VOS 56 AVIS Ford Puma 2

J'ai acheté ma Ford Puma neuve en Juillet 2020, elle a actuellement 82.000km. Très agréable a conduire mais juste en espace intérieur pour mon utilisation (2 enfant et 1 gros chien). Le confort est bon mais il pourrait être mieux. Le véhicule passe en moyenne 50 jours au garage chaque année depuis 2 ans suite à un problème récurent de l'hybride. D'un jour à l'autre le moteur électrique ne se déclenche plus, la batterie 48V ne se recharge plus, puis au bout de quelques jours le voyant batterie s'allume et au bout de quelques kilomètres la voiture se met en défaut et s'arrête. Le problème est résolu temporairement par une "mise à jour logiciel" mais pour la 6ème visite chez le garage du concessionnaire on m'annonce devoir changer la batterie 48V. Je serai satisfait du véhicule si il convenait à mon utilisation et surtout si il ne passait passait pas autant de temps et pour autant d'argent au garage.

47000 km est zéro panne. Une bonne tenue de route et un confort très correct malgré les jantes en 18 pouces. Un coffre très logeable et une box très pratique. Un bon son avec le système B&0. Consommation en ville environ 6,8 L. Le mode eco pour moi n apporte pas de plus. J aurai apprécié 1 écran plus grand et l éclairage de la prise usb et du porte carte

J'ai ce modèle depuis 2 ans 48000 km. C'est le modèle le plus économique que j'ai pu avoir, E85 je suis a 6.8 l a 0.98 € imbattable a tous les niveau Le confort est moyen car le siège a une assise creuse mais on s'habitue. Les perf sont correct, si bien que cette voiture est devenue la voiture principale de ma famille et le coffre est énorme pot les vacances. Pas de besoin de 300 CV tous est la et le comportement aussi ! Ravi

Par rapport au 5.5 litres de E10 aux 100 kms annoncés par le commercial Ford, cela fait presque 1 litre de plus par 100 kms. Je ne pense pas faire mieux! DOMMAGE ! L'hybridation devait apporter une économie d'essence, j'estime que pour ce petit véhicule c'est beaucoup. Dommage car la conduite de la puma reste agréable, assez silencieuse, souple. Le coffre est assez grand.

Consommation très sobre pour un moteur essence de 125cv .Mais la micro hybridation rend le moteur peu souple à bas régime. Il est par contre très silencieux, mais cet avantage est totalement masqué par les gros bruits de roulement dans l'habitable qui s'avèrent vraiment gênants surtout à l'arrière. On est plus dans un CMAX II qui était un modèle de silence. Très bon niveau d'équipement mais uniquement à l'avant !Il y a ce qu'il faut dans une voiture de 2021 (aides à la conduite, phares automatiques... et surtout l'indispensable pare-brise dégivrant électrique ( certes en option ) indisponible chers les concurrents. les passagers arrières ne sont pas aussi bien choyés avec des habillages de portes en plastique, et n 'ont pas le droit aux éclairages individuels ni simplement à une poignée de maintien ce qui est anormal pour une voiture de 27000 euros.

Ford puma 125 stline xv avec pneus 18", Août 2021 et 20.000 km déjà. - Ma consommation en mode normal est de 5.5 L et en mode Eco 4.8 L( avec quelques passages en mode sport pour doubler plus facilement les voitures en face). Quand je vois des autres conducteurs de la puma avec des consommations supérieur en mode eco c'est qu'ils conduisent comme des bourrins. - Voiture très dynamique réactive, elle tient très bien la route (je freine moins que les autres). Conford siège remarquable. Qualité des matériaux de très bonne facture. - Le système légère hybridation est un plus (15ch) pour l'accélération pédale à fond et la récupération d'énergie de la batterie en mode décélération ou freinage côte permet d'économisé du freinage (ce qui usera moins les freins). - Le hayon automatique est un pure bonheur. - Star et stop très silencieux. - Caméra de recul aucun soucis, très bonne résolution. - phare automatique impec - La solo Bose est une tuerie - Le Box est appréciable - etc La ligne de cettte voiture est un délice, c'est pour moi l'une des plus belle (les gens la regarde). Les défauts : .Le gps est a revoir, parfois il ne reconnait pas les rues qu'on lui donnent. .Quand la caméra de recul est sale ou mouillée, manque de visibilité.

Consommation moyenne entre 5,6 et 5,7 selon parcours en mode ECO. Véhicule très maniable en ville et sur les routes secondaires. Bonne tenue de route Elle répond bien lors des dépassements. Plastiques de qualité moyenne. Beaucoup trop d'instruments électroniques embarqués. Satisfait de l'achat de cette voiture à la ligne originale. 30 000 km au compteur, pas de bug, pas de problème mécanique.

Bonjour Nous avons acheté le puma dans un souci purement économique Le choix du modèle flex fuel est un très bon choix C'est une voiture confortable et très bien équipée Un bémol sur deux points pas de soutien lombaire pour la passagé et le point le plus négatif pour moi est l'autonomie avec un E85 a 65 centimes il aurait pu mettre un réservoir capable de faire au minimum 1000 km c'est vraiment dommage et pour moi le point le plus négatif Le système d'assistance à la conduite est parfois un peu sensible à mon goût

Rapport qualité -prix bien Je trouve l’extérieur beau,l’intérieur assez fade,avec des matériaux de moyenne qualité Je le trouve idéal en ville ou sur dé routes départementales Sur l’autoroute c’est décent mais pas pour plus de 500km La position au volant est bien Les places derrière je les trouve particulièrement pas confortables avec l’assise trop courte Réservoir trop petit pour de longues trajets et l’adblue qu’on doit remplir chaque 5000km agaçant Plutôt bien équipé pour le prix

Véhicule agréable à la conduite, amortissement un peu sec, manque un peu d'espace dans l'habitacle, manque petit rangement comme carte bleu, consommation éthanol correcte, bonne reprise du moteur en version MEHV, silence de l'habitacle. un peu déçue du programme de révision quand j'ai passé la commande on ma dit vidange tout les 30000 Km à la livraison on m'a annoncé entretien tout les 20000 KM ou une fois par an pour avoir travaillé dans l'automobile, je savais que l' huile avait une date limite de consommation ?