VOS 55 AVIS Ford Puma 2

Pour l'instant je commence à découvrir mon ford puma...deux mois que je le possède donc aucun soucis en ce moment...je l'adore , cette face avant à de la gueule, , agressif...petit point négatif les suspensions ferme , consommation normale sauf quand vous passez en mode sport st line x 155cv...très bien en option..confort..très bien maintenu les sièges font leur travail..voilà ce que je peux dire en ce moment mais pour l'instant j'en suis content...

Très jolie véhicule confortable et avec de jolie finition. Mais absolument pas fiable. Voiture qui a 4 ans - 70 000kms problème de boîte de vitesse. Problème connue chez Ford mais pour autant aucune prise en charge de leur part. Pièce non dispo et priorité à ceux qui ont un véhicule garantie .. ce qui n’est pas notre cas ! Donc nous devons attendre sans aucune solution apporté de leur part.

Je possède ce véhicule depuis 5 mois, belle économie au niveau carburant E85 avec une conso de 7.3 L avec un peu plus de ville que de route. J 'adore le confort des sièges (pourtant problèmes de dos) l'intérieur est très sympa. Le seul petit bémol pour moi est la motorisation un peu faible ( obligation de jouer très souvent avec la boite !!) pas de passage en 6éme avant 90 km/h et rétrogradage en côte !!

Véhicule trop cher si vous prenez des options. Plastique de très mauvaise qualité. Trappe à carburant qui ne se verrouille pas (inacceptable vu le prix du modèle de cette gamme st Line). Sur-consommation (sur autoroute, consommation constatée : 7, 8 l/100 kms). Intérieur austère. Fermeture décalée du hayon (plus haut à gauche qu'à droite) Pour Rappel : j'ai acheté ce véhicule neuf ! Beaucoup trop de joints caoutchouc (partout sur les portes) Bas de porte qui accumule toute la saleté. Buée dans l'habitacle. Manque de puissance moteur et de couple. Moteur bruyant. Frein qui grince... trop de gadgets électroniques qui perturbe la conduite et qui ne fonctionnent pas toujours correctement.

Principal défaut : le bruit du moteur 3 cylindres à petite vitesse. Nombreuses qualités pour la ville et la route. Voiture polyvalente aussi bien en ville que sur la route. Très réactive, maniable. Courte 4,21 m . Grand volume de chargement. Finitions de qualité.

Véhicule agréable à conduire, Repond bien à ce que j'attends d'une ford Le ptit moins un peu gourmande en essence 6,6 à 6,8 l en automatique je m'attendais à 6,2 l

Très bonne voiture malgré un réservoir bien trop petit. Consommation moyenne de 5,5l. Excellente. Mais .... Finition indigne en particulier pour la planche cache bagages = un filet à 2 balles qui se décroche sans arrêt. C'est une horreur ! Peinture (non métallisée) bleu abysse de très mauvaise qualité qui s'écaille déjà par endroits et prend tous les moindres chocs (traces d'ongles au niveau des poignées de portes). Absence de poignées de maintien intérieures au pavillon (en raison peut-être du toit ouvrant) bien regrettable.

Véhicule agréable en automatique avec une puissance réaction instantané et un petit bruit moteur sympathique qui aurait mérité le bruit de la white and black fiesta 100ch. Le confort au bout de 500kms fatigue le'bas du dos dans le siège. J'ai le toit panoramique et ouvrant vraiment top. A voir dans le temps pour les questions fiabilités.

Panne batterie au bout de 7 mois Colonne direction qui cogne au bout d'un an Boîte de vitesses qui accroche Je regrette mon achat qui était pourtant un coup de cœur.

J'ai acheté ma Ford Puma neuve en Juillet 2020, elle a actuellement 82.000km. Très agréable a conduire mais juste en espace intérieur pour mon utilisation (2 enfant et 1 gros chien). Le confort est bon mais il pourrait être mieux. Le véhicule passe en moyenne 50 jours au garage chaque année depuis 2 ans suite à un problème récurent de l'hybride. D'un jour à l'autre le moteur électrique ne se déclenche plus, la batterie 48V ne se recharge plus, puis au bout de quelques jours le voyant batterie s'allume et au bout de quelques kilomètres la voiture se met en défaut et s'arrête. Le problème est résolu temporairement par une "mise à jour logiciel" mais pour la 6ème visite chez le garage du concessionnaire on m'annonce devoir changer la batterie 48V. Je serai satisfait du véhicule si il convenait à mon utilisation et surtout si il ne passait passait pas autant de temps et pour autant d'argent au garage.