VOS 26 AVIS Fiat Panda 3

Elle est comfortable, pratique, habitable et jolie avec sa bouille toute ronde. La consommation est bonne, pour des trajets urbains et un peu d'autoroute (20%) : 6,1l/100km. Le moteur fait bien le job. Il n'y a pas trop de bruit dans la voiture. A l'intérieur la voiture est moderne et les plastiques sont de bonne qualité ! Le design est aussi original à l'intérieur. J'aime bien la sensation de grandeur que cette voiture donne à l'intérieur. J'aime bien aussi quand les gens essaient de me doubler, sauf qu'ils oublient que dans la Panda aussi il y a un moteur, qui monte facilement à la limite de vitesse comme les autres voitures, et, bien sûr, c'est 80 sur les RN donc pas besoin de prendre le TwinAir même s'il est plus puissant puisque cela ne sert pas à grand chose. La voiture est aussi super maniable, parfaite pour la ville, mais aussi l'autoroute. Le prix est très bas puisque ce n'est pas du tout celui du catalogue, il y a facilement 2000 voir 2500€ de remise, ce qui fait que le véhicule a un prix quasi imbattable ! Je recommande donc cette voiture (qui tient très bien la route j'ai oublié de le préciser) !

A l'origine nous étions partis pour acheter une occasion étant donné notre budget assez restreint. Nous avons pu bénéficier d'un prix sur une panda d'exposition, ce qui faisait rentrer ce véhicule neuf dans notre enveloppe. Étant habitués à conduire une Fiat Punto d'un proche, nous avons rapidement trouvé nos marques. On avait également un a priori plutôt positif sur Fiat (que beaucoup de gens déconseillent sans connaître), donc achat sans inquiétude. Après 5 ans d'utilisation et bientôt 80000km, voici notre expérience (utilisation très diverse, grande ville, campagne, montagne, autoroute) : - Véhicule maniable et confortable, même si les places avant sont courtes quand on a des passagers à l'arrière (et avec un siège auto dos à la route c'est complètement impossible pour les grands gabarits). Bonne ergonomie, un vide poche immense, et une boîte à gant de très grand volume. Design intérieur sympa, petite décoloration des sièges après 5 ans mais rien de méchant. Coffre très grand pour une citadine, très pratique. - Dans notre motorisation (la plus petite en essence), clairement on se fait doubler sans arrêt en montagne, mais elle monte sans problème quand même. Très bonne tenue sur la neige avec des pneus neige. La consommation est vraiment liée au style de conduite, mais globalement c'est assez raisonnable. On roule à 130 sur l'autoroute sans aucun souci, pas de vibration ou de bruit particulier, comme sur certaines citadines à grande vitesse. Attention à ne pas prendre de virages serrés ou de rond-points trop vite, sinon pas de problème particulier. - Pas de problèmes liés à la voiture jusqu'ici, une chose importante ceci dit : Depuis son achat nous avons déménagé dans un secteur où il n'y a pas de garage Fiat. Pour les entretiens (et une réparation suite vandalisme), les garages des autres marques font preuve de beaucoup de mauvaise volonté, nous obligeant à faire nos entretiens chez Fiat à plus de 40km (je ne sais pas si le problème existe avec d'autres marques). C'est très handicapant et cela nous ferait hésiter à racheter une Fiat... Globalement, très bonne petite voiture, principalement pour son côté pratique, bonne habitabilité, bonne conception générale.

Ceci est notre seconde Panda acquise neuve, la première achetée neuve en 2012 finition Lounge avec le 1.2 également vendue avec 15.000kms. Toujours autant satisfait de cette petite auto, consommation raisonnable de 5.3L/100kms de moyenne après 1.100kms effectués depuis son acquisition le mois dernier (neuf). Cette version 2018 est bien plus dotée en équipement de série que la 2012 (radar de recul, clim auto, anti-brouillard avant, rétros électriques de série). Nous avons pris pour seule option le Bleu méditéraneo qui est l'ancien bleu nuit. Qqs modifs intérieur la rende plus 'classe' et plus sage. Confort sur route excellent, elle tiens bien les côtes et descente (résidons dans les montagnes basque) Le seul bémols, l'absence de boite automatique ainsi que du régulateur de vitesse et des vitres arrières qui ne sont que manuelle et pas électrique, détails me diriez-vous, mais à ce prix, certes relativement correct par rapport à la concurrence, cela reste mesquin de la part de Fiat. Nous attendons vivement le restylage de cette dernière qui amènera une certaine amélioration technique a ce vieux et fringuant moteur fire.

Étant jeune conducteur je recherché une petite voiture sympa. Je ne suis pas dessus, un look sympatique avec des lignes dynamique. Niveau rangement il y a ce qu'il faut ( grande vide poche dans les portes avant. Cela fait 4 mois que j'ai la voiture et j'ai fait un peut plus de 6000km avec et j'amais tombé en panne ( heureusement avec une vehicule neuf ). Roulant beaucoup en ville la conso tourne autour des 5,5-6.0L/100 donc reasonable. Le moteur manque un peut de puissance (en même temps il y a que 69ch) mais sufisant en ville. Le couple arrive vers 2500-3000 TPM. J'ai le moteur 1.2 69ch et je le trouve bruyant a froid mais cela disparait vite une fois chaud. J'ai eu l'ocasion de faire de la route avec et franchement pour une petite voiture elle est assez confortable, pas exeptionel mais convenable.

