VOS 118 AVIS Fiat 500 X

Voiture neuve au garage depuis 4 mois fuite radiateur! Piece peut-être en juillet . Voiture immobilisée 3000kms ! Personne ne veut reprendre ce véhicule avec vice caché ! Vitres arrières hs moteur qui s arrete tout seul! Nous payons une LOA tous les mois pour une voiture en demande de piece depuis octobre 2018 achetée fin septembre!

Bonjour, en décembre 2017 j'ai acheté la Fiât 500X neuve chez un concessionnaire. À la révision des 20000km je signale que la voiture a du mal à redémarrer. Reprogrammation. Puis je tombe 3 fois en panne. Dépannage, voiture de location par l'assistance... 30000km. La fiât est immobilisée pour remplacement de l'embrayage. Malgré la garantie le concessionnaire m' oblige à régler un quart de la facture soit 250€. Depuis repanne sur une avenue, heure de grande affluence, au feu... En fait elle n'aime pas les côtes avec coupe moteur automatique. Reimmobilation au garage....

J’ai acheté cette voiture en juillet 2018, suite à un coup de cœur design, et je veux déjà la revendre ! Je suis très déçue ! Pourtant j’aime toujours autant le design mais beaucoup de chose ne vont pas. Déjà problème tableau de bord luminosité qui s’eteint presque quand il ne faut pas ! Du coup quand il y a le gps on ne le vois plus ! Fiat n’a pas réussi à régler le problème ! Ils devaient me tenir au courant mais silence radio ! Pas de place pour le passager et elle n’avance pas : pas de reprise et manque vraiment de pêche pour doubler !

Voiture achetée en octobre 2015,40000 kms.Très satisfait de ce véhicule,moteur idéal puissance ,souplesse et consomation(5,5l au 100 ).Ne le prenez pas mal mais je suis dubitatif quant à l'honnêteté de certains commentaires quant à la fiabilité de ce modèle.Un ami à un 500x essence de la même année et en est également enchanté.Seul petit défaut:suspension légèrement dure mais pas inconfortable.

A fuir... Véhicule sympa le premier jour. Pour ma part je mes suis vite rendu compte qu il y avait un problème d humidité dans mon auto. Problème jamais résolu. Tout rouille dans la voiture , pédalier changé deux fois , colonne de direction deux changements également , appuis tête changés à plusieurs reprises, rails de sièges 2 changements, attaches ceinture de sécurité, toute la visserie a ete changée deux fois du tableau de bord en passant par la boîte à gants jusqu au coffre ainsi que les portières .... gps en panne 2 fois . Toit ouvrant qui grince à chaque bosse. Prise USB hs, phare clignotant comme en boite de nuit .. faisceau électrique caractériel .panne du détecteur de crevaison . Panne de détecteur du système de détection de clé ...mais bien pire anomalie du systeme de freinage automatique . et j en passe Le 10 juillet ma voiture n a plus voulu démarrer , partie sur dépanneuse ( multiair désamorcé...???? Il paraît que c est normal... la voiture sortait de la concession 15 jours avant. et depuis cette date mon véhicule est à la concession . Le garage , n arrive pas à réparer le régulateur de vitesse qui depuis cette avarie de démarrage ne fonctionne plus correctement. Soit 5 mois d immobilisation pour régulateur . Ma voiture a 30 000 km seulement. La garantie offerte par fiat france pour se faire pardonner , de tout ces problèmes arrivés dès la réception de l auto devait être de 5 ans ou 80000km, mais maintenant ils me disent que c est juste 3 ans et qu ils ont fait une erreur de frappe en m écrivant garantie 5 ans. Je passe sur le fait que cette auto a 9 vitesses et n en passe que 8. La neuvième ne passe jamais. Que j ai payé 550 euros pour un pare brise chauffant qui n existe pas. Les catalogues furent modifiés l’année dernière mais moi sur mon bon de commande et sur ma facture y a bien une option qui n existe pas Conso 9Len roulant tranquillement en ville on passe au dessus des 11 L... La marque fait preuve d une mauvaise foi incroyable . Quant au concessionnaire ... a éviter malgré la bouille sympa de cette voiture

