VOS 102 AVIS Honda Civic 8

Voiture achetée à 300000km il y a 2 ans et demi avec carnet d'entretien Honda, Norauto et particulier depuis sa naissance, maintenant à 350000km. Choisie sur une Alfa GT JTD, j'en suis très content, malgré quelques problèmes non-critiques. Conso entre 4,7 (mollo sur départementale) et 6,5 (autoroute en Allemagne). En positif, la performance routière (moteur (accélération impressionnante!), boîte de vitesse, suspension) et son économie, confort, silence, et espace intérieur. Et le style extérieur que j'adore, et son tableau de bord Star Trek! En négatif, le manque de chauffage intérieur au froid, les plastiques (pommeau de vitesse: écaillé, levier frein à main: bout cassé, poignées de porte: difficile à ouvrir) écran LCD (pixels manquant - réparé grâce à Youtube). Pas de galette de secours!. Aussi, à cause de son style, je trouve la voiture difficile à placer car on ne voit pas bien sa largeur avec les montants de pare-brise très larges et sa forme d'ovni plongeante. - j'ai touché un trottoir légèrement, qui avec les pneus 17p de profil bas s'est fait pincer le côté et éclater le pneu. Sans galette de secours (maintenant acheté) il fallait la conduire à plat jusqu'au vendeur de pneu (ou attendre l'assistance). Par contre, la visibilité arrière coupée par le béquet ne me gêne pas. Les essuie-glaces et phares automatiques marchent bien, mais le Cruise control ne fonctionne plus, ce qui ne me gêne pas. Finalement, pour son âge et kilométrage, la peinture noir se tient très bien, en partie car les plastiques sont aussi en noir et les éclats ne se voient pas :-)

Une fiabilité indiscutable. J'ai acheté ma honda civic 8 2.2 140 CV de 2007 en 2017 à 175000km c'était une premier main et je l'ai gardé 5 ans et avec 330000km au compteur j'ai fait beaucoup d'autoroute avec 60% de mes trajets, j'ai changer l'embrayage et le volant moteur à 230000km ce qui est obligatoire sur se modèle et un alternateur à 315000 km les seules réparation que j'ai eu dessus en parcourant 150000 km, elles ont aussi tendance à tirer à vers la droite et je trouve que les frein s'use un peut plus que la moyen faut pas hésiter à installer des plaquette et disque de bonne qualité, la voiture a bien vieilli alors qu'elle restait dehors, très bonne isolation niveau du bruit et c'est pas le cas pour tous, certains modèle sont moins bien insonorisées surtous les modèle 2005 2006. Entretient tous les 30000km 😅 5w30 100% synthétique je sais que sa fait beaucoup 30k mais bon c'est honda 😂consomme 1/2 litres d'huile pour 10000 km, malheureusement j'ai un collègue qui a eu un accident avec 😢 je l'aurais bien gardé car elle ne montrais pas aucune signe de faiblesse

Ma voiture depuis 12 ans. Jamais connu de souci de fiabilité ni fait de frais sur ce modèle autre que déjà dit: peinture fragile, écran sensible au rayures, pommeau de vitesse qui s'est abîmé avec le temps. L'assemblage bien que passable ne génère pas de bruits après toutes ces années. Moteur diesel fantastique, souple, puissant et avec de l'allonge. Design qui ne vielli pas car assez original pour n'avoir jamais été a la "mode". Bref, première Honda. Je resterais probablement fidèle à la marque.

