VOS 57 AVIS Ford B-max

Je recherchais un petit véhicule polyvalent pour remplacer mon Escort break regrettée. Très hésitant au regard des nouvelles motorisations 3 pattes, j'ai été bluffé par le comportement routier, les reprises et la finition très sérieuse, même si je suis un abonné Ford de longue date. En 62 000 kms, hormis un défaut S&S du à un capteur de t° extérieure hs, Rien de rien à signaler. Elle fait le boulot avec brio, très joueuse et facile à utiliser en toutes circonstances. A voir avec le temps, mais pour l'instant, la banane ! Elle accompagne une Mondéo 3.0 en véhicule principal, merci Ford.

Mon premier véhicule ford, mais surtout mon dernier. Voiture achetée à 50 000km en parfait état. Au bout de moins d'un mois j'ai un voyant de surchauffe qui s'allume. Le voyabt était à peine allumé que j'étais déjà garé, moteur éteint, pour laisser le moteur refroidir. Comme il n'y a pas d'aiguille de température moteur, impossible de savoir s'il est chaud ou pas avant que le voyant s'allume. Prise de rendez-vous fait avec un concessionnaire Ford qui me dit qu'il ne peut pas prendre ma voiture avant plus d'un mois. Un mois plus tard, je leur apporte ma voiture que je n'ai pas redémarré une seule fois depuis que le voyant s'est allumé, et après diagnostic, ils m'indiquent que le moteur est cassé ( la voiture avait seulement 54 000km ). Encore un mois d'attente avant réparation pour une facture de 7500€. Un mécanicien me dis que je peux essayer de demander auprès de Ford france pour un geste commercial. En effet les révisions sont à jour, toujours efféctuées dans le réseau Ford et bien que la garantie soit passée la voiture à quand même moins de 7 ans et même pas 55 000km. Un moteur qui lache a cette periode ci de la vie d'une voiture, cela ne devrait pas arriver. Après demande d'un geste commercial auprès de Ford france, on me répond que la garantie ayant expiré aucun geste commercial ne sera appliqué et qu'un moteur qui casse, même bien entretenu et avec si peu de kilomètres, ce n'est pas forcément anormal et "ça peut arriver" ( selon leurs propres termes ). Une fois le moteur remplacé, un bruit persiste avec une grosse vibration qui va jusque dans les pédales. Je ramène une première fois la voiture au concessionnaire qui me parle d'un support moteur mal serré. Je récupère la voiture dans la journée mais le bruit et les vibrations persistent. Je retourne donc une deuxième fois au concessionnaire qui me dit qu'il s'agissait en fait du bocal de liquide de refroidissement qui etait mal fixé et qui tapait contre le moteur. Au vu du bruit et des vibrations que je sentais, j'ai un peu de mal à croire que ça pouvait être simplement ça, mais le problème est réglé et je fais avec. La voiture approche désormais des 75 000km et parfois ma 1ère et seconde vitesse ont beaucoup de mal à passer. Je n'ai pas encore contacter les concessionnaire et j'espère qu'il ne sagit que d'une vidange d'huile de boite à faire, mais à 75 000km ce genre de problème n'est pas censé arriver. Je n'ai jamais eu de voiture aussi peu fiable, et le service client de Ford est très mauvais, si j'ai un conseil à donner, ne jamais acheter de Ford, pour moi c'est fini.

Bonjour. Voici 2 mois que j'ai ce véhicule. Au début je partais pour l'achat d'un Nissan Juke, et finalement en cherchant j'ai découvert ce véhicule. Vraiment une agréable surprise. Ce véhicule mérite ou méritais plus de succès. Que ce soit en urbain ou sur long trajet, il reste très agréable à conduire. Je suis parti en vacances avec, 2500km sans aucun problème. Bref, pour avoir l'occasion de conduire beaucoup de véhicules différents dans mon travail, celui-ci est vraiment un excellent choix. Seul "défaut", son manque de reprise en 90cv.

J'ai acheté ce B-max en remplacement d'un scenic 2. Il avait 160Km au compteur et était bien équipé. Points négatifs: _ Sur de petits parcours en ville, 4 à 5 Km le matin et autant le soir pour aller au boulot, je suis à 8,1 l/100km avec une conduite extrèmement souple et économe. sur une distance de 35Km à 80-90Km/h, je suis à 7,3l, idem à 130 sur autoroute. Je trouve ces consommations excessive pour ce véhicule. _ Le coffre est trop petit. _ Freins arrière à tambour (bon freinage tout de même) _ Pas d'antipatinage. Le reste est positif: _ agréable à conduire. _ Fiable _ Bonne reprise sur autoroute. _ bon rayon de braquage (nickel en ville). _ bonne modularité grâce à l'absence de montant central appréciable notamment pour sortir et entrer dans le véhicule en stationnement en bataille un peu serré. En bref, bon véhicule mais un peu gourmand à mon gout. Le B-Max, c'est un choix de raison.

