VOS 111 AVIS Citroen C5 Aircross

Une excellente auto, très puissante, consommant peu (entre 5.5 et 6.5L en moyenne), un super confort, des équipements plus qu'il en faut, la finition n'a rien a envier aux voitures Allemandes. Deux petits reproches : Un compte tours trop petit (mais en boite auto c'est pas grave) et un manque de frein moteur en descente obligeant a passer en manuel, sinon la boite est un régale, le couple moteur de ce 2L HDi est omniprésent, je ne regrette vraiment pas mon achat, dommage que cette motorisation a été supprimé elle va tellement bien au C5AC.

C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130cv (6cv fiscaux) bv6 / Finition Feel du 2 janvier 2020. Acheté chez Citroën Bergerac. Son n° de série confirme qu'il n'est pas concerné par l'éventualité d'un souci sur la chaîne de distribution. (Elle a 67500km actuellement) Aucun problème sur ce véhicule très agréable, offrant un confort de premier ordre, un retour volant vraiment magique et une tenue de cap imperturbable. Le maintien automatique de trajectoire est un gage de sécurité. L'agrément en ville est très bon et se garer ne pose aucun problème avec la vision 360°. Mon épouse a préféré vendre sa C1 qui, non seulement consomme plus mais qui est nettement moins agile malgré son petit gabarit; c'est vrai que le rayon de braquage est étonnant sur la C5 Aircross! J'ai conduit plusieurs dizaines de véhicules toutes marques confondues et je dirais que ce véhicule est vraiment l'un des meilleurs et le plaisir de conduite rivalise avec un BMW X5 3.0D, que j'ai bien apprécié précédemment mais qui, a mes yeux, est devenu hasbeen... Puissance inutile et inexploitable, consommation trop élevée, entretien onéreux... Reste une image soit disante premium mais avec beaucoup de problèmes en ce qui me concerne; donc bof! La puissance de ce C5 Aircross est largement suffisante. Le véhicule est très réactif de 0 à 50kmh ce qui est très bien pour se sortir de l'embarras... Ex, un stop au sommet d'une côte par exemple. Nous ne sommes pas en présence d'un moteur creux à bas régime (Comme sur le Kadjar 1.6 par ex. ). Les reprises sont également tout à fait correctes dans les zones utiles sur routes (60 à 80kmh) ou autoroutes (110 à 130kmh). Petit bémol cependant quand le véhicule est fortement chargé. Je dois souligner une très bonne capacité de traction (Bateau 1400kg, sans problème) et une bonne garde au sol. Le silence de fonctionnement est très bas pour ce diesel et la consommation très raisonnable. Donnée pour 4.1l en moyenne, cette consommation est, pour moi, impossible à atteindre. Sans attention particulière, la moyenne indiquée est de 5.2l aux 100kms. (On peu s'amuser ne pas dépasser 4.8l en accélérant modérément et en profitant de l'inertie ). L'autonomie dépasse alors nettement les 1000kms; Les électriques sont larguées! L'espace est bien consu, le volume du coffre bien vu, les trois places séparées appréciables... Petit bémol pour le vide poche compensé par le bon espace de la console centrale réfrigérée. Bref, c'est un cran au dessus du 3008 que j'ai moins aimé compte tenu des qualités additives du C5 Aircross. Je trouve un petit défaut sur la visibilité 3/4 AV à cause des montants de pare-brise trop épais. Quoiqu'il en soit, cette marque fait encore la différence et la "patte" Citroën reste bien perceptible malgré une majorité d'éléments techniques identiques du groupe Stellantis. Citroën possède dans ses gènes des véhicules extraordinaires; les Tractions, les 2cv, les Méharis, les tubes HY et les fameuses DS, Cx, Sm, dont les résultats techniques et sportifs sont éblouissants. Tout cela a créé le mythe de cette marque. N'oublions pas également le nombre de victoires en WRC inégalées à ce jour! L'image de "véhicules de vieux" est le résultat d'influenceurs et des "moutons de Panurge" qui répètent bêtement sans savoir que cette marque Française est appréciée partout dans le monde pour ses qualités innovantes dans le groupe Stellantis.

