VOS 116 AVIS Fiat 500 X

Je souhaitais partager mon avis sur cette voiture, qui m'a vraiment impressionné. C'est une voiture d'une beauté remarquable, avec un design unique qui ne passe pas inaperçu. Le moteur est extrêmement puissant et dynamique, offrant une expérience de conduite hors du commun. De plus, elle est très agréable à conduire, alliant confort et performance.

Cette voiture est un achat 'coup de coeur'. C'est une série spéciale (120ème anniversaire) qui était proposée fin 2019 avec une garantie 10 ans ou 100000 km. Ce n'est pas un véhicule courant, et c'est ce que je voulais. Hélas, ce n'est pas non plus un véhicule fiable et économique. Je l'ai achetée en partie pour sa garantie, et j'ai bien fait car j'ai déjà eu de nombreux problèmes : remplacement pompe haute-pression à 1300 km, problèmes de capteur de suralimentation et de sonde lambda, anomalies contrôle moteur avec mise en sécurité voiture dues à mise à jour à faire, problèmes de finition (plaque minéralogique + cabochon poignée + réglage hayon). Elle de de plus 2 défauts majeurs : rayon de braquage camionesque, et consommation essence bien loin des valeurs annoncées. Malgré ces défauts, et grâce à cette garantie spéciale, j'aime cette voiture pour ses performances et son originalité. Mais, malgré son prix d'achat intéressant, ce n'est pas une voiture économique, et je ne la conseillerais pas. Sauf si on a le coup de coeur.

Problème récurrent de perte de puissance au démarrage avec start et stop + contrôler le moteur. Disparaît quand on s'arrête. Fiat à changé le capteur mais cela a recommence cette fois sur autoroute. Il suffit de s'arrêter pour que le problème disparaissent jusqu'à la fois suivante. Fiat à réparé sans rien demander cette fois sauf diagnostic (163 €) Sinon conso élevée : 7 mini sur route plutôt 8 l

98000km 8 ans maintenant, pas de panne sur cette excellent moteur 1.3 multjet 95cv de chez fiat. Conso moyenne 5.3 en ville et 4.2 en route nationale. 2 batterie en 8 ans , 1 courroie d accessoires, normal et selon le carnet d entretien. Pas d addiblue , pas d encrassement du fap , pour l instant ras sur ce véhicule de bonne finition.

Véhicule acheté d 'occasion à 58000 km après essai principalement pour sa position de conduite idoine pour moi et qui totalise à ce jour 76000km. Avec le recul côté positif une finition intérieure de qualité, originale et qui résiste bien avec le temps à des années lumières de certaines françaises, look hyper sympa et prestations routières sans défauts. Côté négatif une jauge à essence peu fiable qui descend par quart de réservoir, un GPS lent et qui ne trouverai pas l'eau à la rivière, une consommation un peu élevée 7.5 l/100 km mais sans surconsommation à l E10 et un boîte de vitesse auto un peu lente mais que l' on peu gérer en manuel. Aucun problème de fiabilité à ce jour.

Cette voiture est un désastre, je l’ai depuis plusieurs mois achetée neuve. La boite auto et son double embrayage censé améliorer la conduite procure des acoups lors du passage de l’électrique au thermique. Ce n’est pas du tout fluide et très désagréable. L’aspect hybride est vraiment un gadget… La voiture ne tient pas 2 minutes sur l’électrique. La consommation tourne autour des 7L. Dire que l’hybride est plus écolo c’est clairement utopique… La finition intérieure laisse a désirer ( plastique de mauvaise qualité) et extérieurement les chromes s’abiment très vite. Volume de chargement réduit, de l'extérieur on imagine beaucoup d'espace mais une fois dans le véhicule c'est la déception. Au vu du budget vous trouverez bien plus qualitatif et pratique au quotidien.

Voiture très attirante en terme de style, le confort et le ressenti de conduite sont ses points forts. Au contraire la fiabilité refroidi très vite une fois achetée. Nombreuses pertes de puissance, indisponibilité des modes, du régulateur, etc... ce qui créer une insécurité importante. Fiabilité du turbo ainsi que du système ( 3, 4 Cylindres ) à revoir. Tout comme le système technologique et interface d'utilisation à l'origine de nombreuses failles.

Véhicule peu fiable..... panne de moteur a 31.000 km necessitant le changement du module Uniair..... Et nouvelles pannes a 710000, similaire... De nouveau la nécessité de changer le module Uniair.. Soit pres de 4000€ de frais additionnel pour ces 2 pannes ... pour un vehicule entretenu dans un garage agréé, en.ordre de contrôle technique ... Je decommande l'achat se ce vehicule.

Voiture qui a 25000 km. Est tombée en panne : start and go indisponible et faire vérifier moteur. Le moteur est en mode dégradé. Visiblement je ne suis pas la seule à qui s'est arrivé. Que fait Fiat ?

Je rejoins le commentaire précédant et confirme que le turbo a lâché à 73000 km et que cela n'a pu être pris en charge par la garantie constructeur ! Je précise que j'ai acheté ce véhicule neuf et que j'enchaîne les réparations ! Ma voiture est d'ailleurs en vente. Je ne rachèterai plus chez fiat.