VOS 53 AVIS Ford Ranger 3

Acheté en avril 2017 à 24000km modèle quasiment full option BVA6 (c'est mon 1er pick-up) Reprogrammé pour gagner un peu de couple et quelques chevaux. en 1an et demi j'ai parcouru 50000 kms et aucun soucis côté mécanique ni électronique. Look très "américain". Confort irréprochable sur grands trajets mais un peu "raide" (normal c'est un pick-up) en ville. Vie à bord au top digne de grandes berlines. Consommation avant reprogrammation: - 10l / 11l environ en conduite mixte (80/90 km/h sur route et 110/120 km/h sur autoroute) - 12,5l à 130km/h Consommation après reprogrammation: - 9.5l environ en conduite mixte (80/90 km/h sur route et 110/120 km/h sur autoroute) - 10,5 / 11l environ à 130km/h sur autoroute. Capacité en 4x4 et sur neige largement suffisant avec la monte d'origine, cependant je ne suis pas très fan des pneus continental dans cette gamme. Remplacés par des Hankook Ventus ST RH06 (125€ pièce sur internet). Tenue de route impécable sur sec et idéale sous la pluie (très bonne évacuation de l'eau et très bon freinage). Je suis ravi de mon achat.

Bonjour Je essayé tout le pick-up et je décider à acheté Ford Ranger wildtrak 3.2 Bv manuel ;-) actuellement 8200km au compteur et je suis ravie de mon choix - Consommation conduit souple 9.5 - Consommation avec une remorque 2000kg 12.5 l - confort à bord superbe - braquage boucau plus apportant que sur de véhicules de même classe - Puissance largement suffisant En tout cas pour travailler, loisir et tout terrain ;-) Très comptant ***** Remorque 4x4

Pour mon 2 eme ranger parfait .le 1er limited 150cv bv6 reçu le 1er juilet 2017 .toutes options avec radar et bloqueur de différentiel je l ai équipe d une cellule RRCab parcourue 4500km 96 heures de conduite consommation env 10 litres. aucune fatigue a la conduite très agréable a conduire même sur chemin non goudronné. petit bémol impossible de rajouter un réservoir supplémentaire a cause de l ABblue. un plaisir pour un raid.

Vitre cassée en Octobre 2017 à ce jour 12 janvier 2018 nous n avons toujours pas notre vitre .Quel déception ,ils ne sont pas capables de fournir les pièces et nous laisse nous débrouiller. Quelques réglages (langage) à mettre à jour à chaque utilisation . Véhicule pratique et agréable à conduire .

bientôt 3 ans et 76.000 km... rien que du plaisir... une petite panne électronique...dis^parue comme elle était arrivée...plusieurs longs trajets avec remorque chargée avec l'Harley... aucun problème...consommation variant entre 10.4 et 12l...et je n'ai pas le pied " léger"... J'adore mon pick up , usage professionnel, tout résiste bien , y compris la sellerie en cuir...

Jusqu'à aujourd'hui après 3 ans d'utilisation et 65000 kms, enchanté. Aucun incident mécanique consommation raisonnable vu la cylindrée, 10 l en moyenne en solo et 13 /14 l en traction avec bateau derrière. Bon si vous ne faites que de l'autoroute à la vitesse légale compter plutôt sur 12 l en moyenne. Confortable sur autoroute sans bruit d'air ni moteur. Reprise impressionnante pour doubler grâce au couple. Je suis en train de faire monter 4 Yokohama en 18 pouces et vais m'essayer en tout terrain. Les continental d'origine pourraient encore m'emmener jusqu'à 80000 kms (impressionnant quand même ). Mon seul regret, pas d'option de différentiel bloquant à l'époque qui existe aujourd'hui et le rideau de la benne pas étanche mais le vendeur m'avait prévenu. Pour ma part 18/20.

20000km au bout d'un an aucun problème rencontré, sauf 1 fois écran qui s'est éteint 1 minute parce que j'avais connecté mon tel sur la prise USB qui sert à la mise à jour du système (donc c'était un peu ma faute !). La boite de vitesse manuelle est un peu raide, mais bon c'est pas une berline ... un peu gros quand même. galère quand il s'agit d'aller dans un parking souterrain un peu serré mais sinon très bonne tenue de route. il faut bien les 200cv pour mener la bête. budget intéressant du fait de l'exemption (un peu abusive) du malus

Pick-up Ford Ranger de 2013, bien entretenue avec seulement 41000 km: pannes récurrentes, des 34000 km. Actuellement il est chez le concessionnaire depuis bientôt 6 semaines, pas réparé car le systeme de frein est complexe et c'est le même circuit que que l'embrayage selon les gars de l'atelier. Devis de 2250€ à ce jour. C'est un très beau véhicule, c'est ce qui m'a piégé: énorme gabarit et réputation de Ford dans le domaine pick-up. Je suis bien déçu, après la 7e panne.

Un régal pour tous les jours et pour sortir des sentiers battus, sans oublier la capacité de traction. La boite est un peu lente mais elle convient bien au caractère de l'engin. L'habitacle est confortable et silencieux, mais il ne s'agit pas d'un 4x4 de luxe, alors chochottes s'abstenir. Les BF Goodrich KO2 montés en lieu et place des pneus d'origine génèrent bien sûr plus de bruit et incitent à une conduite apaisée, surtout sur chaussée humide, mais du coup l'ensemble passe quasiment partout. Globalement un très bon outil, généreux et qui en offre énormément pour son prix, l'allure et l'image en plus.

Panne électronique moteur se coupe Le 4x4 ne s'enclenche pas Le tableau de bord se coupe quelques secondes et revient Le garage fait son possible mais n'est pas aidé par ford le prêt de voiture est mini les réponses sont floues les délais de réparations non communiqués la reprise par le garage est impossible à moins de perdre énormément d'argent