VOS 36 AVIS Ford Mondeo 4

Heureux propriétaire d'une Mondeo depuis 2 ans maintenant, rien à redire sur cette voiture qui n'a plus grand chose à avoir avec les anciennes générations. - Elle est surement imbattable sur le point prix/prestation en terme d'équipement mais la note peux vite monter si on recherche des options tel que les sièges chauffants/massant/Ford Dynamic Led/Kit carrosserie/Suspension adaptative etc... Mais cela resteras moins chère que les berlines premium pour surement le même résultat. INTERIEUR : Dans l'habitacle on retrouve du plastique moussé de bonne facture et agréable au touché, qui ne se tache pas, l'intérieur remet en question la fameuse qualité d'assemblage des Américaines qui avance beaucoup mais pas non plus au niveau de certaines marques premium. On aurais apprécié un écran moins salissant et un Sync 3 avant la Mondéo 2016 (car ceux qui ont acheté les modèles 2014/15 possèdent maintenant une version de Sync laissé à l'abandon par Ford, dommage) ! Les inserts façon laque piano sont très beaux mais attirent la poussière et se rayent vite. Les compteurs sont sympa et précis avec 1 écran au milieu pour GPS/Média/Téléphonie et encore un autre pour les statistique du trajet (conso moy, conso actuelle, km parcourue etc..) mais pas d'affichage de la vitesse sur l'écran, dommage encore une fois mais c'est du détail. L'éclairage d'ambiance est vraiment sympa et personnalisable ! La connectique pour le son et la mémoire externe sont impressionnant ! Attention les version ST-Line et Vignale possède un autre niveau de finition. Il existe une option Sony avec 12 haut parleurs, même si le sons de base est déjà plus que correcte. Le toit panoramique est idéal pour les enfants et améliore la luminosité dans l'habitacle, le verre ne chauffe pas et est tinté à 100%. HABITABILITEE : Le coffre avec 500l sur la berline est très profond (d'où le gabarit de la voiture avec son long capot en plus) il est facilement "aménageable". Mesurant 1m90 je passe sans problème à l'arrière au niveau des genoux et de la tête, pour les grandes personnes je dirais même que l'arrière est plus confortable car les places assises sont plus hautes et sont donc plus agréables. La voiture possède de nombreux rangements (boite à gants, accoudoir central en deux parties, dessous de la console centrale et les rangements dans les portières). EXTERIEUR : On a une voiture imposante avec 4.87m de long, 1.91m de large et seulement 1.50m de haut ce qui lui donne cet aspect posé sur le sol qui lui vas plutôt bien et qui fais même sportif ! Inutile de faire une description du design, il parle de lui même c'est une grosse réussite et jamais une berline n'avais opté pour un tel design sur la face avant, une calandre emprunté à Aston Martin dans sa finition standard. Le kit carrosserie est un vrais + pour l'arrière de la voiture. On retrouve une double sortie chromé sur les motorisations de + de 150ch, un diffuseur arrière, des jupes latérales et une calandre emprunté à la Mustang cette fois ci, c'est tout simplement agressif ! Les phares eux sont incroyables si vous possédez les Ford Dynamic LED (1250€, oui ça fait mal) ils proposent une vraie signature et pour ceux qui roulent la nuit ce sera un délice avec une technologie adaptative qui à ma connaissance n'a pas encore de concurrence, une innovation qui est donc la bienvenue de la part de Ford. Les jantes en aluminium vont de 16 à 19 pouces sur des pneus en 245 (Michelin Primacy 3) ce qui fait de gros pneus pour une berline... MECANIQUE : Cette Mondeo embarque un large choix de motorisations et transissions : Diesel : 2.0 TDCi 120ch (Manuelle) 2.0 TDCi 150ch (Manuelle/Automatique + possibilité de transmission AWD) 2.0 TDCi 180ch (Manuelle/Automatique + possibilité de transmission AWD) 2.0 TDCi Bi-Turbo 210ch (Automatique) Essence : 1.5 EcoBoost 125ch (Manuelle) 1.5 EcoBoost 160ch (Manuelle) 2.0 EcoBoost Bi-Turbo 240ch (Automatique + possibilité de transmission AWD) Hybrid : 2.0 Hybrid 187ch (Automatique) Quand elle n'est pas proposé en AWD (transmission intégrale..) il sagit d'une traction. Les finitions EcoNetic possèdent de série la suspension sport, autrement elle est en option à 150€, les freins sont à disques et ventilés, les pneus sont en 245. Elle possède un chassis qui corrige la trajectoire assez bluffant en courbes ce qui lui permet de limiter le sous virage (ce qui ne l'élimine pas pour autant en traction) il sagit encore d'une innovation by Ford. Mais le mieux pour vous faire un avis sur la mécanique de cette voiture est surement de l'essayer ! Globalement j'ai l'impression de découvrir une nouvelle voiture de la part de Ford et non pas une Mondeo tellement les progrès sont énormes par rapports aux anciennes générations. Elle possède quelques défauts mais qu'on lui pardonne de part son design accrocheur et son prix, tout simplement.

C'est d'abord le design qui m'as fait succomber à cette mondéo. Par la suite c'est ça boite auto qui m'a bien accrocher. J'ai opté pour le blanc nacré, les jantes 19" et le kit carrosserie. Le coffre est immense. Elle est silencieuse et la sellerie semi cuir est qualitative. J'ai le GPS Sync de base et la qualité du son son me convient surtout quand je vois le tarif de l'option Sony... Conso 6.4l/100km avec 50% autoroute et 50% national. (pas de ville avec ce camion) On sent le poids élevé de la voiture de la voiture à partir d'une certaine vitesse. Par contre la powershift est un régal en départ arrêter.