Achetée en concession en juin 2018 après plusieurs essais pour confirmer mon choix, j'ai, hélas, reçu la nouvelle version et elles sont désormais toutes comme ça. A part le bel aspect extérieur (version avec toit ouvrant panoramique et sièges électriques), de plus en plus de deceptions: voiture avec 1 grosse clé (pas de double) alors que essayé puis commandé la version sans clé, de série; rétroviseurs ne se rabattent plus qu'avec les mains (essayé puis commandé pourtant avec rabattage electrique, de serie aussi); start&stop inopérant quand la clim est en service (difficile sans clim aux Antilles), il faut garder en permanence le pied sur le frein ou toujours tirer le frein à main (le comble pour une automatique) en pente même très légère ou dans un embouteillage sinon la voiture avance ou recule seule et accident, se déclenche intempestivement (empêchant une accélération pour rentrer sur une voie rapide par exemple); GPS toujours pas activé car pas de code d'activation chez le concessionnaire après plus de 5 mois et beaucoup de réclamations (sans baisse de prix, les nouveaux acheteurs sont justes informés que le GPS ne fonctionnera pas); forte consommation d'essence (presque 2 pleins par semaine en cycle urbain); vitres arrières ne se baissent qu'à moitié; essayée et commandée avec le bouton de changement des modes de conduite (pluie, sport,...), désormais livrée sans au prétexte que c'est intégré. Trop de commandes sur ou sous le volant. L'utilisation du nouvel auto-radio n'est pas pratique: on cherche trop sur l'ecran. Le téléphone en bluetooth n'est pas pratique à utiliser (il faut appuyer sur plusieurs icônes pour avoir le téléphone affiché puis 1 numéro préenregistré) Bref, une baisse très forte en matière de qualité des équipements par rapport à la fiat 500x d'avant juin 2018. Je déconseille son achat car le rapport qualité/prix n'y est plus pour le haut de gamme. Dernière nouvelles: la plupart doivent aller au SAV pour un problème de securité sur les ceintures arrières, même celles achetées en novembre 2018 (courrier de Fiat envoyé directement aux propriétaires).

Véhicule avec une consommation excessive : plus de 10l au 100 en cycle 75% urbain 25% route. 6.9l/100 en roulant sur les départementales a 80km/h et en anticipant au max (données ODB). Pas de mise a jour récente de U-connect. Problèmes rencontrés : Sur un véhicule du 10/2015 avec 29000km, extension de garantie de 2 ans et toujours entretenu chez FIAT, 2 problèmes en quelques semaines, certes pas très graves mais inacceptables. 15 jours après la révision des 3 ans, le cache, couleur chrome, de la serrure conducteur qui me tombe dans les mains au moment de l'ouverture, sans raison. Je regarde la pièce, la voiture, pas de choc, pas de tentation d'effraction du véhicule, les clips ont simplement cassés... Le concessionnaire FIAT, le prend en charge dans un premier temps, puis,... plus... Après un peu d’énervement, il prend en biaisant un peu... D'après eux la carrosserie n'est pas pris en charge par l’extension de garantie.... 3 semaines après, ouverture du hayon... le drame... La cache du bouton du hayon qui me reste dans les mains... J'observe la pièce, des clips de nouveau, avec des restes de ce qui semble être de la résine de couleur orange. J'essaye de remettre, de reclipser, la pièce, celle-ci flotte dans son emplacement. En y regardant de plus prêt, les clips de la pièce ne présentent presque aucune présence d'usure. De la résine semble sceller la pièce mais elle est cassante. Retour concessionnaire... "on prend en charge!"... "Vous êtes sûr?", "Heu, non, ben, non, on prend pas"... " Ok, combien?" "La pièce 250€ HT, ben oui faut changer tout le bandeau chromé sur le hayon, plus la taxe, plus la MO, 350 €".... Je contacte le SAV qui après plusieurs jours, l'apport de preuves (révision dans le réseau,...) et l'explication de texte de l'article 6 de leur contrat d'extension de garantie, ils acceptent de prendre en charge la pièce. Je prend en attendant mieux. Je paye la MO et recontacte le SAV. Réponse : les deux première années de garantie, obligatoire, c'est au constructeur de prouver la mauvaise utilisation du véhicule et pour l’extension de garantie, c'est au client à prouver le défaut de matière ou de conception. On me fait comprendre que si je veux me faire prendre en charge la MO, je dois faire faire une expertise des pièces et donc dépenser une fortune pour me faire rembourser 44.70€. Mais en prenant en charge la pièce, pour moi, ils reconnaissent qu'il y a un problème. Donc, c'est une belle voiture, mais avec une consommation excessive en 1.6 E-Torq et des pièce qui tombent toutes seules qui seront difficilement prise en charge par le SAV Fiat après seulement 3 ans... Pour moi, c'est la première et la dernière Fiat et je ne me lancerais pas chez JEEP ou Alfa comme c'est le même groupe. Pour les futurs acheteurs, bon courage... Note : 05/20

