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VOS 101 AVIS Citroen Xsara Picasso

15,6 /20(101 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design




Xsara picasso 2.0 HDI PACK (2004)

Par §sc.373Lk le 03/03/2019 à 00h27

J ai eu un 1er Picasso xsara en 1.6 hdi 110 de 2006 avec toit ouvrant. Cette voiture ne m'a jamais lâché...sont moteur était très vigoureux...un vrai cabri..jamais eu de panne sinon la clim qui tenait pas la charge..mais le toit ouvrant comblant le souci...je l'ai vendu par ennui...par bêtise autrement dit. J'ai eu d'autres véhicules qui sans exception mon tous fait des pannes plus ou plus coûteuses...et de voir sur ma route des Picasso xsara quasi tout le temps ça m'a refait envie. J'ai trouvé un vieux pic de 2004 en 2l HDI 90cv.. Une vrai merguez...com2000 sans rapport avec les options.. kit démarrage à moitié fait..il on viré le calculateur mais pas le BSI..du coup problème anti démarrage..qu il on réglé en citant la puce du bsi..un pneu à l'avant avec une jante voilé..et bien sur les serrures de portes sans rapport avec la clé...la voiture avait 160000km..sachant qu' elle avait aucun papier et que le vendeur était un garagiste.. j'ai dit banko. Voiture 2000€ kit complet avec clés et serrures plus com2000 150€ 4 jantes en excellent etat avec pneus Michelin quasi neuf 100€. Au début la voiture était poussive comme rincé sans jus...je lui ai mis un nettoyant pour injecteur bardhal pendant 3 pleins... Cette voiture que j'ai depuis maintenant 6 mois est une merveille ! Elle tire et part sur les 1er rapports comme une neuve kit démarrage avait le régulateur de vitesse...ben maintenant il fonctionne.. La tenue de route n'a rien à voir avec le 1.6l HDI 110.. Le 1.6 est léger et les mouvement de caisse en virage sont pas très sécurisant...le 2l HDI à de très bon appuis et encaissé les virages avec une facilité et un fun vraiment grisant...on peut si l on veut gâcher un peu de gazole se faire plaisir..moi qui vie en région montagneuse je me régal ! La conduite en hiver sur neige est déconcertante..elle passe partout...vraiment partout...elle démarre au quart de tour par moins 10 degré...les pneus on maintenant presque 15000km de plus alors qu' ils étaient d'occase et non pas d usure visible ou anormal je pourrais les revendre en disant les avoir acheté y a 3 semaines que je serais crédible. Il y a donc un plaisir de conduite vraiment bien présent avec le 2l HDI. Se qui me faisait peur...la dureté des siège qui me faisait mal au dos avec des symptômes de sciatique..alors que les sièges sont les mêmes que dans la 1.6 HDI je n'ai plus de souci de ce côté...mais ça c'est plus le vélo d'appart et les pompes. Après plusieurs voitures moderne type C5 2013 HDI 112 nid à soucis..probleme antipollution avec arrêt moteur sur autoroutes si si..et 80 euros de filtre à gazole et nettoyage de ram 140 euros..idem tout les hivers. Une laguna3 2013 dCi 180 4 controle 2000€ les 4 pneus tout les 20000km..soit moins d'un an et un mobilier intérieur qui étonne par ses bruits...vraiment flippant..une voiture presque neuve qui prend autan de jeu et qui donne des bruit de plastique qui couine 3 ans après sa sortie. Ma xsara aussi à force de la démonter dans tout les sens pour la refaire avait des problème d'ajustage des rouleaux de velcro chez Leroy on arrangé tout ça et rien n est visible. La consommation du 2l est un autre point super sympa en conduite normal dans les routes de campagnes je suis à 5.5l/100.. Après vérification sur les plein plutôt 5.2l/100 autan que la 207 de la femme..et quand on fait un pti weekend st Étienne direction Bretagne..on viré 2 sièges à l arrière et on vie comme des pionniers avec ma fille pas que les moyen nous manque ..mais jute pour le fun..la conso tombe à 4.3l/100 avec régulateur et clim qui marche du tonnerre ! On lui a mis un autoradio Pioneer avec interface commande au volant bluetooth USB..etc..mais j'ai gardé les enceintes d origine..160€ l'autoradio et 66€ interface. Je pense que je préfère et de loin la version 2l HDI pour son allonge dans les rapports son niveau sonore sur vitesse stabilisée...sa frugalité. Pour le reste c'est la robustesse du véhicule bien connu des possesseurs qui fait que même pour cette xsara Picasso plutôt en mauvaise état à 1h près de la signature du bon de commande un pélo est venu pour l acheter et la sienne qu' il voulait remplacer avait 565600km...est elle roulait toujours aussi bien selon lui..jute qu' il avait peur de plus en trouver...ca sa été le truc le plus insolite que j ai vécu à l achat d une voiture ! Le type qui m'a vendu son kit démarrage à également racheté un pic en 2l HDI. Si vous avez l ocasse d en essayer un même avec 300000 bornes essayez le même si vous devez investir 1000..2000 € de frais pour le retapper ça reste un super coup.







