VOS 72 AVIS Citroen Ds3

Cela fait 10 mois que j'ai fait l'acquisition de cette superbe DS3 e-hdi 90cv auprès d'un collaborateur. Un véritable plaisir de conduite et pour le moment, auncun pépin mécanique (ma voiture à 16 000km). Je fais essentiellement de la route, 4 voies et autoroute (rarement de la ville). Côté équipement, je n'ai pas le système e-my way mais peu importe, j'ai un GPS mobile. Léger regret de ne pas avoir de prise USB, je devrais investir sur le pack USB BOX plutot cher. Donc j'attends pour le moment. Côté usure des pneus, vu que j'ai une conduite souple, pas d'usure constatée pour le moment.

60000km en un an, véhicule acheté en société. Tenue de route parfaite avec un châssis court très rigide façon Mini, confort très bon malgré la rigidité, look d'enfer, finition plutôt flatteuse. Qq petits défauts constatés : - les barres de ceinture de caisse en plastoc noir : çà sert à rien et on touche au moindre trottoir, je les ai enlevées. - usure assez rapide des pneus - soufflet de levier de vitesse déchiré en 6 mois. - pas de commandes sur le volant. A titre de comparaison, avec toujours 60000km / an, j'ai roulé avec : - A1 SLINE 105 : très bien finie, se revend bien, mais j'ai changé deux fois la batterie, l'alternateur (- de 15000km), le circuit de refroidissement le tout (à 80000km). - Mini countryman cooper D : super look, mais finition très décevante, mange du pneu (15000 / train), entretien exorbitant (révisions dictées par des algorithmes prévus pour vous ramener vite au garage : plaquettes à moins de 30000 en j'en passe). Mini, c'est fini ;-) - Toyota auris (1re génération) : changé tout le système d'injection deux fois, la colonne de direction, en 140 000km etc etc... Fiabilité vraiment naze. Bref, j'en suis arrivé à conclure que bien qu'il y ait surement un facteur chance niveau fiabilité, les marques françaises n'étaient pas pires donc je ne prends plus que du français pour les petites/moyennes voitures. La DS3 est clairement une réussite.

j'ai acheté ma ds3 il y a un an tout juste, elle avant 18000 km (mise en circulation 09/2010), maintenant elle a 36000 km, je me suis laissée séduire par son look, de plus la mienne est métallisée, les options très agréable jusque là tout va bien mais voila tout ce complique à l'utilisation, le confort est catastrophique, deux ado à l'arrière et la voiture est pleine, je ne parle même pas du coffre dans lequel vaudrait mieux éviter de faire les courses de la semaine, sans compter qu'elle ne me donne pas confiance à la conduite (la direction est trop souple, le confort d'assise est horrible et dès que la route à un petit défaut vous le savez. Concernant la conso jusqu'a 90 km/h ça va pas mal mais évitez l'autoroute. Bref 1 an d'utilisation et des frais pas possibles... Les pneus avant ne dépassent pas les 30000 kms (entre 350 euros et 500 euros pour deux pneus) deux radars de recul changés chez Citroën 300 euros, la vidange tous les 20000 kms (ça peut revenir rapidement) bref c'est un gouffre d'entretien et c'est pas une voiture dans laquelle on se sent en sécurité. Voiture trop chère pour ce qu'elle est !

En novembre 2013, ma DS3 avait 13 mois et 22000 km : encore sous garantie. Panne : "Arrêt immédiat, STOP MOTEUR, défaut température moteur". Remorquage : le moteur ne chauffait pas, c'était donc un problème électronique. Citroën France (car pour un véhicule sous garantie, le concessionnaire n'a pas le choix de la réparation et doit obéir aux consignes de Citroën France) a ordonné de changer la sonde de température d'eau. Décembre 2013 : "Arrêt immédiat, STOP MOTEUR, défaut température moteur". Remorquage : le moteur ne chauffait pas, c'était donc toujours le même problème électronique. Citroën France a ordonné de... changer la sonde de température d'eau. Je sais : c'est exactement la même chose qu'au dessus. Il ne s'agit PAS d'une erreur de saisie. La voiture m'a été rendue le mercredi soir. Deux jours plus tard, le samedi et à 400 km de chez moi, panne. "Arrêt immédiat, STOP MOTEUR, défaut température moteur". Remorquage : le moteur ne chauffait toujours pas, c'était donc TOUJOURS ce même problème électronique. Citroën France a ordonné de... changer la sonde de température d'eau !!! Oui, pour la troisième fois, en dépit du fait que le concessionnaire local, que j'avais joint par téléphone, a insisté pour avoir le droit de faire autre chose. Une semaine plus tard, la sonde était changée (c'était donc la quatrième sonde) et le moteur a signalé au garagiste : "Arrêt immédiat, STOP MOTEUR, défaut température moteur". Amusant, le gag, non ? Citroën France a donc admis qu'il fallait faire plus et a dit de changer le boîtier d'eau. Mon concessionnaire à moi m'a conseillé d'éviter de rouler le dimanche (le dimanche, en cas de panne, on ne peut pas trouver de loueur de voiture...). J'ai donc échangé ma DS3 contre une Twingo, et depuis je ne tombe plus en panne. N'ACHETEZ PAS DE DS3, ET SURTOUT PAS D'OCCASION.

je possède une ds3 sport chic de juin 2010.j'en suis rendu à la 2 ème chaine de distribution en 70000kms sans compter les pertes de puissance avec changement de sonde reprogramation et j'en passe.sauf que citroen ne veux plus prendre quoi que ce soit sous prétexte que la vidange n'a pas été effectuée chez eux.contactée la direction commerciale botte en touche malgré le fait du viche caché et connu.la voiture est devenue invendable de fait à un particulier.je mets un avocat et un expert auto sur le coup.pour info le defaut est identifié 2191 chez citroen avec une prise en charge normalement bew...........etc.une belle merde .acheté francais qu'iks disaient!!!!!!!!

