VOS 55 AVIS Ford Puma 2

Très bon véhicule, après de longs comparatifs entre le captur, le 2008,le juke,le mokka 130ch , le kamiq, le tcross ,mon choix c est fixé sur le puma pour un prix correct, des équipements au top, une conso raisonnable un intérieur sympa certes peut être moins fun que les françaises mais des qualités d écrans meilleures . Bref je recommande et ne regrette pas mon choix.

Je commence par ... la conclusion : cette voiture represente , pour moi , une tres belle surprise . Elle offre suffisamment d'espace dans l'habitacle , aussi que le confort qu'on arrive a apprecier surtout pendant les trajets plus longs ( environ 2000 km ) . Le volume de coffre est correct pour sa classe . Consommation autour de 6 litres / 100 km , avec une moyenne de 6,5l /100 km sur l'autorute a 130 km/h . Un vrai plaisir de la conduire ; tres agreable . Le look est tres sympa . Je recommande .

Expérience positivement surprenante à voir dans le temps. Une consommation à mon sens raisonnable pour une voiture de cette catégorie (SUV URBAIN)4,2-5,2l en mode éco, en mode sport 6,1 à 7l .Voiture très réactive en mode sport et assez douce en éco. Siège confortable par rapport à certaines premium !!!Ambiance sonore 17/20!Couple rien à dire à tous les modes. Pas de panne à ce jour.Tenue de route excellente. Absorption des aspérités de la route géniale! Un point négatif le changement de mode de conduite aurait mieux eut sa place sur le volant ou en hauteur!!Autoradio Top.Enfin peinture quand même fragile par rapport à d’autres marques attention aux gravillons.

Ayant un besoin d'un véhicule plus grand pour ma petite famille de 3 personnes, j'avais un coup de cœur pour le design extérieur de cette Puma 2 qui était la seule correspondant à mes exigences (volume coffre de plus 400L, prix occasion sous les 18 000 euros, moins de 35 000 km et récent d'après 2020) (hors de question de risquer un achat Stellantis). Ayant eu une mauvaise expérience avec un boitier E85, je n'ai pas voulu payer le surcout de 3 000 euros environ pour avoir une version E85. Dommage car à prix égal, j'aurais pris le "risque". Après 35 000 km au compteur du moteur, la consommation essence s'est stabilisée 5,5 - 5,6 L/100km (moyenne de 5,5 après 1650 km de route durant nos dernières vacances à la montagnes). Si on aime le coté ludique de l'hybride, il est possible de ne presque jamais freiner hors de la ville. Nous sommes très très satisfait de ce véhicule. Les principaux avantages : - La tenue de route excellente pour un SUV, le véhicule accroche très bien les virages durant nos congés d'été en montagnes - Le moteur 3 cylindres hybride, agréable et dynamique avec son frein moteur accentué pour la recharge de la batterie - Le coffre avec sa box (à la place de la roue de secours) largement suffisant pour une famille de 4 personnes - L'écran central qui peut s'éteindre facilement avec double appui sur un bouton - Les équipements de série - Les aides à la conduite facilement désactivables et qui ne s'active pas à chaque redémarrage - L'isolation acoustique sur autoroute Petits défauts (surtout d'ordre pratique) : - Ne pas pouvoir rouler en 100% électrique (pour les manœuvres ou les marches arrières) - Accoudoir central avant trop reculé pour être confortable - Absence de liseuse avant et arrière - Une unique commande avant pour les lumières d'ambiance avant et arrière - Verrouillage pas automatique des portes quand on commence à rouler (le commercial m'a expliqué que c'est les normes USA pour faciliter la sortie des gens par les secours) - Accès des boutons phares brouillard avant/arrière pas pratique (mais quasi jamais utilisé) - Mode moteur eco à reselectionner à chaque démarrage

Pour l'instant je commence à découvrir mon ford puma...deux mois que je le possède donc aucun soucis en ce moment...je l'adore , cette face avant à de la gueule, , agressif...petit point négatif les suspensions ferme , consommation normale sauf quand vous passez en mode sport st line x 155cv...très bien en option..confort..très bien maintenu les sièges font leur travail..voilà ce que je peux dire en ce moment mais pour l'instant j'en suis content...

Très bon véhicule. Moteur très coupleux, équipement très complet, suspensions fermes mais le confort reste correct. J ai le différentiel à glissement limité (pack performance) permettant de sécuriser les relances en virages. Espace intérieur et coffre suffisant pour 4. Tenue de route et boîte excellentes. Pas de défaut hormis le réservoir un peu limité (43l), face a une consommation assez élevée mais normale vu la bête.

J'ai récemment fait l'acquisition d'une Puma 125ch version Titanium, Fashion Gris Magnetic Métallisée, magnifique ! Je dois dire que la voiture est très agréable à conduire ! Boite manuelle très souple, voiture plutôt silencieuse, très bien équipée de base, et assez pratique lorsqu'on a des enfants. Petit plus pour le coffre. La faible consommation est appréciable. Faut y aller molo en ville quand même. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit si basse par contre, légèrement plus basse qu'une captur.

Consommation 6,5 L d'E85 pour 100 km sur un parcours 60% autoroute, 30 % extra urbain et 10 % urbain. Espace suffisant pour deux adultes et deux enfants avec leurs bagages. On apprécie les reprises, la finition avec climatisation auto, limiteur de vitesse intelligent et on s'habitue rapidement au frein moteur régénérateur de la batterie MHEV. Bonnes reprises, bonne insonorisation. Enchanté de cette acquisition.

Propriétaire d'un Puma depuis le 23 juillet 2021, j'ai effectué 9500 km depuis son acquisition. Le seul problème rencontré a eu lieu durant la 1ère semaine ou je l'ai eu: les vitres avant redescendaient toutes seules lorsque je les refermais, une reprogrammation en concession a réglé le problème. Sinon, c'est une super auto, tenue de route géniale, finition correcte, équipement pléthorique en version ST LINE X. Le moteur est assez vif pour un 125ch et suffisant au quotidien. Le coffre est plus que correct (sans roue de secours).

Bonjour, Excellent véhicule, boite auto souple et reactive. Véhicule et moteur silencieux (sauf à haut régime ou le grondement du moteur n'est pas des plus agréable....), mais la consommation reste assez basse sur routes mixtes (moyenne de 5.6l en 3500km) Le côté agréable, c'est que le couple moteur est disponible à très bas régime avec l'hybridation légère et les 125 ch sont amplement suffisants pour ce Puma. Pour le confort, sur route et autoroute pas de problème , mais quand la route est dégradée les suspensions sont dures, mais pas le choix avec cette finition : suspension sport d'office ! En conclusion : je suis content de ce Ford Puma qui est bien équipé (pour ma part, le miens est toutes options 😇)