VOS 116 AVIS Citroen C5 Aircross

Ce serait un très bon véhicule, si nous n'avions pas plusieurs petits détails agaçants. Une poignée qui refuse de verrouiller et déverrouiller suivant son humeur, un rétroviseur extérieur qui refuse parfois de se rabattre lors du verrouillage. Et surtout un colmatage impressionnant de l'échangeur thermique à l'échappement. Et maintenant la découverte d'un risque potentiel de rupture d'une chaine de distribution conçue trop fine. Pour cette dernière, nous ne sommes pas encore concerné, mais je reste vigilant. Depuis ses diverses absorptions Citroën a beaucoup perdu. La financiarisation de la bagnole est un moins pour les utilisateurs.

acheté c5 aircross shine 1.5hdi,en juin 2024 ,elle est de 2019 a 114000kms,courroie de distribution cassee a 117000kms,citroen ne prend pas en charge car elle a plus de 5 ans,pourtant distribution préconisée a 180 000kms,il s'avere que c'est un gros soucis de chaine trop faible chez stellantis sur ce moteur reputé tres peu fiable,nous sommes tres nombreux dans cette situation,honteux citroen qui me laisse avec un devis de 3000€ a ma charge,marque a fuir comme la peste,terminé stellantis pour moi

Super bagnole, mais très, très mauvais SAV…Immobise chez un concessionnaire pour 4 MOIS MINIMUM (pas de piece) pour un problème hypothétique de chaîne de distribution (j’ai roulé avec 5000 km alors que le problème s’affichait sur le tableau de bord), pourquoi 5000 lm ? Parce que les demais de rdv sont de 3 mois… Du grand n’importe quoi…

Problème de soupapes à 43000Kms Échange moteur. Prise en charge 90%.

En ce moment, problème de soupapes à 43000 kms.calamine.

32900 Kms rien à signalé, bonne finition pas de bruits parasites, moteur souple et assez performant m^me si pour 180ch on en attend un peu plus. confort royal à condition de ne pas brusquer ce C5, boite automatique bien calibrée et réactive. Son seul défaut il est porté sur la boisson dès que le pied droit fait autre chose que d'effleurer l'accélérateur, Citroën n'a pas la même maîtrise que les allemands pour avoir des motorisations efficientes. Pour le reste une bonne habitabilité, silence de fonctionnement et douceur des commandes, une auto agréable et capable d'assurer de longues étapes sans fatigue.

Je sors d'une Volvo XC 60 diesel, j'ai été déçu par le confort de cette voiture. Je veux acheter français car je considère que nous faisons les meilleures voitures. Mon critère numéro 1 dans l'achat d'un véhicule est le confort. Ma C5 est incroyablement confortable, c'est un véritable cocon dans lequel on se sent très bien. Le toucher de route Citroen est exceptionnel , la qualité des filtrations, les sièges advance confort, le design intérieur, l'insonorisation...bref c'est ma recherche mais je peux comprendre qu'elle ne plaise pas à tous le monde et notamment aux chauffeurs pressés. Elle n'est pas faite pour battre des records de vitesse et de vivacité. Ce n'est pas non plus une voiture pour frimer. Pour ma part lorsque je suis dans d'autres voitures, j'apprécie réellement de retrouver ma C5 et me considère comme un privilégié d'être si bien dans ma voiture. C'est une voiture à la cool pour personne calme qui souhaite vivre une expérience ouatée. Au niveau des consommations, ma moyenne est 6,5 l. Je précise que je roule calmement et à 120/125 sur autoroute. Si vous voulez faire du 150 la conso s'envole, le voiture ayant une forme de boite à savon. Ma C5 a 2 ans et 30 000 km, RAS niveau fiabilité. J'ai quand même souscris à une extension de garantie 5 ans au cas ou. par contre l'image de la caméra de recul est indigne tellement la résolution est mauvaise. Je suis donc satisfait de ma C5 à ce jour, et je pense rester chez Citroen tant j'apprécie 'l'ambiance'.

Bonjour, Malgré le confort de conduite, ce modèle n'est pas fiable. 1ère grosse panne : changement du réservoir ADblue à 70000kms (1 mois de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule par Citroën). 2ème grosse panne : casse de la chaine d'entrainement des 2 arbres à came à 100000kms : résultat moteur HS (1 mois et demi de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule de la part de Citroën). 3ème grosse panne : suite à une alarme "défaut adblue" en continu, diagnostic chez Citroën Le Mans à 110000kms : injecteurs + catalyseur HS . Là je suis au bout du rouleau, sachant que ce véhicule est quasi invendable, car tous les concessionnaires sont au courant des problèmes rencontrés par ce type de véhicule.