VOS 101 AVIS Citroen Xsara Picasso

Cela 10 ans que je possède ce modèle, pas beau par contre efficace et fiable à tous les niveaux , et j'en ai fais des kilometres aussi bien en france qu'àl'étranger.

Acheter au prix de 3000 euros en 2012 avec 75.000km ,cette voiture totalise 180.000 aujourd'hui. Distribution tout les 5 ans 1 changement disque et plaquettes Toujours les mêmes mâchoires à l'arrière. Ligne d'échappement à 165.000km ,je change 1 pot d'échappement tout les 3/4 ans . Changement des deux sondes lambda. Entretiens ( bougies, filtres,huile) avec des prix très correcte sur site vpc. Je note quand même que je mange beaucoup d'huile 1litres tout les 3000km. Je consomme aussi pas mal d'essence en ville 10 L sans la climatisation, je suis déjà monté à 12-13litres en ville. Beaucoup moins sur autoroute à 110 km/h 8 a 9 Litres. J'achète et je monte mes pièces moi même donc pour moi ce n'ai pas cher mais ce véhicule demande quand même un entretien sérieux ( je pense aux biellette de barre stabilisatrice que je change souvent mais aussi au bras de suspension que j'ai du changer à 150.000km. J'ai aussi changer mon embrayage a 160.000km. Gros souci avec ma climatisation que je dois faire remplir tout les été ( perte de fluide ) J'ai aussi changer le pulseur de clim avec la résistance ( c'est pas une mince affaire vu la ou il ce trouve ). Et j'ai aussi changer le compresseur de climatisation (700 euros hors pose ). J'ai aussi eu un souci sur le calculateur avec une soudure hs qui a rendu hs mon compresseur de climatisation ( merci à l'intervention d'un ami pour cette soudure qui m'a sauvé le calculateur et mon compresseur de clim .) Moteur 1.8 16v 115cv pas puissant. Bref du bon et du moins bon quand même.

Superbe auto 315000km au compteur aucun souci avec très bonne auto et fiable juste un petit défaut gourmand en huile

J'ai eu la chance de trouver ce modèle de 2008 avec seulement 103000 kilomètres. Pendant les derniers mois de 2007 et les premiers de 2008 le Picasso était fabriqué en France (à l'usine de Rennes-la-Jannais) et non pas en Espagne. J'ai donc un Picasso français. Son moteur essence de 110 chevaux est très volontaire, silencieux et ultra fiable. Sa consommation en carburant est entre 6,7 et 7 litres/100. Rouler avec ce véhicule est un réel plaisir, il est spacieux, lumineux, très confortable, silencieux (en essence) et extrêmement pratique.

Bonjour, c'est le troisième véhicule de même caractéristique que je possède, j'en suis ravi elle ne m'a jamais laissé en panne sur le bord de la route (hormis crevaison 😜) ! La consommation est conforme à la norme, le moteur est très solide, je les ai menés toutes les trois à plus de 400000 km, dès l'instant que son entretien est fait régulièrement c'est une voiture increvable ! Je connais personnellement plusieurs personnes qui ont fait le tour de compteur et plus... C'est une voiture familiale confortable et qui tient bien la route, on se sent à l'aise et en sécurité. Son coût d'achat est très intéressant en occasion.

Être propriétaire de ce véhicule (770000km au compteur, 386000 km réel suite à un changement de compteur d'occasion qui a additionné les km) pendant 4 ans après les 18 ans qu'a passé mon père avec cette voiture est probablement un luxe, car il a su l'entretenir à la perfection. Néanmoins, la gamme 2.0Hdi est incroyable de fiabilité(<6000€ d'entretien et réparation sur 22 ans de vie du véhicule). Le rapport qualité prix est tout bonnement inégalable, sûrement l'un des meilleurs moteurs de son époque. Rajoutez à cela un large volume de coffre, les 3 sièges arrières rabattables et enlevables, une suspension souple, une hauteur sous plafond spacieuse, une tenue de route exemplaire, une consommation basse et une boîte de vitesse agile, vous obtenez, sans que ça saute aux yeux, un véhicule d'exception à de nombreux égards. Les plus : - la fiabilité - la réparabilité - la consommation (6.1L/100) - le confort (pour l'époque), l'espace, la praticité globale Les moins : -les attaches clipsables du cache-moteur ne sont pas une réussite. -le rayon de braquage est faible, mais rattrapé par un capot très court - le confort n'est pas aux standards d'aujourd'hui (bruit et vibrations du vieux diesel) mais reste très correct. - les optiques ont tendance à jaunir avec le temps, polissage obligatoire tout les ans/tout les 2 ans après 18 ans à dormir dehors.

Je possède depuis maintenant 3ans un Picasso 2l HDi de 2004 Il affiche 300000km aucuns problème mécanique turbo d origine jamais eu de voyant moteur allumé. Pneus qui durent plus de 30000km . Confort tenue de route pour un monospace au top . Seul bémol la ventilation habitacle qui fait des siy depuis peu (clim auto et 300000km quand même) Consommation qui tombe sur autoroute a 4.3l/100. Mon premier monospace et très satisfait. Le point négatif pour moi le look extérieur un peu trop ovoïde mais bon c est un détail. Ma fille le conduit aisément en conduite accompagnée. Ha si un point noir rayon de braquage faible pour les manœuvres par rapport à sa grosseur. Je m en séparerait que le jours où il en auras marre et fatigué. Entretien par moi même je suis mécanicien automobile. Pour conclure super véhicule avec motorisation la plus fiable en diesel de chez Citroën pour l époque. Je le recommande.

Elle m'a jamais laissé au bord de la route pour une panne moteur, voiture vraiment très fiable. J'ai fait mon déménagement avec cette voiture j'y ai même installé en soirée un matelas gonflable d'une place pour dormir à l'arrière en retirant les sièges. Très content d'avoir la Picasso sxara 2l HDI exclusive 👌

Citroën 1,6 HDI 92 CV Voila, depuis 10 ans j'ai cette voiture donc je peux faire un bilan assez significatif : Véhicule certes pas très beau mais d'une extrême fiabilité, très pratique (trois vrais place à l'arrière, super avec trois enfants) Un coffre vraiment très généreux, si en plus vous rabattez les sièges cela devient immense. Position de conduite très agréable (montant avant un peu gênant quand même) Le gabarit de la voiture est raisonnable. Actuellement la voiture a 252 000 km. Moteur, boite, turbo, embrayage, démarreur, alternateur.... sont d'origines !!!! aucunes fuites également Peinture de très bonne qualité pas un point de rouille depuis 2006 (certes la voiture couche au garage) Puissance moteur de 92CV assez correct, consommation moyenne de 5,8 litres/100kms avec conduite souple. Le prix de l'entretient est tout a fait raisonnable (pneus, freins, vidanges, batterie), bref c'est pas un gouffre à fric. La réparation le plus couteuse à été d'ordre électronique, le boitier BSI changé chez Citroën pour 600€ sinon rien d'alarment dans l'ensemble. Le confort est correct mais c'est pas celui d'une Xantia ou BX millésime. Bref véhicule fiable, je ne vois pas souvent le garagiste en faite. Surveillez le serrage des injecteurs, cela à été des causes de problèmes dans le passé.