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Fiat Multipla

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Note de la rédaction

14/20

Note des propriétaires

15,4/20

Commercialisé : de 1999 à 2010

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence, Bicarburation essence gnv, Bicarburation essence gpl, Bicarburation essence bioéthanol

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (14)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (34)

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Avis Fiat Multipla

19 /20

Multipla (2) JTD 115 EMOTION (2003)

Par  le 06/09/2023

Je possède le multipla depuis 2003!! Une véritable voiture pleine d'envie qui se montre robuste et pratique... En effet.. Il a aujourd'hui 670 000km..avec seulement un embrayage changer a 80 000km !! Autant dire qu'il est rentabilisé :). Pratique avec une conduite de van.. Ce véhicule est telle un couteau suisse ! Je recommande

14,8 /20

Multipla 100 16S SX (1999)

Par Heume le 12/06/2022

333 333 km avec mon inseparable fiat multiplaVoiture capable de metamorphoseVoyager a 6 ds 4 mPetite camionnette chargeable lourdementTenant admirablement la route et quelle gueuleEn 99 on se saluait entre multiplatiste comme des motards2 pannes tjrs la meme l'alternateur.Ma voiture revee1 multipla avec la moteur du rav 4 hybride.Merci a Fiat pour cette merveille

16,8 /20

Multipla (2) 1.9 MULTIJET 120 EMOTION (2006)

Par Yeuyeu le 26/05/2022

Acheté neuf en 2006 , j ai parcouru près de 400000 km . Fiabilité incroyable., entretien économique, à 31000 j ai du changer les demi- trains arrière sinon mécanique hyper fiable. Hyper pratique avec une modularité intérieure , les sièges sont faciles à enlever et à remettre . Les 3 places devant sont un atout . Je recommande vivement ce monospace .Il est très agréable à vivre

16,4 /20

Multipla (2) 1.9 MULTIJET 120 CLASS (2006)

Par §lep725mB le 02/09/2020

J'ai acheté mon Multipla de 2006 pour 1500 euros il y a 3 ans, un véhicule en panne à cause du fap HS. Remplacement par un tube inox Ragazzon et reprogrammation moteur Stage2 avec desactivation du FAP, il sort 160ch et 300Nm au banc de puissance et roule à merveille depuis 3 ans. J'ai remplacé les suspensions, la distribution, l'embrayage et le volant moteur par un kit renforcé et VM monomasse. Résultat une auto hyper fiable, jamais un souci et une condo faible de 5,6 litres en moyenne été comme hiver. Je suis tellement satisfait de cette auto que je viens de débourser 3000 euros pour lui faire une peinture neuve. De toutes façons si je le remplaçais ça me coûterait plus cher que de le maintenir en état. Ce moteur Multijet 120 peut facilement dépasser les 400 à 500.000km, le bloc en lui même est increvable, le tout est de surveiller les durites et de rouler avec un thermostat en état.

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