Par rapport à la Panda 2 qui a précédé, cette troisième version a progressé en suspension et en comportement, mais sans atteindre le niveau des meilleures. La réduction du roulis et du sous virage fait apparaître un train arrière vite "baladeur", mais il y a cette fois l'ESP qui veille. Le moteur 1.2 essence semble fonctionner en cycle Atkinson à bas régimes (distribution variable malgré le simple arbre à cames), le couple est tronqué à bas régimes. Mais cela semble au bénéfice de la consommation; ma moyenne sur 22.000 kilomètres: 5,6 litres/ 100 (5,4 à l'ordinateur de bord). Paradoxalement, la mécanique de cette citadine est plus à l'aise sur l'autoroute qu'en ville (manque de couple à bas régimes+ rapports très longs)

Achetée pour sa bonne bouille comme seconde voiture, avec un moteur réputé fiable, cette voiture est vraiment convaincante en utilisation urbaine et péri-urbaine. Le confort est bon pour de petits trajets , le moteur fire 1.2 suffisant. La ligne extérieure et l'intérieur sont gais et donnent le sourire. Enfin une voiture avec laquelle on ne se prend pas la tête et qui ne veut pas faire "classe" . C'est vraiment elle qui a succédé à la vieille Fiat 500 des années 60.

J'utilise égoïstement une moto 125, un Ducato camping-car, un cabriolet Coccinelle et... une Panda lounge bi twin turbo essence. Avec la Fiat je roule quotidiennement en ville, sur départementales et 4 voies. J'ai traversé la France trois fois. Elle chiffre en 12/2015, 30 000 km et ne me cause aucun souci. Elle est "dynamique" et surprenante de rendement sur route. Je l'adore avec ses 5 places, 4 portes et hayon, baquette arrière modulable. A conseiller !

Bonjour. Après avoir roulé 40 000 km avec ma Panda, sans aucun problème, très pratique sur route et en ville, je viens d'avoir un gros choc frontale avec une 405 donc le conducteur avait perdu le controle. Je peux vous dire que l'avant de la pauvre panda à éclaté, mais heureusement l'habitacle n'a pas bougé et je peux vous dire qu'il y a plus d'airbag que l'on croit, et malgrés l'ampleur du choc je m'en suis sorti idem (à a part les contusions) donc d'etre une voiture agréable, fiable, sobre elle est hyper sécurisante. Bravo

Après avoir utilisé 2 diesels une C4 (fiabilité correcte) puis une Volvo V50, belle, confortable mais ruineuse et pas fiable, je me suis retrouvé avec 12000 € et me suis mis en quête de l'auto "idéale" pour mon usage. Trajet travail chaque jour et quelques rares escapades de temps en temps. C'est en consultant les annonces que j'ai trouvé une zéro km de 4 mois pour 8000€, soit 4000€ de moins que le tarif officiel. N'ayant pas grand chose à perdre puisque revendable au même tarif un an plus tard, je me suis lancé. Bien m'en à pris, 43000 km et simplement 2 vidanges plus tard, je ne vois pas grand chose à lui reprocher. Consommation entre 5l / 5.5l sur mes trajets courants et jusqu'à 7l sur autoroute, car oui, elle roule aussi sur autoroute! Je suis allé dans le sud de le France, en Belgique, j'effectue régulièrement des trajets de 800km et je ne me suis pas trainé lamentablement. Bon, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est bien limité à 130 sur l'auroroute? Seule la direction est déroutante, car à assistance électrique trop démultipliée, on corrige très souvent au volant. Concernant le mobilier intérieur, j'avais pris soin de commander des housses de sièges sur mesure, car le sellerie bleu ciel ne doit pas vieillir correctement, du moins elle doit se salir vite. Sinon, tout fonctionne, la radio est top et capte partout. Les moquettes ne sont pas très épaisses et nécessitent la pose de sur-tapis si l'on souhaite conservé un peu de dignité à l'ensemble dans 5 ans. Il y a l'essentiel en équipement, pas de gadgets, mais pas de pannes non plus. Je recommande, vous l'aurez compris, cette petite voiture à ceux qui n'ont que faire de l'aspect "statutaire" de leur véhicule. Ah, j'oubliai...je me fais très souvent doublé par les "grosses" voitures, mais je les retrouve très souvent au premier feu...il faut dire que la Panda 3, ce n'est plus la Panda de 1980, elle à un moteur !

Pour être la voiture la moins cher du marché, Fiat a renoncé à tous les gadgets stupides, et c'est tant mieux. On ne me fera pas croire qu'appuyer 4 ou 5 fois sur un écran tactile pour mettre la ventilation est plus pratique que tourner un bouton ! Il reste donc l'essentiel: une voiture fiable, sûre ( tenue de route un peu inférieure à celle de Panda 2 cependant) même sur neige ou sous pluie, parfaitement confortable, même sur long trajet, avec une consommation de 5.4 litres aux 100. Que demander de plus ?