VOS 122 AVIS Dacia Sandero 2 Stepway

Je suis a ma 2° SANDERO STEPWAY DCI, la 1° était une éco 2 de 2014, et jamais eu de problème et j'ai décidé de la remplacée pour ne pas trop perdre , sauf que lors de la commande j'avais demandé un modèle 2018, et lors de la livraison la date de carte grise datait du 29 /12 17, là je n'étais plus d'accord et réclamé réparation où annulation !, après remise j'ai accepté de la prendre, et sur 1000km tout allait bien, puis il y a eu des bruits bizarres du moteur, sifflement du turbo et claquement moteur a chaque accélérations de 2/3, et 4/5, même que par moments je me demandais si un piston n'allait pas cassé, après 4 passages au garage, je leurs ai dit qu'il y avait un problème d'injecteur et la réponse a été : mais c'est normal, c'est du au nouvelles normes de CO2 en éco 6, après contrôle sur valise; de nouveau la réponse a été la même et vous êtes pas le seul a le dire, désolé mais il n'y a rien a faire faut vivre avec !, (comme je regrette mon ancienne ECO2 qui elle le moteur n'était pas bruyant) !, bravo le modernisme sur ce moteur 1L5 DCI de chez RENAULT, a tel point que je pense déjà a la revendre ?, et j'étais mécanicien depuis 1965 et responsable d'atelier de 82 a 1999, mais quand je vois le comportement des responsables d'atelier actuellement, je ne suis bien contant d'être en retraite, ce métier a bien changé !, désolé de le dire a qui veux l'entendre , merci.

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une stepway depuis maintenant un an et voudrait témoigner un peu à contre courant des messages d’éloge à propos de ce véhicule. Etant basé au Maroc pour une courte durée, nous recherchions un véhicule vraiment abordable, c'est bien simple la stepway est de loin la moins chère du marché. match budget gagné. Ayant parcouru plusieurs milliers de kms sur autoroute, en ville et sur départementale, je peux maintenant faire un bilan : agrément de conduite/sécurité active : les routes marocaines sont plutôt en bon état mais les usagés de la route réservent de nombreuses surprises, voire quelques frayeurs. il est donc recommandé d'avoir un véhicule sécurisant, et la je vous le dit tout net, je ne me sens pas en sécurité avec la stepway. tenue de cap aléatoire sur autoroute des qu'il y a du vent. lors de freinages un peu appuyés et/ou à grande vitesse, ce qui arrive souvent au Maroc, la voiture se désunit complètement et a tendance à louvoyer fortement (façon twingo des années 90). L'ABS se déclenche pour un oui ou pour un non même sur le sec. A la reacceleration(sortie de rond point par exemple),lorsque le fougueux et surpuissant dci se lâche, les roues avant ne savent plus ou aller cette fois à la façon d'une fiat uno turbo ie (heureusement qu'il n'y a pas 120 cv). je précise tout de suite pour les grincheux que je ne me considère pas comme un pilote. même mon épouse m'a dit "c'est quoi cette voiture de m..., à chaque fois que je reaccelere, elle patine et cherche son chemin". Pour finir sur la partie conduite, les transferts de masses se passent assez mal et je trouve que pour une voiture de 2017, même lowcost, c'est franchement limite. confort/équipements : spacieuse et confortable, bien équipée, surtout à ce prix. assises franchement molles et soutien insuffisant. insonorisation correcte. dci un peu bruyant (facon massey fergusson) à bas regimes. design et finition : rien de particulier à dire, moi je la trouve sympa et puis la critique selon laquelle il n'y pas de beaux plastiques moussés partout, diantre !, eh bien on s'en moque. un dernier point sur l’intérieur que personne n’évoque jamais : la sono est très correcte, ce qui a mon sens est important. enfin, à titre de comparaison, j'ai fait 1000 kms avec une fiesta tce de 2017 de location et la, franchement, on n'est plus dans le même monde : confort, agrément de conduite, tenue de route!!!!, silence, velouté du moteur...etc vraiment très supérieurs. Pour conclure, je ne renouvellerai pas cette expérience en france, je préfère mettre un peu plus ou rogner sur les options. Pour résumer d'une phrase, je trouve la dacia très sympathique sur le papier mais sa conduite nous ramène 20 ans en arrière. Il ne faut à mon avis pas s'y tromper, une lowcost reste une lowcost, et vous ne pourrez pas avoir le beurre et l'argent du beurre. PS : le modèle de stepway vendu au maroc diffère légèrement de la version francaise. dci de 85 cv et quelques options différentes, je ne pense pas que ca change fondamentalement le ressenti de conduite. bien à vous Laurent

