Citroen Xsara Coupe Vts

18,6 /20

Xsara Coupe Vts COUPE 2.0 16S VTS 167 (1999)

Par mxblasters le 22/09/2020

Propriétaire d'une Xsara VTS 167 phase 1 de 1999, équipé du fameux moteur XU 2.0 16s (comme sur les 306 s16 BV6 et ZX 2.0 16s ph2). Elle est couleur jaune naissant.On retrouve le train arrière auto directionnel, qui lui donne un comportement presque sur vireur, avec son châssis rabaissé, barre anti roulis renforcé, cela donne une très bonne tenue de route et un train avant hyper incisif, aucun effet de roulis ça vire à plat :) le train arrière peut surprendre pour sa vivacité en courbe, à magner avec précaution sous la pluie.. Autrement c'est que du bonheur en barre, le moteur est hyper rageux, ça hurle fort, de 4000 tr:min jusque 7500 ça faiblit pas et ça pousse bien..ça prends 230 km/h max pas mal pour une Xsara :)Seul défaut à noter, l'intérieur qui vieillit pas très bien (siège et garniture portes) avec en prime une finition du TDB noir austère digne d'un mauvais épisode de Derrick, pas sexy pour 1 sous.. Pour les sièges j'ai la finition bouvreuil en velours, on se croirait dans la banquette chez papi et mami, mais c'est confort et on est mieux maintenu qu'avec les sièges en cuir.Pour tout le reste moteur et autres c'est très fiable, avec un grand coffre.Pour l'aspect extérieur c'est un pure sleeper, on aime ou pas, l'avantage je passe inaperçu et quand l'occasion se présente je remets certains présomptueux à leur place, pensant pouvoir doubler papi dans sa Xsara..Cette Xsara me comble de bonheur et je compte jamais m'en séparer, c'est un très bon compromis car pour le comportement on ressent encore l'esprit des GTI 80/90 (pas aseptisé par l'anti pollution ou autre option ESP apparu après 2000) en tous cas sur la phase 1, et avec en prime du confort (merci Citroën) que l'on a pas forcement dans les GTI des années précédentes..On l'oublie vite mais la Xsara c'est 32 victoires en championnat du monde des rally, la Xsara kit car est d'ailleurs la dernière voiture à 2 roues motrices a avoir gagner une épreuve WRC. Malheureusement la Xsara VTS de série fut un raté complet au niveau communication et marketing de la part de PSA (merci Peugeot !), en cause le look et aussi la finition VTS qui se décline sur le 1.8 16s et 2.0 hdi ce qui n'a aucun sens.. Elle n'est pas badgé "16v" comme sur les saxo ou ZX donc compliqué de la reconnaitre dans la rue..

16,4 /20

Xsara Coupe Vts (2) COUPE 2.0 16S 167 VTS (2004)

Par §ind767vK le 03/11/2019

bonjour a tousadepte des 16 soupapes atmosphérique 309 gti 16s puis bx 16 soupapesj'ai opté pour une xsara 167 suite logique a la bx,que dire niveau confort et vie intérieure c'est du velours malgré une suspensions très raide je suis sur la dernière version 2004,bonne finition,par contre j'en suis au 3eme moteur de vitre électrique,idem mécanisme et faisceau de portière,usant de ce coté la nous y voila...le moteur! que du bonheur sous 4000/tours une voiture essence discrète voir même économique 7L en usage normal et même en la secouant a la limite sur les petites routes de col en Vaucluse jamais dépassé les 11Let ce moteur aime les tours!!!4000/7000 le sourire est garanti la boite...bien étagée 1,2 courte 3,4,5 plus élastique,accrocheuse mais précise, pour ma part la 6 eme ne me manque pas,jamais d'autoroute avec.l’esthétique,peinture très moyenne,capot et toit déjà ternis mais on lui pardonne ses défauts tant son châssis et joueur et ludique et son moteur jouissif,sonorité passé 5000/tours démoniaque ,même si 30 ch supplémentaires aurait été les bienvenues qui sais un futur youngtimers

17,6 /20

Xsara Coupe Vts (2) COUPE 2.0 16S 167 VTS SPORT (2002)

Par §Neo143Ua le 17/05/2019

Bonjour, j'ai ma titine depuis novembre mon homme me la acheté. Deuxième voiture .nouveau permis. J'avais un problème de siège. On la changer avec une vtr. Et sa passe avec l'air bag .pas beaucoup de kilométrage version sport super le seule problème que j'ai c'est le ventilo chaud ou froid sa fonctionne quand elle a envie et c'est très désagréable quand il pleut .aidez moi svp merci