Xsara picasso 1.6 HDI 110 COLLECTION (2004)

Par §Cup075Ac le 12/08/2017 à 17h55

Bonjour Pour commencer nous avons acquis ce véhicule en occasion à 175 000 kms auprès d'un garage indépendant. Le véhicule était enfin plutôt nous semblait être en bon état. Les - de ce véhicule 2 semaines aprés achat Le véhicule affiche un défaut moteur et perte de puissance [le véhicule finissait certaines côtes péniblement à 70-65 km/h alors que nous les commencions à 120 km/h] Retour donc au garage qui nous l'avais vendu [4 retours sachant qu'il se situe à 50 kms du domicile] Nous avons récupéré notre véhicule après leurs avoir laissés 3 semaines, nous avons constaté un léger regain de puissance. Ensuite plusieurs gros points noirs En effet l'insonorisation est médiocre surtout dépassé les 100 km/h et les bruits de vent pas super agréable lors de longs trajets [merci Le toit ouvrant] La qualité de fabrication est vraiment moyenne [bouton de volume radio qui m'est resté dans les mains] Lorsque je passe la marche arrière et que le passager à son bras sur l'accoudoir je suis obligé de lui demander de l'enlever [ lorsque son siège est assez avancé] Niveau conduite je remarque une prise de roulis prononcé due au suspension typé confort [citroën expert niveau confort de suspension] La puissance est juste surtout une fois Le véhicule chargé. Le turbo siffle à mort. Je le demande aussi ce qu'on fait les ingénieurs avec ce toit ouvrant qui siffle dépassé les 130km/h avec du vent. Les jantes sont vraiment fragile et exposé (à la rouille ???). Large surface vitré donc lorsque le soleil tape il fait très chaud heureusement qu'il y a la clim'. La clim' est assez bruyante Batterie sous le siège conducteur [accès compliqué] Les + maintenant oui il y en a (lol) Confort de suspension vraiment remarquable mais véhicule pataud du coup (mauvais compromis) Les sièges sont confortable à l'avant mais c'est une autre histoire à l'arrière. Rapport prix équipement attractif Notre Picasso est tout options sauf cuir. Freinage efficace même sur sol mouillé [4 freins à disques]. Espace à bord remarquable dans un véhicule au gabarit compact. 3 sièges arrière indépendants et réglables de même taille. Espace a l'avant entre les deux sièges parfait pour le sac à main de madame Nombreux rangements. Conclusion Au final ce Picasso nous rend de bons et loyaux Services [ tracte une caravane de 700kg + vélos + bagages] Malgré de nombreux défauts ce véhicule nous satisfait [c'est un grand mot] Bientôt remplacé par une c4 HDI 138 ont espére mieux question fiabilité. Cordialement Josh


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