Oracle Finance a établi un classement des dix modèles les plus prisés auprès des footballeurs. Voici le résultat.
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Nous semblons tout droit nous diriger vers un restylage très important pour la 458 Italia qui pourrait abandonner son V8 atmosphérique contre un huit cylindres turbocompressé. CarMagazine nous annonce une forte hausse de puissance pour une auto qui serait présentée l'an prochain à Genève.
On sait depuis plusieurs années maintenant que Ferrari est très sourcilleux sur les conditions dans lesquelles sont essayées leurs autos et qu'ils souhaitent contrôler le plus possible les tests et mesures qui peuvent être réalisées lors d'un essai. Nouvelle illustration de cette susceptibilité extrême, ils ont interdit au magazine anglais Autocar de comparer en vidéo leur 458 Speciale avec la McLaren 650S !
La coupe du Monde de football 2014 ouvre ses portes aujourd’hui, dans cette optique nous vous proposons de découvrir le garage des Bleus et notamment celui du milieu défensif, Rio Mavuba.
Rumeur
La version restylée (évoluée) de l’actuelle Ferrari 458 Italia profitera d’un V8 turbocompressé. Le constructeur italien de voitures de sport accélère le passage de ses modèles à la technologie turbo !
Photo du jour
Nous vous proposons pour commencer la semaine, la plus radicale des Ferrari du moment, immortalisée durant la dernière édition du Rallye de Paris : la fameuse 458 Speciale.
DMC est un préparateur qui s'attaque à différentes super sportives tout en ayant certaines affinités avec les italiennes délurées. Sa dernière version de la 458 Italia en est une nouvelle illustration.
Le préparateur Novitec Rosso dégaine toujours aussi vite comme le prouve sa dernière création sur la base de la Ferrari 458 Speciale. Il en ressort une puissance accrue et un look plus démonstratif.
Sous la désignation Estremo se cache la version radicale de la Ferrari 458 Italia réalisée par DMC. Au programme plus de puissance, économie de poids, et aérodynamisme travaillé.
La Ferrari 458 Italia est une auto bénéficiant d'une excellente harmonie entre son moteur et ses trains roulants. Par conséquent vouloir optimiser cette belle italienne en lui greffant 620 chevaux n'est pas sans risques. Heureusement Racing One a
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