VOS 114 AVIS Citroen C5 Aircross

Véhicule extrêmement confortable, agréable à conduire sauf en conduite sportive. Trés bonne boîte de vitesse, puissance suffisante, consommation maîtrisée. Équipement très complet au fonctionnement correct même s'il n'est pas des plus réactif. Les matériaux utilisés à l'intérieur ne sont pas de la plus haute qualité, mais l'ensemble est harmonieux et bien ajusté. L'aspect pratique est très bien développé et le véhicule est spacieux.

Design réussi. Très confortable et agréable a conduire. Silence garanti et grands trajets faciles. Top en mode électrique et sur autoroute. Un peu bruyant quand moteur thermique entre en action. Autonomie électrique trop faible (40 a 45 km). Mais très bon véhicule tant en conduite qu’en mode passager. Des options devraient etre en série sur le modele shine : chargeur telephone sans fil, fermeture automatique coffre, cable recharge rapide, stationnement automatique… Systeme attelage tres facile ! Camera de Recul efficace. Faible visibilite dans fenetre arriere. App My Citroen pas terrible

Véhicule vraiment confortable, relativement silencieux, boîte automatique EAT8 vraiment agréable. Le mode manuel n'est pas très utile,car un peut jouer avec les palettes au volant, principalement pour retrograder. Moteur 1,2 essence vraiment impressionnant, coupleux à bas régime. Pas déçu après de longues années avec des diesels. Finition très correct. Pour le modèle commandé.. quelques options manquantes... Mais je le savais, il aurait fallut que j'attende j'ai préféré un modèle en stock

Je suis globalement déçu par ce véhicule. Consommation au dessus des valeurs annoncées (même dans votre test) il y a trop peu de borne et on doit recharger en roulant pour gagner en confort et en agrément avec une batterie non vide En effet, le moteur essence seul ne permet pas d'être confortable vu le poids Quand la batterie est pleine la voiture démarre automatiquement en mode Electrique et passe en Hybride à partir de 120 km/h (ou à peu près) C'est dommage elle devrait gérer toujours un mini de 10km d'électricité pour utiliser les 2 moteurs en fonction de la route En mode sport la synergie des 2 moteurs est bonne mais le surrégime guette et la console s'envole

Une super voiture que nous avons gardé deux ans. Bon équipement, très confortable, agréable à conduire. Une consommation très mesurée, nous l'avons utilisée en toute circonstance. Le moteur n'est pas hyper puissant mais sincèrement c'est largement suffisant et avec la boite EAT6 on arrive quand même à accélérer quand c'est nécessaire. Bref on a repris la même en blanc, avec des équipements en moins, la série Shine est moins dotée qu'avant.

Les dessins des cadrans du tableau de bord ont été importé depuis l'URSS en 1985 ou alors du jeu "mur de brique". C'est mieux qu'un 3008 (que j'ai eu 3 ans) au point de vue ventilation, bruit de vent et capot qui ne vibre pas. Tout le reste parait très bien, bonne finition intérieure (plus que 3008 encore une fois). Confort et silence. Les feus sont passés en led et quelques lumières intérieures sont led (plafonniers), d'autre sont encore jaune (coffre boites à gants et par soleil), on ne sait pas pourquoi ? ça fait cheap cheap...

Véhicule très bruillant en monté de régime dans l abitacle je pense que je ne le garderais pas longtemps Je parle du moteur 1.2l 3cylindres 130cv essence le passage d air dans les portières l ouverture du coffre automatique qui est long et la tablette qui s ouvre pas asser et q on le prend dans le front à chaque fois je ne pense pas le garder longtemps sauf ci celui ci a un défaut et que lon trouve une solution

1 fois en panne . revoir boite auto defaillante a ramener chez le concessionnaire citroen paimpol garage landais.Apres une premiere alerte puis quelques jours apres le message est revenu avec pour message de rapporter le vehicule chez le concesionnaire.le vehicule a ce jour le 29 mai 2021 se trouve au garage.vehicule neuf,je demande le changement .Asuivre....... .

Enormément déçu de mon achat, il est vendu pour une autonomie entre 50 et 55 kms Je n'ai jamais réussi à obtenir cette autonomie Cet hiver en période neigeuse, 22 kms seulement, et depuis entre 30 et 40 kms pas plus. La réponse à la succursale de Cesson Sévigné, je fais trop de ville, conduite trop souple et la cerise sur le gâteau, température extérieure trop basse. Attendez cet été et vous verrez le véhicule chargera pleinement En attendant je roule sur le carburant, et le budget n'est pas le même A l'achat du véhicule à aucun moment le vendeur ne parle aucunement des problèmes ci-dessus, mais juste d'une autonomie de 50 kms A ce prix, je trouve cela inadmissible, personne est responsable à la succursale Très déçu de cet achat

Véhicule extrêmement confortable. Les km ne se font vraiment pas sentir, la boite est réactive et douce, les commandes au volant sont un plus pour changer les rapports quand nécessaire. Les 3 places arrières sont spacieuses, un peu plus d'espace aux jambes à l'arrière aurait été le bienvenue. Le coffre ne semble pas trop souffrir de l'espace réservé aux batteries. Il faut apprivoiser la consommation en mode 100% électrique. Ca peut varier de 25 à 60 km ... en ville avec arrêt-redémarrage tous les 100 m l'autonomie fond comme neige au soleil, dès qu'on commence à rouler sur des trajets un peu plus long, j'ai facilement dépassé les 50 km. Le confort en électrique est encore plus agréable. Impossible de descendre sous les 7,5 l/100 km sur autoroute, c'est plutôt 8 l en moyenne, ce qui limite le rayon d'action à 450-500 km avant de refaire le plein. Le manque rail de toit sur la finition business est vraiment dommage ... car un seul modèle de barre de toit existe (c'est tout de même une voiture destinée aux familles ... à notre époque le coffre de toit est devenu un accessoire indispensable).