VOS 57 AVIS Ford B-max

consommation excessive par rapport à ce qui ait annoncé 6.8L à 90km/h et sur autoroute 7.1L même en ayant une conduite souple et le meilleur score au niveau du logiciel d'aide pour économie d'essence bruit/grincement à l’arrière quand différence de niveau au sol manque de puissance pour les dépassements je conseille l'achat du 125CH essence ou 1.6L 95CH

Au passif de la B-Max : l'aérodynamisme vraiment très mal étudié, quand on roule avec les vitres AR baissées ou juste entr'ouvertes et celles AV remontées, des basses fréquences ASSOURDISSANTES vous assommeront littéralement en deux secondes. La jupe avant est légèrement trop basse, et on gratte souvent les bords de parking pour quelques millimètres. Le coffre n'est pas grand, et là aussi il s'en faut d'un petit centimètre pour loger deux valises standard côte à côte au lieu de les empiler à moitié. Le Start & Stop demande un peu d'apprentissage et heureusement qu'on le débranche facilement selon les cas. Le S&S n'est pas si économique si l'on regarde l'usure augmentée du démarreur, sauf à bien moduler pour des arrêts escomptés de 30s minimum. Je recommande l'option climatisation 100% automatique, après l'avoir eue sur une Focus, car revenir à la clim manuelle c'est pas top... Attention à l'angle mort devant à gauche et à droite du pare-brise, ainsi qu'aux stops par la fenêtre si le passager AV est trop avancé. Les montants sont un peu gros. A son actif le comportement routier est très sain, l'ABS est très efficace sur route grasse ou mouillée. Aucun roulis, aucune dérive dans les rond-points, on sait où on la mène. Au-dessus de 2500 tr/mn l'accélération est excellente, le moteur Eco Boost lance une jolie musique qui rassure sur sa fiabilité et ses belles capacités. En fait ce que je préfère sur cette voiture c'est son moteur : même si je n'ai jamais vraiment consommé beaucoup moins qu'avec ma précédente Focus au moteur 1600 très souple : 6,2/l/100 km à 100km/h de moyenne sur 900km d'autoroute. La position de conduite est correcte, et la tenue de route sécurisante. J'aime bien la porte AR à glissière pour différentes raisons mais elles demandent un peu de muscle. On n'ouvrira pas la porte AR gauche pendant qu'on fait le plein d'essence.... mais ça reste gérable!

Je suis très satisfait de ce véhicule acheté pour remplacer ma Fusion diesel, notamment pour le confort de conduite et la modularité du coffre que je recherchais. Une mauvaise surprise cependant sur la consommation réelle / celle annoncée. Je suis en moyenne à 7,3l sur le même parcours quotidien où je ne consommais que 6,0 l de diesel avec la Fusion (moitié ville-moitié campagne).

Nous avons pris cette voiture pour ma femme qui trouvait notre Citroën berlingot XTR+ trop volumineux à déplacer, le petit B Max est idéal pour emmener les enfants à l'école, le confort est parfait et l'on imagine pas la place qu'il y a à l'intérieur quand on le voit de l'extérieur. Le faite d'avoir repris une essence sans turbo est volontaire : or les moments où on est en pleine accélération, on entend pas du tout le moteur, ni les vibrations que j'avais ressenti en essayant des trois cylindres. les défauts : le freinage est un peu lourd mais cela donne une impression de sécurité, le moteur manque de puissance en côte sinon dans tous les autres cas le 90 chevaux est suffisant.

Bonjour ,sur vehicule que je posséde depuis 8 mois,je regrette une consommation un peu élevée pour un moteur d'un litre , portieres ar assez lourdes à manoeuvrer lorsqu'on est assis , ensuite les freins a tambours ar sont un peu rétro vis a vis des nouvelles technologies embarquées et surtout un gps (sony nav 12 ) qui n'est pas mis à jour a la livraison du véhicule (alors qu'elle existe )et que la concession ne veut faire aucun geste commercial !

Très bon minispace, agréable à conduire, le moteur a du répondant. La modularité est pratique et les équipements pour ce niveau de gamme assez inédits : freinage d'urgence automatique en ville, SYNC pour la lecture des SMS, contrôle vocal... Agréablement surpris par la consommation : j'atteint rarement les 6L, plutôt entre 5.6 et 5.9 L, ceci sur des parcours variés et depuis déjà 16000 kms ! Juste un petit bug avec une vitre électrique qui redescendait toute seule, résolu par Ford.

Très satisfait de cette voiture. Boîte manuelle. Moteur souple. Silencieuse. Contrairement à ce que j'ai pu lire ailleurs, je trouve la consommation en ville tout à fait raisonnable pour un véhicule neuf. Je dirais même une faible consommation. Intérieur bien fini. Quelques petites critiques quand même à savoir une écran central bien trop petit. Et une petite gêne à l'assise conducteur à cause d'une petite barre en mousse. Mais au bout de quelque temps on s'y fait et on n'y pense plus. Je ne regrette pas cet achat. Très bon minispace. Très belles finitions.

