ai possédé le xsara picasso de 2002 hdi 90 avant d'avoir le c4 picasso II moteur 2L bluehdi 150 bv6 je l'ai depuis nov 2014 le moteur est performant,j'avale les kilomètres en j'en suis pleinement satisfait,au niveau agrément de conduite le confort Citroën est au rdv,l'ecran tactile ne me gène en rien au contraire tout est centralisé cette écran centrale,il faut juste savoir l'utiliser,a parement il y en a qui restent coller sur l’écran moteur performant

Voiture choisie car correspond à mon programme: une voiture confortable, pratique (en particulier pour l'installation de deux sièges bébé), bien équipée, de faible consommation (sur autoroute à 130km/h : 6litres/100km). Bien sûr elle n'a pas l'agilité d'une berline. Une conduite coulée est de mise. Je n'ai pas été "victime" de l'un des désagréments décrits dans des avis. En autres je n'ai rien compris à la remise en cause des sièges avant (difficultés de réglage et appui-tête devant être inversé!)

Bonjour, Je possède cette voiture depuis 08/2013, au bout de 2 ans le chrome du volant ce détache et devient coupant (ma femme c'est coupé le doigt avec saignement) ayant pris une extension de garantie (4ans) je pensais que ce défaut aller est pris en compte par Citroën et vu le prix de cette voiture je pensais que l'on pouvais prétendre à de la qualité. Bref réponse de Citroën il ne veule pas prendre à leur frais la remise en conformité du volant, au motif que ce dégât rentre dans le cadre de l'usure. Et je ne vous parle pas des différents petits pépins que j'ai eu (déflecteur du coffre arrière que ce décolle, une vis qui se balade dans le haillon du coffre, la garniture de la porte conducteur qui se dégrade au bout de 2 ans, j'ai acheté le clé de connexion multicity 350 euros et abonnement 130 euros par an et qui va être supprimé en 2018 ...). J'attend de voir si ma 2ème réclamation pour le volant va être pris en compte, en cas de réponse négative je pense que Citroën perdra un client fidèle depuis 30 ans.

un défaut de carrosserie par rapport au hayon décalage 1cm à gauche non réglable même sur modèle expo toutes les c4 que j'ai vu sont identique défaut usine sièges arrières seulement légèrement inclinables impossible en couchette quand il pleut et que l'on ouvre le hayon arrière douche assurée siège passager avant non réglable en hauteur acrobatie pour branchement gps dans console centrale