Acquisition de la Sandero Stepway 2 en juin 2017 : satisfait par son comportement routier, ses nombreuses aides à la conduite ( mode eco, aide démarrage en cote, régulateur de vitesse, GPS,...), son esthétique extérieure de faux 4x4. Regrette cependant le manque de puissance du moteur 90Tce sur autoroute ou sur route montagneuse avec passagers à bord: 110cv voire même 125cv serait l'idéal pour motoriser ce véhicule qui accuse quand même 1025kgs sur la balance! Un petit effort côté insonorisation ne serait pas un luxe non plus, pour atténuer le bruit du moteur dans les hauts régimes, notamment sur autoroute!

media nav hs plus de radio, ni gps, ni téléphone. aucun responsable digne de ce nom chez renault ou dacia aucun geste commercial pour un problème connu. impossible de contacter des VRAIS responsables dignes de ce nom.. Renault ou dacia vendent des voitures et après aucun service après vente digne de ce nom. une HONTE ...

Modèle Sandéro2 TCE 90 de mai 2017, avec un peu plus de 9000 KM à ce jour. Acheté neuf. Agréablement surpris par le silence et la douceur de fonctionnement. Moteur "vaillant" pour un 90cv, même en montagne avec 4 adultes (Andorre). Bien sur il ne faut pas trop en demander, mais la consomation moyenne de 5.9l/100 et le rapport "équipement/prix" reste excellent. Largement suffisant pour se faire "sucrer" les points. Merci le GPS...et le régulateur. La finition demanderait un effort (moquette cheap et mal coupée sur mon modèle), le prix des accessoires (accoudoir conducteur) est disproportionné. J'attends avec impatience le même modèle avec un 110 cv, avec un frein moteur un peu plus efficace, et un tableau de bord avec indications des températures d'eau et d'huile.

Très surpris par l'effet turbo qui dès 2000 tours donne une accélération inattendue (et parfois désagréable ) il faut apprendre à doser l'accélérateur mais le punch est apprécié sur les entrées d'autoroute. Look sympa, confort honorable, moteur discret , les bruits d'air couvrent le bruit du TCE , conduite agréable,coffre extra. Point "noir" ( terme choisi ! ) Le compte tour et le compteur de vitesse sont trop sombres ( fond noir aiguilles rouges) placés au fond d'un "puit" ils sont trop petits et illisibles sur route ombragée. Seul recours allumer les veilleuses pour éclairer le TDB (les feux diurnes s"éteignent ! ) Un éclairage permanent aurait été bienvenu. Pas de montre au TDB, l'heure n'est consultable que sur le Medianav (dans un petit coin) Pas de température moteur ; pénalisant sur un GPL , le "thermometre" Landi Renzo (basculage GPL)est il plus précis que la jauge gaz ? ;) Dispositif Stop & start à désactiver systématiquement (surtout en GPL ) l'économie n'est pas flagrante, batterie et démarreur sollicités pour peu de carburant "sauvé" , impression de caler lors de l'arrêt à un rond point trop chargé. Coupelle GPL intégrée a la trappe de carburants ( plus de bidule à visser ! ) Consommation (route) env 6,5 l (SP95) pas encore eu le temps d'évaluer la conso GPL Dans l'ensemble le rapport prestations/prix est très favorable la garantie 3 ans rassurante.