Je suis tombé amoureux, début 2014, du B-Max, voiture que je trouve magninfique. J'ai hésité pendant un an entre plusieurs minispaces, chez différents constructeurs. J'ai finalement craqué, fin 2014, en pleine crise automobile et ait profité d'une remise conséquente. Commandé en janvier 2015, livré trois mois plus tard. C'est le premier reproche que j'ai à faire à cette voiture : l'attente, plutôt longue, puisque les chaînes de montage sont parfois arrêtées quand les commandes se font rares. Que dire d'autre ? L'allure du véhicule, très belle. La finition "Edition" (apparue en 2015), plus intelligente que la "Trend" (disparue fin 2014) qui n'était pas assez attrayante par rapport à "Ambiente", trop bien équipée pour un modèle d'entrée de gamme. Arrive le deuxième et dernier reproche, qui n'en est pas vraiment un parce que subjectif : la consommation. J'ai, par souci d'économie à l'achat, opté pour une motorisation de base (1,4 l essence) et je ne m'attendais pas, de fait, à une grande sobriété (environ 7 à 8 litres/100 km effectifs). J'aurai préféré que les moteurs "ecoboost" soient proposés de série, ne serait-ce que pour promouvoir cette technologie vantée par les médias... Dommage, Ford confirme, comme tous les constructeurs, que l'écologie reste un luxe, pire, une option... Plus de puissance pour plus d'écologie et d'économie, mais non, ce genre de progrès attendra... Un mauvais point. J'ajoute qu'en dessous de 1500 tours/mn, le moteur essence de base n'est pas très nerveux et on a tendance à rétrograder assez souvent dans les bouchons d'où une augmentation sensible de la consommation. Du reste, que du bonheur ! L'habitacle est bien fini, spacieux, confortable, les options de la finition Edition sont pratiques, la position surélevée du conducteur est appréciable. Pas de bibelot tape-à-l'oeil comme j'ai pu en voir sur d'autres marques dites "haut de gamme". On a une agréable impression de sécurité, dans un B-Max. Des portières lourdes et une excellente insonorisation. Bref, le digne successeur du Fusion, se situant entre la Fiesta, trop citadine, et le C-Max, trop familial. Arrivent les chipotages, alors chipotons : on aurait aimé deux feux de recul (1 factice pour la finition) et 2 feux anti-brouillard arrières (1 seul aussi), on aurait aimé avoir un tableau de bord 100% original plutôt qu'une copie de celui de la Fiesta mais, il faut être honnête, il est plutôt joli, même en finition de base ! Enfin, l'accessibilité, exemplaire, en l'absence de montants centraux entre les portes avant et arrière, et la modularité de l'intérieur (sièges facilement rabattables), le rendent pratique en toutes circonstances et nous font oublier un coffre très petit (le grand sacrifié par rapport au C-Max). Bien qu'il y ait trois appui-tête à l'arrière, ne comptez pas y mettre plus de deux personnes adultes. Trois jeunes enfants, à la rigueur... Bref, après quelques mois d'utilisation quotidienne, je ne regrette pas d'un iota l'achat de ce véhicule élégant, confortable et pratique et je le recommande aux célibataires et aux petites familles (1 enfant). Un peu gourmand en carburant pour une motorisation de base 1,4 litres 90 chevaux mais rien de bien dramatique, la finition "Edition" inclue un "écomode" qui calcule et indique, sur l'ordinateur de bord, quand changer de vitesse pour optimiser la consommation. Le tout à prix raisonnable, acheté 13 900 € (avec malus, carte grise et couleur métallisée) au lieu de 17 900 €, après remise. un rapport qualité-prix que je n'ai pas retrouvé ailleurs, sur des modèles équivalents, avec des équipements à peu près comparables.

Bonjour, Possesseur d'un bmax ecoboost 125 titanium depuis avril 2015 je viens de parcourir depuis 8200 km. Je noterai ce véhicule 4.5 sur 5 en tout points de vues Pour sa catégorie. Néanmoins sa consommation est effectivement plus élevée que prévue et ce n'est pas un problème de conduite. pour information il vient de consommer 7.2 l/100 Sur 1200 km lors des vacances avec 4 personnes à son bord, coffre plein avec une remorque (400 kg) et à pleine vitesse autorisée, avec climatisation et musique. (C'est peu ). (Toute utilisation de source électrique est à prendre en considération sur la consommation d'un moteur ) Il est incroyablement efficace! !! Je suis convaincu que la consommation de 6.2 à 7.4 en utilisation cotidienne baissera au fur et à mesure des Kms. Par contre je trouve le freinage avant bruyant en utilisation lors de contraintes élevées et une usure peu régulière des disques. A plus pour de nouvelles impressions ou constatations.

Bonjour. J'ai acheté en décembre 2014 un véhicule B-Max titanium automatique. Des problèmes de santé m'ont empêcher de conduire beaucoup. J'habite un petit village et le plus gros de mes déplacements concernent de la route nationale. Je n'ai jamais pris l'autoroute. La voiture m'a été indiquée pour une consommation mixte: 4,9L/100KM et rejets de CO2 (g/km) : 114 . Aujourd'hui j'ai consulté l'ordinateur de bord et je constate une consommation de 9.8L/100km pour une distance totale parcourue de 880km. J'ai téléphoné à la concession ou j'ai acheté le véhicule, le vendeur me dit qu'il ne connaissait pas la consommation moyenne, mais que pour un véhicule automatique il fallait majorer la consommation de 1L à 1L5.....et que la consommation dépendait de ma conduite. Avant d'acheter ce B-Max je roulait en C-Max. J'ai 70 ans et à part une exception j'ai toujours roulé en Ford. Jamais je n'aurais acheté un véhicule consommant autant et j'espère que vous allez m'aider et trouver une solution. Dans cette attente je vous prie d'accepter mes salutations....