Cette voiture nous l'avons acheté d'occasion en 2015, elle avait 18000kms en remplacement d'une Mercedes Classe A 200 CDI. Ce que nous avons tous de suite appréciés, c'est le silence, la souplesse moteur,le confort et surtout le silence par rapport notre ancienne Mercedes. L' utilisation faite de la voiture est essentiellement de l'autoroute, 100 kms Aller retour pour le travail. Consommation moyenne 5,8l au 100 kms. Le Bmax nous donnes satisfaction. Les petits défauts que je lui trouve sont la visibilité 1/3 côté, masqué par les gros montant de jonction des portes, la largeur de la banquette arrière, limite pour 3 personnes, le coffre un peut juste par rapport à la concurrence. Pour le reste, rien à redire.

Au bout de 3 ans 1/2 et 37000km je maintiens une bonne note à ce véhicule pour l'usage que j'en souhaitais. Mis à part ce que j'ai signalé précédemment, un seul petit problème depuis : des marques de rouille récurrentes sur l'attache arrière des sièges arrières (visible par le coffre lors d'un nettoyage) ; pris en charge par la garantie. Le train de pneus avant changé semble maintenant (à 20.000km) avoir une usure plus normale. J'avais également pris un contrat-entretien de 3 ans à 360€, il me semble que ça a été une très bonne affaire.

Cela fait 8 mois que je possède cette superbe voiture, j'ai parcourus 12000 kms déjà avec (Aller/Retour au sud de l'Espagne cet été) ! et tout ce que je peux dire c'est qu'elle est très agréable à conduire que ce soit en ville ou sur autoroute. Le confort est au rendez-vous et l'espace intérieur est assez volumineux. Sa longeur de 4,08 m lui procure un avantage incontournable en ville pour se garer. Je l'utilise essentiellement pour les petits/moyens trajets en région parisienne. Ma consommation moyenne actuelle est de 7L/100 km que je trouve très bien pour un moteur essence de cette puissance 125cv. Je suis en couple avec 1 enfant et la voiture nous suffit largement pour nos besoins quotidiens et aussi pour les vacances. Je pense qu'elle reste envisageable pour une famille de 4 personnes (et pas plus vu la place arrière milieu un peu étroite et le coffre qui fait 320L) Et enfin, je pense que ce moteur Ecoboost n'est pas élu à plusieurs reprises moteur de l'année pour rien ;)

Très déçu : à 70 000 Km, moteur HS car bloc voilé donc fuite d'eau dans les chambres de combustion. 5000 Km plus tard, boite de vitesse HS ! Heureusement, les réparations sont prises en charge par l'extension de garantie. Maintenant je croise les doigts car la voiture n'est plus garantie. A part cela (ce qui est déjà énorme !), la voiture est agréable. Comme tous les mini spaces, je trouve la tenue de route un peu limite. Comme tous les petits 3 cylindres, le couple à bas régime est vraiment très juste, il faut solliciter un peu plus l'embrayage...A voir maintenant comment la voiture va vieillir dans les cinq années à venir...

Ce minispace (achat neuf de ± mars 2016) est très agréable à conduire, même sur de longs trajets, confortable et bien fini (comparé à d'autres marques de même catégorie). Esthétiquement très sage et discrète. La direction assistée adaptative selon la vitesse est rassurante. L'on regrettera la petite taille de l'écran GPS qui gère également les autres interfaces de bord (Radio, iPhone, Clé-USB, CD-Audio…). Des accoudoirs centraux à l'avant, auraient été un plus. 1.0 L et 3 cylindres pour 125 ch de puissance très efficace quand nécessaire. Une consommation de ± 3 L à 90 km/h et ± 6 L à 130 Km/h.

J'ai acquis ce Bmax pour remplacer ma Nissan Note, attiré par ses aspects pratiques et sa taille compacte. Par sécurité, j'ai souscrit à une extension de garantie de 3 ans. Dans le premier trimestre, la ceinture passager s'est trouvée bloquée d'un coup ("jamais vu", selon le réparateur Ford. A 35 000 km, panne immobilisante que le réparateur mettra 9 jours à identifier et réparer (j'ai du batailler pour disposer d'un véhicule de courtoisie sur 5 jours). Selon le chef d'atelier, il s'agissait de la pompe à essence HS. Il a cependant catégoriquement refusé de me remettre un document pour l'attester ("sous garantie, pas d'attestation"). Ce goût du secret intrigue de client. A 41 000 km, les plaquettes sont diagnostiquées HS, MAIS AUSSI LES DISQUES (sur 23 véhicules, je n'ai jamais eu de disques à changer, mêmes pour certaines autos revendues après plus de 200 000 km). S'agissant d'une pièce "d'usure", Ford refuse toute prise en charge, même au titre de l'extension de garantie. Le chef d'atelier ne trouve pas prématurée l'usure des disques à 41 000 km, pour une pièce censée tenir 150 000 km. J'imagine que Ford ne préconise l'usage de ses véhicules que pour les situations d'urgence... Certes le Bmax est souple d'usage, mais au prix d'une consommation excessive (9 litres en ville et pneus HS en 20 000km) C'était ma première (et dernière) Ford. Face au refus de prise en charge des disques de frein, j'ai compris que Ford évaluait ma confiance et ma fidélité à moins de 220 euros. Je ne suis pas un client captif à ce niveau de prix.