Ma 500X... Coup de foudre... Au début... Déception par la suite... Coté consommation en boite auto (avec l'essence 140 cv) je tourne en moyenne à 7.5 l / 100 km (8 l max). Conduite plutôt cool sur du cycle mixte (30% urbain 70% route), c'est loin de ce qui est annoncé (6.2l/100km) mais je pense que cela reste correct. Ce véhicule n'est pas mauvais, plutôt agréable à conduire et dans mon cas bien équipé (lounge + options), il n'est pas exceptionnel non plus... Le service et le SAV lui est à fuir ! Le bémol c'est le service et la réactivité du réseau Fiat. J'ai acheté mon véhicule en concession afin d'éviter les surprises (GPS non activé, etc...) que l'on trouvent avec les réseaux parallèles (mandataires, centrales d'achat, voiture prévu pour la location...). Après quelques mois tranquilles, un souci avec "Blind spot assist" (détection angle mort dans les rétros pour les non-initiés) allait gâcher mon plaisir... Le message de la charmante petite voix m'annonce chaque 20km durant environ 1 minutes très stressante l’anomalie et coupe tous les systèmes (radio, GPS, etc), ceci parfois dans des situations délicates... Fiat à été incapable de résoudre le problème dans des délais acceptables. Le ping-pong avec plusieurs passages en concession, réinitialisation du système, changement de capteur, le tout à durée 1 an pour finir par un changement de commodo (commandes au volant). Cerise sur le gâteau, Fiat ne possède toujours pas la mise à jour GPS pour la nouvelle limitation à 80km/h en vigueur depuis juillet ! En conclusion, vous voulez une belle auto sympa agréable à conduire mais sans aucunes aides à la conduite ni services (constructeur ou concessionnaire), vous pouvez choisir une Fiat 500X. Sinon passez à la concurrence...

Look magnifique, ce modèle en plus d'être beau procure beaucoup de plaisir au volant. Série de lancement toutes options, tenue de route exemplaire, reprises excellentes, moteur très reactif et puissant. Le multijet diesel ne consomme pas beaucoup : Moyenne de 5,8 l en mixte. 7 litres en ville maximum. En 3 ans aucune panne, aucun soucis. Tres fiable et satisfaite de FIAT.

Voiture agréable à conduire, bonne habitabilité, consommation raisonnable pour une 4x4 automatique. Equipement de bon niveau, de bonne qualité. Siège cuir confortables, mais malheureusement le confort de suspension est mauvais, peut-être à cause des pneus 17 pouces. La boîte EAT9 a été changée sous garantie vers 30000km.