VOS 112 AVIS Citroen C5 Aircross

Achat d’un véhicule neuf en 06/2021. Dès la livraison, une option est manquante sans être prévenu… 3 mois plus tard, la recharge par induction a été installée. Une garniture intérieure à l’arrière a du être remplacée car elle se décollait du ciel de toit. Un diagnostic électronique nécessaire puisque l’écran tactile s’éteignait. Très fort, de l’eau de pluie s’infiltre dans l’habitacle. Après analyse, le réglage du toit ouvrant n’aurait fait à l’usine… À l’atelier, est annoncé un défaut des tubes d’évacuation d’eau. Suite à toute cette eau qui a infiltré l’écran tactile et la console centrale, la marque a anticipé le changement de tous ces éléments. Cependant, la led du bouton sport ne fonctionnait qu’1 fois sur 4, la pièce a dû être de nouveau changée. Egalement il y avait un défaut d’assemblage côté conducteur, de l’intérieur, je pouvais voir le moteur….. Réparation en cours. Dernière intervention en date, en démarrant un jour ma voiture, le message suivant s’était affiché: « défaut moteur, faites réparer le véhicule ». A l’atelier on m’annonce que l’électrovanne de distribution moteur est défectueuse… À 7700 KM… Depuis sa mise en circulation, déjà presque une dizaine d’aller-retours pour résoudre des problèmes en carrosserie et en mécanique. La qualité des matériaux et des finitions est extrêmement médiocre. Aucun respect pour les véhicules des clients. En conclusion, je ne recommande en aucun cas aux internautes et dans mon entourage d’acheter chez Citroën. A la veille de son premier anniversaire, c’est tout de même incroyable d’avoir autant de mésaventures. Le client n’a pas que ça à faire de faire vérifier et faire réparer un véhicule neuf de moins d’1 an! Le prochain véhicule ne sera pas français. Citroën = fiabilité 0 ! ! !

Véhicule confortable et économique grand coffre sièges indépendant coulissants et inclinables le top. Cependant a 30600 kilomètres sur l'autoroute a 130 une bougie fond dans le moteur grosse panne et moteur HS ,comment cela peu il arrivé et connaissez vous ce problème, a savoir Citroën prend tout en charge réparation et prêt d'un c5 en attendant la réparation. Dans l'attente de vous lire

Je quitte un Grand C4 spacetourer shine par un C5 air Shine , je m'attendais à un confort ++ et je suis presque déçu : roulis dans les virages direction trop assistée un confort certe mais pas « un tapis volant » comme indiqué dans les reportages –De plus perte des rétros qui s’abaissent en marche arrière- perte du stationnement automatique –avantage : boutons(start and stop- maintien dans la voix- recyclage de l’air etc) qui permettent de ne plus aller dans les repertoires et sous repertoires et évitent de quitter le regard de la route Bref c’est une bonne voiture mais sans plus .

Bonjour L'autonomie e- de mon C5 Hybride est passé depuis début Août de 48km le premier jour ( sur prise domestique ) à 28 km ( systématique ) depuis 1 mois . Soit 50% de perte par rapport aux données constructeur !!! Sans explications cohérentes de la concession ou de la marque. J'ai une conduite ecoresponsable , je réduis au maxi tout ce qui pourrait consommer de la batterie Qu'en pensez vous ? Cdt

Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses. Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après). Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus. ET 6 passages en garantie et 3 hors garanties pour des CASSES MOTEURS: Pour les 3 hors garantie, une prise en charge à hauteur de 70% à été effectué par Citroën, sur une facture total de 4600€ TTC, après qu'on les menace de s'investir scrupuleusement dans une procédure (avec pour preuve les 7 moteurs précédent en moins de 2 ans et pour le fait qu'ils repartent avec des pièces AMELIORÉS, ce qui n'est pas anodin...). Soit prêt de 1400€, tout de même, de notre poche par moteur change. Le problème se situe au niveau de la chaîne de synchronisation des 2 arbres à came qui serait d'une épaisseur de 6mm (qu'ils changent lors de la réparation par une chaîne de 8mm) et de ses éléments annexes qui se rompent. Un moteur à d'ailleurs cassé le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! Chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait. 2 changements de chaîne de distribution on pû être anticipé et des éléments annexes après avoir su reconnaître le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui cassaient avec imminence les jours suivants. Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...! C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super. Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt.

Véhicule confortable et agréable à conduire Vendu pour une autonomie de 50 km, on est loin du compte en fonction de la température extérieure et autres facteurs.36 km me semble plus proche de la réalité ce qui est décevant quand le choix lié à la distance de travail a été orienté par l’autonomie annoncée . Sur autoroute, la consommation monte à 6,5/7 l Pour le reste ; coffre spacieux et accessoires bien pensés . Pas de problème mécanique à 11000km.vision arrière mauvaise. Bruits parasites dits de sécurité exaspérants ( tenez le volant - alors qu’on le tient! Franchissement de ligne….) Je regrette d’avoir pris cette hybride qui ne tient pas l’engagement de vente.

Véhicule confortable, finition correcte mais sans plus assez loin du cousin Peugeot. Conduite assez agréable avec je trouve un moteur un peu juste dès que qu'il est sollicité et qui devient bruyant lors des relances. Le (très) gros point noir c'est la consommation, sur autoroute en mode "éco" vitesse stabilisée à 130 km/h on arrive à 9 litres. Je pense que ce type ne moteur ne correspond pas à ce type de véhicule. L'ouverture du hayon est limite si vous mesurez plus d'1m80

Véhicule correspondant à mon cahier des charges, équipement très complet, confortable, réactif. Aucune panne ni soucis depuis bientôt trois ans est 55 000 kms. Finition plus que correcte, assemblage bien fait. Affichage électronique au Top. Mais ergonomie du GPS et de l'infotainment d'un autre âge, c'est le seul reproche. Un peu pataud et encombrant. On aurait aimé un design un peu plus qualitatif, et plus de choix dedans les couleurs de carrosseries. En résumé, typiquement français: très sérieux, bien construit, bonne bagnole mais manque un peu de fun/originalité qui fait que ce véhicule ne faut pas battre les coeurs.

Véhicule extrêmement confortable, agréable à conduire sauf en conduite sportive. Trés bonne boîte de vitesse, puissance suffisante, consommation maîtrisée. Équipement très complet au fonctionnement correct même s'il n'est pas des plus réactif. Les matériaux utilisés à l'intérieur ne sont pas de la plus haute qualité, mais l'ensemble est harmonieux et bien ajusté. L'aspect pratique est très bien développé et le véhicule est spacieux.

Design réussi. Très confortable et agréable a conduire. Silence garanti et grands trajets faciles. Top en mode électrique et sur autoroute. Un peu bruyant quand moteur thermique entre en action. Autonomie électrique trop faible (40 a 45 km). Mais très bon véhicule tant en conduite qu’en mode passager. Des options devraient etre en série sur le modele shine : chargeur telephone sans fil, fermeture automatique coffre, cable recharge rapide, stationnement automatique… Systeme attelage tres facile ! Camera de Recul efficace. Faible visibilite dans fenetre arriere. App My Citroen pas terrible