Après un an d'utilisation, je peux enfin me permettre de donner mon avis. Niveau finition lorsque l'on rajoute quelques options on arrive a avoir ce que l'on a chez d'autres concessionnaires de série. Ce qui fait un prix total vraiment trop élevé pour ce que c'est ... Le siège avant conducteur grince au bout de quelques mois d'utilisation, vraiment très pénible. La voiture est assez raide comparé à une C3, mais par contre assez agréable à conduire, maniabilité facile. L'USB box une CATASTROPHE mainte et mainte retour chez Citroën est cela ne fonctionne toujours que quelques mois et à nouveau la musique saute et tout s'arrête ... Et le pire du pire le FAP, si vous ne faites que de la ville oubliez le diesel, je l'ai déjà ramener 4 fois et à chaque fois le message "risque de colmatage de filtre à particule" se rallume et coupe la voiture c'est franchement choquant qu'ils fabriquent des voitures ou on ne peut pas faire de ville mais uniquement de la route ... Le bouton avec impulsion automatique n'y est que côté conducteur scandaleux je trouve vu le prix de la voiture. Par contre le radar de recul fonctionne bien, le GPS aussi malgré que le bouton n'est pas du tout pratique pour taper l'adresse ... Et que dire du 3 portes vraiment vraiment vraiment pas pratique car portières très larges et en ville ou dans les parking c'est un cauchemar Au final je regrette cette achat, et c'est pourquoi je la revends ...

J'ai acheté ma DS3 e-hdi 112 Sport Chic neuve fin octobre 2012. Ravis par son design, ravis par sa conduite, par sa tenue de route, son moteur à puissance suffisante. Je suis aussi conquis par la consommation qui ne dépasse pas 5.5 l/100kms. Par contre, la finition intérieure est tout juste moyenne avec de nombreux bruits parasites en provenance du mobilier intérieur. J'ai un gros doute sur la fiabilité dans le sens ou le volant moteur et l'embrayage ont du être changé à 19000 Kms et j'ai lu que ce moteur pouvait présenter des problèmes de turbo...

HDI 112 sport chic cuir bi ton, reprogrammée 141ch Avis général positif, la finition est propre et supérieure aux concurrents au meme prix, (mini,fiat 500, opel adam etc), moteur souple avec du couple et tenue de route irréprochable, freinage accrocheur et confort très correct, moyenne 5.2l pour 100km en conduite vive...look plaisant...un capteur de pression à 420000km hs pris en charge à 90% par citroen après 2 ans et demi...une citadine et routière vive, qualitative...et très agréable à l'usage...excellente petite voiture... Merci CITROEN.

Je possede depuis 1 ans une DS3 thp 156 dont je suis pleinement satisfait, j' ai roulé pendant de nombreuses années avec des golf diesel et dernièrement mégane diesel dont j' etais satisfait mais ne faisant plus que 10000 km par an je suis passé à l' essence et en effet agréablement surpris pour le cout de la revision des 60000 km 278 € de la ds3 essence alors que j' avais payé 430 € avec ma dernière golf diesel au meme kilometrage ??? Pour revenir a ma ds3, attiré par les louanges du moteur tres coupleux et élastique je l' ai acheté et j' ai découvert un excellent rapport puissance conso car je suis actuellement à 6.2 L sans rouler en permanence en eco conduite, 15% de ville et le reste en extra urbain, le moteur chauffe plus vite qu' un diesel donc l' on peut taper un peu plus vite dedans tout en bornant son enthousiasme au limite de vitesse... car ça pousse fort 7.5 s au 100 km l' accéleration des petites sportives des années 80 types GT turbo mais sans le bruit rageur dommage.... Coté design rien a dire en effet on reconnait une ds3 arrivée avec les feux a LED a 300 m au vu aujourd'hui des ressembles des véhicules de memes segments on roule différent... confort ferme car je suis en 17 pouces, planche de bord magnifique, GPS pratique et rapide d' acces ainsi que le système Bluetooth, tel, radio hifi excellelent. Le système audio avec caisson de bass pas mal mais pas extraordinaire, sieges cuir de bonnes factures, jantes diamant noire magnifique, et coffre a la taille du véhicule un peu juste pour partir en vacances mais est-elle faite pour ça.. Véhicule à conseiller meme en 156 thp car je ne suis pas sur que le 120 cv consomme moins. Bravo les frenchies et respect a Citroen qui a su changer son image en quelques années, la preuve que c' est possible...

Bonjour a tous ! Heureux propriétaire d'une THP sport chic avec cuir, pack full chrome et MyWay, je vous fais part de mes impressions : 17000km parcourus bilan très bonne voiture, tenue de route excellente même sur neige (avec conti sport winter contact en 195/55/16") J'ai caqué sur le look, voiture plaisir, moteur sensationnel souple et rageur quand il faut, quoiqu'un peu trop discret a mon goût dans l'habitacle, les spectateurs en profitent plus ! Programme montagne, autoroute et ville, conso 6,6l sur 10000km, moins que mon ancienne Megane dci 120, raisonnable ! Ayant eu l'occasion de la pousser sur autoroute en Allemagne, les donnes constructeur ne sont pas fausses : 220 compteur bloqué a un peu plus de 5000 tours pour un rupteur a 6500... Et une accélération permettant de suivre sans pb Audi ou autres BMW ! Bref pas déçu de mon achat, je passe sur certains détails agaçants Aucun problème technique a ce jour, bonne fiabilité.