Une auto super, très agréable a conduire, très confortable, hyper équipée (shine pack). Très puissante (2.0L 180ch) et très coupleuse, la consommation est raisonnable pour une voiture de ce poids (1.5T) et de cette puissance. La boite EAT8 est un modèle de douceur. Nous avons eu un petit problème sur la grille d'aération passager qu'il a fallu changer (bouton HS).

Une voiture confortable, belle et puissante, très confortable, silencieuse et bien équipée. Aides à la conduite très pratiques. Navidrive assez bon .Coffre de grande capacité. La consommation est un peu élevée, mais la facilité de conduite est tellement agréable que l'on oublie la consommation. Véhicule familial parfait, les sièges arrière indépendants sont parfaits pour moduler la capacité du coffre

Très satisfait de mon cR aircroos blue HDI 180 FEEL. idéal pour une famille.coffre immense. 3 sièges rabattables indépendamment. Il est puissant en accélérations et surtout en reprises. Le confort est TOP, imbattable pour le prix du véhicule.les suspensions à double butées hydrauliques sont une vraie merveille. Il est très bien insonorisé et la finition intérieur est bonne. grand écran simple d'utilisation, et les boutons claviers sont faciles d'accès.(clim, désactivation du STOP et START). La boite auto EAT8 est un pur régal; pas d'accouts, rapide, l’utilisation des palettes a le coté sympa et sportif. Pas de défaut pour moi Achat via mandataire (4500€ en moins) Voiture idél pour une famille de 4 ou 5.

J'ai pris un nouveau C5 Aircross j'avais eu des problèmes d'électronique avec le premier et la concession me l'a très bien repris. j'en suis extrêmement satisfait, par le confort, la modularité, l'espace et surtout la sécurité qu'apportent les aides à la conduite. le C5 Aircross est une super voiture que je recommande. l'équipement de la version haut de gamme est très complet. la consommation est raisonnable, d'autant que la réserve de puissance st importante, Excellent comportement routier, malgré un volume important.

Voiture de démonstration achetée à 10 mois et 2500km. Surpris en bien et très content de ce véhicule,( premier véhicule Citroën en ma possession après 40 ans de conduite) autonomie électrique respectée par temps doux, recharge correcte en position B lors des descentes et de décélérations. Confort optimal, autant à l'avant qu'a l'arrière. Bonne puissance et reprise lors de dépassements. Seul bémol, réservoir d'essence trop petit pour des longs trajets et usure rapide de pneus.

Très bonne voiture ,consommation élevée sur autoroute 7 à 8 lts au 100, Autonomie électrique assez intéressante sauf bien sûr en hiver ou cela dégringole à 40 kms environ sans quoi été 55 ou même 65 kms. Problème usure rapide des pneus 32000 kms les 4 doivent être changés.

Le c5 a.c est très accueillant, chaleureux et au confort remarquable. Au toucher les tissus sont agréables, doux. Les sièges advanced confort sont tout simplement bluffant. L'insonorisation est bien étudié et contribue au confort de ce dernier. Excellente maitrise des bruits de roulements, un must! Aligner les km est un pur plaisir. Les 130cv me sont suffisant, ma conduite est dans la norme avec une moyenne de 6,7L, avec 4 adultes et bagages sur 800 km 7,4L. La boite mécanique est d'une réelle précision et fort agréable. L'ergonomie est bien pensée surtout à l'arrière, les sièges individuels peuvent s'incliner pour encore plus de confort. Les rangements sont nombreux. Pour conclure je ne trouve pas aisé l'utilisation du limiteur de vitesse.

Véhicule excessivement confortable. Sièges moelleux, suspension bluffante, moteur très silencieux. Les trois sièges arrières sont aussi confortables Suréquipée que cela en devient complexe avec toutes les aides à la conduite possible. Tracte petite caravane de 400kg, 11litres au 100km sur autoroute. Le coffre est immense avec les sièges rabattus. Les 180cv permettent d'avoir une belle réserve de puissance. Je ne lui ai pas encore trouvé de défaut si ce n'est qu'elle est assez gourmande en essence, vu son poids