Véhicule reçu neuf (environ 2 mois après la commande, en avance sur la date prévue) mi septembre. Actuellement 15.000 km avec des trajets quotidiens sur de la route (90+110kmh). 1. SECURITE Les moins : - Système de freinage composé de freins à disques à l'avant mais frein tambours à l'arrière ! - Pas de verrouillage automatique des portes en roulant (seulement manuel) - Pas d'airbags latéraux rideaux à l'arrière (seulement à l'avant) Les plus : - Freinage tout de même efficace - 4 étoiles sur 5 au crash test EuroNCap) 2. BUDGET C'est son gros point fort. Très abordable à l'achat en neuf (pas de remises possibles cependant sur la gamme Dacia) mais également très rentable à l'utilisation comparé à des modèles Renault par exemple. L'assurance et l'entretien coûtent beaucoup moins chers sur du Dacia que sur du Renault. 3. CONFORT Les sièges sont relativement confortables mais le réglage de la hauteur n'est pas très pratique (même système, en gros, qu'un siège de bureau). Les suspensions sont également très agréables ni trop souples ni trop fermes, je n'ai jamais mal au dos alors que je fais environ 1000km avec par semaine. De plus, le véhicule est relativement bien insonorisé comparé à un Scenic 3 1.9 DCI 130. 4. CONDUITE La conduite est très agréable, le véhicule tient relativement bien la route mais attention de ne pas prendre les virages trop vite. Depuis peu je remarque un bruit de grincement lorsque je braque parfois, surtout quand j'ai la ventilation qui fonctionne. 5. ASPECTS PRATIQUES Ici très peu de choses à redire. Le véhicule est très bien pensé et très pratique à utiliser au quotidien que ce soit sur pour transporter des objets volumineux (sièges faciles à plier) ou pour se garer en ville (radars de recul). Il n'est pas très encombrant et arrive à se faufiler presque partout sans difficulté. 6. EQUIPEMENTS DE SERIE La Sandero Stepway est équipée de série du GPS, des radars de recul, de la climatisation manuelle, de la peinture métallisée, rétroviseurs réglables électriquement, etc... 7. FIABILITE Je n'ai pas encore assez de recul puisque seulement 15.000kms au compteur mais a priori de ce côté tout va bien mis à part ce petit souci de couinement (de direction ou de ventilation) que je devrai éclaircir. 8. ECOLOGIE Consommation moyenne pour des trajets quotidiens essentiellement sur de la route à 90 et 110 km/h : entre 5,6 et 6,2 litres/100km. J'ai une conduite normale sans accélérations brutales.

Très mauvaise expérience de la boite auto depuis le début de mon achat chez Dacia. Parfois, la vitesse "n'accroche" pas et on se retrouve dans un carrefour au point mort, sans pouvoir agir.. C'est pas rassurant.. Après concernant la conduite, on a l'impression de faire du rodéo lorsque les vitesses passent, l'avantage, c'est qu'il n'y a pas de risque de s'endormir au volant.. J'ai des vidéos à l'appuie lorsque ça m'arrive dans un parking.. Renault ne propose rien, car suite à leur test, tout va bien pour eux. Je leur explique que c'est aléatoire, mais rien. Je ne sais pas quoi faire avec cette voiture presque dangereuse, je roule un minimum avec (~4000km). Si quelqu'un à une solution, je suis preneur.

acheté en janvier 2017 : très satisfait , pas de soucis , et d'un prix très abordable , confort correct .facile à conduire , on en voit de plus en plus sur les routes , donc ça se passe de commentaires si ce n'est que enfin certains comprennent qu'il n'est pas utile de mettre plus cher pour avoir la même chose !

Je suis plutôt mitigé pour l instant. J ai acheté mon véhicule pendant le salon auto Porte de Versailles. J ai eu une bonne remise ce qui est rare chez dacia. La voiture a 500 km changement de la colonne de direction. 3500 km changement boucle ceinture de sécurité et son faisceau. Le bruit était insupportable. Chez Renault on m a annoncé que votre véhicule est sous garantie mais que vous ne bénéficiez pas de prêt de véhicule. Ah..., vous êtes un client low-cost avec les prestations qui vont avec!!! J ai eu le droit à 2 tickets de bus (trop sympa pour du low cost). Je dois faire la révision des 12000 dans quelques jours. je vais rester dans le réseau pour la garantie mais le prix lui ne sera pas low-cost.