VOS 7 AVIS Citroen Ds3 Cabrio

Voiture atypique mais bonne , puissante ,amusante a piloter , confort moyen normal c est une sportive , mais les sieges cuir sont parfaits . Le THP demande de l entretien ( n hesiter pas a lever le capot pour controler vos niveaux normal ! ) . Elle merite de s y interesser.

Agréable a utiliser et a conduire, Une découvrable sympathique a utiliser. Bonne tenue de route, moteur réactif, entretient dans les temps indispensable. Bon freinage Imperméabilisation de la toile 2 fois par an. Surveiller les bobines et les bougies, vidange tous les 10 000 kms Pour l"accès au coffre, prévoir des bagages adéquats.

Auto au design extérieur et intérieur réussi. Le toit ouvrant est tres bien conçu mais l ouverture total sur la lunette arrière n'apporte rien sauf annuler la retrovision et le système créer une ouverture de coffre limitée. Sièges bacquets parfait mais le confort général est trop ferme du fait des roues et pneus taille basse. En ville cest tres gênant et fatiguant . Sur route tenue de route excellente. Direction un peu pesante à basse vitesse . Le modèle thp n'est pas adapté à la ville il y consomme beaucoup. Freinage excellent . Fiabilité imparfaite , distribution changée sous garantie , dossier siège passager casse pris en garantie . Défaut de bruit métallique à la décélération provenant du wastegate du turbo défaut à subir ne peut être supprimé, gênant quand on roule toit ouvert . Prix du neuf excessif 30000 euros : reprise : 10000 euros à 4 ans et 40000 kms....

nerveuse et coupleuse à souhait. le THP 156 fonctionne comme un diesel à 1000-2000 RPM mais se révèle puissant et linéaire jusqu'à la zone rouge (6500 RPM). pas de problème pour les dépassements. direction très précise, rayon de braquage un peu court... vie à bord : un véritable karting civilisé. si vos vertèbre aiment çà vous aimerez!!! planche de bord carbone sur la mienne du plus bel effet, çà fait "voiture de mec". équipements électroniques OK, même si je dois systématiquement déconnecter mon iphone quand je monte à bord... passagers (ères) : ma chérie dit que c'est un tape-culs... mais rien à voir avec ma Corvette!!! places arrière : deux personnes y ont plein de place. jamais testé à 5 à bord. coffre : endroit difficile d'accès mais avec plein de volume et possibilité de rabattre la banquette arrière. capote : trois positions. en position 3 (rabaissée sur le coffre) on perd pratiquement toute la vision arrière. problème initial pris en charge par la garantie Citroen, mais le gain en visibilité reste moyen (on voit le toit des voitures qui suivent quand la capote est totalement rabaissée). ouvertue/fermeture capote : super car elle reste manoeuvrable à 120 km/h. rapide. sensation de sécurité : +++ çà grouille d'airbags et le poids des portières (grandes! attention en les ouvrant!!!) garantit une protection latérale. conso : 6,5 si je fais gaffe. 8,5 si je l'ouvre. perfo : compteur bloqué un soir sur autoroute (230, confirmé par GPS). j'aime cette voiture... d'ailleurs je ne sais pas quoi acheter si je la revends un jour!

Heureux propriétaire d'une DS3 Cabrio THP 156ch et ancien propriètaire d'une DS3 VTI 120ch Très beau intérieur cuir bleu avec siège chauffant pratique pour décapoter par temps frais. Concept Cabrio intéressant possibilité d'ouvrir et de fermer le toit en roulant jusqu'à 120KM/H avec filet anti remous réglable au dessus de la tête. Pas de remous d'air vitres des portières fermées ou au choix vitres abaissées circulation du vent. Pas plus bruyante toit fermé que la berline. Chassie aussi rigide que la berline bien que plus ferme à basse vitesse que la VTI 120CH mais à vitesse plus élevée chassie très dynamique et joyeuse à mener plaisante avec l'effet Turbo du moteur. Moteur THP fiabilisé avant la mise en production des Cabrio, pas de souci mécanique rencontrée en 20.000KM. GPS pratique qui affiche en plus les zones d'obstacle en plus du bip sonore. Moteur volontaire et souple, bonne disponibilité de puissance. Conso 7L en mixte Voiture plaisir en THP avec chassie qui va bien et concept Cabrio utilisable souvent.

vehicule acheté occasion de 1 an et 12 000 km. systeme toit ouvrant ( ce n'est que cela) parfait pour region limousin. voiture silencieuse. consommation en mixte 7.4 à condition de conduire pepere ( interet ? ) TRES INCONFORTABLE du à ces inssuportable jantes 17 pneus taille basse ( quand les constructeurs vont ils arreter cette mode ? bruits divers a 15000 kms comme une auto vieille. vitres qui bougent dans leur encadrement sur certaines bosses en ville ( a cause suspension et roue trop dure) dossier siege cassé ( réparation 1000 euros pris en charge concession limoges top pas sur que ce soit idem partout ) systeme HIFFI = arnaque = meme son que le modele 6 hp de mon ancienne pluriel correct mais n'apporte rien bonjour l arnaque pour option a 500 eruos sur version sochic... la conduite n'est pas tres fluide en ville le moteur n'y est pas à son aise et consomme . je regrette mon achat...dieu merci limité a 17500 euros en occasion si je l'avais acheté neuve 28000 euros jen serai malade. je ne suis pas sur de reprendre un véhicule PSA ; j'ai été tres satisfait des 205 106 206 306 et c3 pluriel . la je ressens impression d etre pris pour un pigeon. à jouer à ce jeu citroen va perdre des client avec DS en n'allant pas jusqu'au bout du principe . deux bouts de chrome en plastique ne suffisent pas à berner le client il faut une qualité irréprochable et la on en est loin. ( confort qualité agrement inferieurs à une 208 moyenne gamme ou c3 7000 euros moins cheres) je ne conseillerai pas d'acheter une DS3 avec jantes 17 . j'ai déjà dissuadé deux personnes qui ont fait un tour de 10 minutes sur mauvaises routes dans mon auto !

Incompréhensible pour moi,cette voiture a tout pour réussir une ligne sympathique,un beau design général,la fonction cabriolet et un moteur assez puissant et pourtant.. 23000 km et on voit ce que ça donne,les relances sont mauvaises,le moteur s'essouffle alors qu'il devrait être au meilleur de sa forme,le coffre est trop petit et il faut pouvoir se vanter d'être contorsionniste pour y accéder,le design intérieur est copié-collé a celui de la c3 avec un peu plus de plastique et de modernité,trop d'espace là ou on s'en fiche et pas assez la ou c'est nécessaire,dommage vraiment la prochaine génération peut être?