VOS 59 AVIS Ford B-max

-Barres de toit, galerie à 1000 euros; beaucoup trop chères. Cet article supplémentaire, la charge autorisée; point nullement abordé dans le manuel. -Crochet d'attelage peu pratique à installer. Il interdit une roue de secours dans le coffre. -Vitres électriques trop difficiles à faire manoeuvrer, confusion AR-AV;difficulté à faire stopper la montée ou la descente des vitres. -Chassis beaucoup trop proéminant faisant suite au siège après ouverture de la portière. Du fait de sa largeur excessive, pour descendre la jambe; le pantalon ne font qu'essuyer le bas de caisse. -Intérieur très spacieux. Un coffre serait plus judicieux entre les sièges avant, plutôt qu'un casier à gobelet-bouteille; ou rentrent difficilement portefeuille et porte-monnaie.

Bonjour à tous Je viens de prendre livraison de mon Ford Bmax 16 TDCI titanium 95 cv Petite déception pour ce qui est du silence du moteur !!! Très présent dès que l'on monte dans les tours Mieux vaut mettre l'auto radio , suspension ferme sur route dégradée Assise de siège trop petite , peu de rangement , accoudoir centrale avant ridicule Sinon intérieur plaisant , équipement très complet en version titanium Habitacle côté conducteur un peu étroit , la jambe droite se trouve un peu coincé , à la longue ça fait mal Bonne tenue de route sur route sinueuse , bonnes reprises, même en côte Point noir pour les barres de toit non dispo chez Ford , mais le site "coffre de toit " les commercialise , 3 modèles dispo Donc bilan mitigé , mieux vaut prendre un moteur essence ! Cordialement à tous

Propriétaire d'un Bmax 1.0 ecoboost 120 depuis mi-février, j'en suis globalement satisfait. Les points positifs et négatifs figurent plus bas, mais je tiens à mettre l'accent sur l'agrément du bloc essence susmentionné. Il est tout simplement excellent dans toutes les conditions, même si une sixième vitesse aurait été appréciée pour les trajets sur autoroutes. A contrario, quelques détails d'assemblage du Bmax font tâche : souci de fixation de la porte de la boite à gants, un joint intérieur de porte qui s'est rapidement décollé, un bruit désagréable émanant par moment du tableau de bord (uniquement à l'arrêt, moteur au ralenti et par toujours : sans doute à cause des vibrations moteurs) ; c'est dommage. Le rapport qualité/prix me semble cependant correct, et les quelques soucis rencontrés sont sans doute liés au fait que mon Bmax fait parti des premières séries.

En passant d'un C4 Picasso au B-Max pour sortir d'une largeur gênant en parkings en épis. Je suis surpris par son volume réduit mais assez fonctionnel (portes arrières trop lourdes à manœuvrer), sauf que banquette arrière ne coulissant pas malheureusement cela ne facilite pas le volume du coffre assez réduit. Bonne nervosité du 95cv pour 1,400T comme 110 cv pour 1,900t pour le Citroën. Manque cruellement d'espace de rangement, console centrale limite. Gros problèmes de conception pour les barres de toit. Pour ce type de véhicule B-Max sorti en sept 2012, les barres de toit ne sont encore pas sorties au catalogue accessoires, alors que sur la doc commerciale elles étaient prévues au cours du premier semestre 2013 La marque et les concessionnaires sont fatalistes les "ingénieurs œuvrent" même le PDG serait au courant !!! Demain pour ma prochaine voiture je regarderai de plus près si elle est complète. Car lorsque vous attendez pour partir en vacances avec un coffre de toit, c'est pour le moins préoccupant. C'est un manque sérieux caractérisé, ils ont mis combien de temps pour concevoir ce B-Max, ça pose question...

La petit b max porte bien sont nom de minispace et le respecte pour moi , voiture compact et pratique avec une motricité surprenante pour un 3 cylindres écoboost . L ensemble des matériaux propose semble robuste ms les années parleront d elle même. le poid des portes est justifie question securite et de dire qu elle sont tres lourde est faux au contraire elle donne l impression de solidité et sécurité cela ne dénote en rien la qualité du véhicule ,Mon achat me laisse plus que satisfait ms les personnes aillent besoin d un réel monospace ne doive pas partire sûre un b max pour moi . Bonne route à vous

Je trouve la manipulation des portières particulièrement lourde et à la longue celà en devient un défaut et je ne vous dis pas la galère quant on est garé en déclivité Il aurait fallu avoir un dispositif d'assistance élecrique ou avoir fait un an de musculation auparavant. Comme l'on dit si j'avais su , rien que pour celà je n'aurai pas jeté mon dévlou sur cette voiture à la conduite agréable par ailleurs

Véhicule très polyvalent pour les circuits urbains et peri-urbains. Position de conduite excelente, bonne qualité des matériaux, et moteur agréable a utiliser, coupleux à bas régime et doté d'une sonorité sympatique. Les portes coulissantes sont pratiques dans les parkings pour installer les enfants à bord, et leurs manipulations reste relativement aisées contrairement aux avis des journalistes. Le coffre n'est pas très vaste, mais suffisant pour l'utilisation en seconde voiture. La tenue de route est correct, mais il manque un sixième rapport de boite, et l'option boite automatique est indisponible avec ce moteur. Peu de rangements dans l'habitacle.

Bonne voiture pour un usage urbain et péri-urbain, finition intérieur très correct, moteur avec de bonne relance, et relativement agréable à écouter. Par contre, il lui manque un sixième rapport, l'accoudoir avant n'est pas assez large et fait un peu quincaille, le cuir n'est pas d'une qualité extraordinaire, il y a peu de rangement pratique dans l'habitacle, et les seuls rangements reste ouvert, et le siège passager ne se règle pas en hauteur. Globalement, je suis satisfait de mon achat.

Propriétaire depuis 4,5 mois, 4000 km au compteur et après des déboires du à des défauts de jeunesse ( retour tous les 15 jours au garage pendant 4 mois avant de solutionner tous les problèmes ) je reste satisfait de ce véhicule, le moteur est vraiment fabuleux, couple de diésel, monté dans les tours, très agréable au quotidien et silencieux pour un 3 cylindres, relativement sobre pour un essence ( rajouté 1,5 à 2 litres aux chiffres annoncés ), start en stop discret, tenue de route surprenante pour un minispace ( typé sport ) confort préservé malgré des roues de 17 pouces et que dire de l'axé à bord royal ( déjà testé à mainte reprise en stationnement serré, on accède au siège conducteur par la porte arrière et la porte avant légèrement ouverte, un réelle plus ) le toit vitré panoramique apporte un gain en luminosité et un côté ludique pour les enfants, caméra de recul très pratique, un excellente sono Sony, l'équipement est très complet pour la catégorie, reste quelque critiques comme le coffre très petit ( difficile de faire plus grand dans 4 mètre sauf à installer une banquette coulissante, ce que Ford aurait du faire à mon avis ), le manque de rangements, pas de feux xénon même en option, l'écran multi-fonction trop petit, le siège conducteur un peu court et pas assez large, la banquette arrière un peu ferme ( manque de maintient latéral et d'allonge ) et pour finir, un véhicule que je recommande aux familles avec 1 enfant.