Après 20.000 kms avec ma Mondéo, mon avis est mitigé. Pour être clair, je pense que le rapport qualité/prix de cette voiture est très bon et surement un des meilleurs dans sa catégorie. Par contre, je suis particulièrement déçu de son comportement routier (trop bateau), du manque de qualité de certains plastiques, de certaines vibrations dans l'habitacle et de l'interface multimédia pas réactive du tout. Je suis à une moyenne de 7,5 l/100 kms pour une conduite je dois l'avouer, assez sportive.

Je suis hyper heureux de cette voiture. Calme...consomme rien... je fais une moyenne de 5,4L... L'hybridation invite à la conduite douce. Elle est au top!!!! Déjà 10000km et aucun problème a signaler. Accélération franche...équipements au RDV...Confort et tenu de route extra. Le seul bémol concerne l'agencement du coffre...mais cela n'est pas du tout rédhibitoire. Et le rapport qualité/prix est le meilleur de la gamme.

Possesseur d'une Mondeo IV (SW) avec le 2.0 TDCi 180 chevaux et la boite powershift qui a actuellement 17.000 km. L'aventure a mal commencé avec une panne immobilisante en vacances après 2.500 km: durite de refroidissement cassée :( Depuis, RÀS niveau fiabilité et heureusement d'ailleurs. Voiture à l'esthétique splendide, surtout avec son regard agressif magnifié par les optiques LED. L'association moteur/boite est parfaite, ou quasi, mais la Mondeo est lourde surtout comparée à sa rivale de chez VW. Ainsi, le 180 est quand même bien mis à contribution pour maintenir le rythme, et si la voiture n'est pas sous-motorisée, on cherche parfois où sont planqués les poneys. La consommation en pâti avec une moyenne à 6,8l au 100 en conduite souple. Point de vue conduite, la Mondeo tient fort bien le pavé, et semble plus précise que la Mondeo III. Même avec les jantes 18", le confort reste correct, même sur routes accidentées. Diamètre de braquage assez important, mais peut-il en être autrement sur une voiture de > 4m85? Point de vue intérieur, c'est beau mais ça pourrait être mieux construit: en effet, certains plastiques (bas de portes, bas du tableau de bord, ...) sont peu qualitatifs, et on remarque quelques rossignols qui vont et viennent sans que l'on comprenne pourquoi: accoudoir avant qui grince (résolu avec un sproutch de WD40 - il faudrait que j'en remette), panneau de porte gauche, ou encore plafonnier. J'ai aussi eu mon siège qui a grincé pendant une bonne semaine, et qui depuis ne se fait plus entendre... Enormes points positifs pour l'équipement sécuritaire de cette voiture (la mienne est quasi full options), qui fonctionne bien sans être pour autant (trop intrusif). Le régulateur adaptatif est rassurant, et on ne peut que le regretter quand on conduit un autre véhicule qui n'en est pas équipé! Attention aux sièges arrières avec airbags dans les ceintures: sur papier c'est une chouette invention, mais actuellement à la recherche de sièges rehausseur groupe 2/3, force est de constater que peu de constructeurs (RECARO, Britax Roemer, ...) recommandent leurs sièges car ils n'ont pas été testés avec ce dispositif. Ford propose un 'vieux' Roemer dans son catalogue accessoires, mais il ne donne pas vraiment envie. Toujours au point de vue intérieur, le système SYNC2 est pas mal (j'ai l'upgrade Sony), et mieux que peuvent laisser penser l'avis de la plupart des testeurs (occasionnels). La commande vocale est un vrai plus et pas gadget du tout pour entrer les adresses de destination ou chercher un resto. Je peste par contre sur l'aspect figé de l'installation: FORD parle de mise à jour possible, via Wifi, ou 4G et dans les faits, ce n'est pas possible 'pour le moment'. Pareil pour les applications mobiles, soi disant installables alors qu'il n'en est rien! Ca ressemble à de la publicité mensongère! Si vous êtes amenés à tracter fréquemment, privilégiez l'attache électrique qui est un bijou. Elle sort et rentre en deux clics sur un bouton dans le coffre, et est invisible (juste une petite encoche dans le PC arrière par rapport aux modèles non équipés) une fois repliée. En combinaison avec la caméra de recul, tip top! Depuis l'achat en juin, j'ai subi deux crevaisons lentes, instantanément détectées par les capteurs. J'en ai donc acheté deux paires à monter dans mes jantes hiver en 17". Pour conclure, voiture attachante et agréable à conduire. Mais quelques imperfections "stupides" qui pourraient être corrigées pourtant facilement pour arriver à une satisfaction presque totale. Je recommande toutefois la Mondeo qui grâce à son bon rapport prix/équipement, doit lui permettre d'être placée en bonne place sur la liste d'achat des familiales 'dynamiques'.

Possesseur Ford mondeo 180 titane il power shift et 1446 km et déjà panne totale diagnostique après 2 jour de recherche et la accrocher vous pompe injection hs 6 jours pour avoir la pièce en Espagne véhicule acheter en France en gironde je suis artisan taxi et 10 sans mon outil de travail autre collègue avec modeo 150 problème boîte et perte de puissance marque et modèle à Déconseiller et sav pas former sur ce modele