La Honda Civic 8 est une très bonne voitures, polyvalente et avec beaucoup de qualité. Le moteur est très souple et la consommation raisonnable (6,1 L sur 10 000 km). L'ergonomie des commandes est vraiment parfaite ainsi que le volume de chargement. Son design est particulier mais avec le temps on s'habitue. La mienne à 180 000 km, et si je pouvais, je partirais sur la même mais en neuf, malheureusement ce n'est pas possible.

voiture très attachante, très bon ensemble moteur boite et tenue de route dans toutes les circonstances. Style original; on aime ou pas! moi j'adore. Les pièces détachées on une bonne durée de vie mais assez chères. Voiture que l'on apprécie le plus sur route sinueuse et autoroute; peu bruyante pour un gas oil et vraiment super moteur fiable et performant. Bonne modularité et espace intérieur. Maintenant le moins bien; suspensions raide en 17 et bruyantes sur route dégradée si d'origine(heureusement bon sièges !), qualité des plastiques et tissus intérieur vraiment limite , vitre qui peu couinée, pédale d'embrayage pareil, visibilité arrière pas terrible( radar de recul indispensable)

Ma voiture c'est mon gros coup de coeur. Fiabilité, sécurité, puissance. En avant sur son temps au niveau du design et des options elle est aujourd'hui totalement au goût du jour. J'ai l'édition limitée et je n'en reviens pas à quel point elle est top. Je suis même mieux installée que dans certaines allemandes de renom. Grande amatrice d'allemandes, je suis désormais amatrice de ma Honda et plus que fan. Je me vois la tirer encore et encore. Et l'entretenir est devenu une vraie passion.

Ayant fait l'acquisition de ma Honda il y a quelque mois. Ce que je peux en dire, c'est qu'elle n'a rien à envier des allemandes aux niveau de la fiabilité. Moteur incroyable, pour ma part c'est le 2.2 i-ctdi de 140 cv. Pour son rapport poids puissance il est vraiment bon. Et son châssis incroyable, il apporte une tenue de route tout à fait remarquable. Elle répond plutôt bien aux accélérations. Petit bémol sur routes mouillés accélération en 2 éme ça patine un peu (la cause surement mes pneus). la finition intérieur pour son époque reste tout à fait correcte si c'est bien entretenue. les sièges avant et arrière son confortable et ne donne pas de douleur au dos au bout d'un certain temps de conduite. A l'arrière pour les passagers, ils ont assez de place pour les genoux. Pour son gabarit la voiture a énormément de place et c'est respirable. Un grand coffre avec un double fond, on peu aussi mettre la voiture en break pour y avoir plus d'espace, pratique pour certains objets de grandes tailles à transporter. Pour ce qui est des option sur la voiture, c'est très bien optionné pour son époque et pour son prix. Certaines marques de voiture ne proposaient pas autant d'option à cette époque. Son look extérieur n'est pas du tout démodé et vieilli très bien. En conclusion c'est une très bonne voiture abordable très fiables et sécurisante. Très agréable à conduire. Je recommande cette voiture pour ceux et celles qui veulent une voiture fiable à pas trop cher et d'un look sportif et nerveuse.

Véhicule avec un faible kilométrage, 60.000km et entretenu dans le réseau Honda, comme devrait l'être toutes les Civic à mon goût vu la fiabilité, les spécificités du modèle et son prix d'achat et de revente. Mais ceci est un autre sujet. Pour résumer après un an d'utilisation je dirais que c'est la compact la plus polyvalente que je n'ai jamais eu. C'est aussi celle qui possède le plus grand coffre, 480 litres. Habitabilité exceptionnelle, 4 adultes d'1M80 voyageront à l'aise avec de l'espace aux jambes à chaque place. Le confort est ferme, surtout sur la sport avec les jantes en 17 et les pneumatiques en 225/45. Mais en contrepartie la tenue de route est excellente. Cependant le freinage est trop juste, personnellement j'ai remplacé disques et plaquettes par du Brembo et sa change tout, la voiture à alors un comportement exemplaire sur la route. De nombreux équipements/suréquipements (cuir, xénon, toit panoramique etc..) selon les versions. Pour ma part, n'ayant jamais eu les sièges chauffants, c'est un luxe que je découvre et que j'apprécie tout particulièrement. Les motorisations n'ont plus rien à prouver, le 1.8vtec et le 2.2ctdi sont.t juste parfait sous le capot de cette voiture, que ce soit pour l'agrément ou les performances. Les matériaux sont dans la moyenne, un peu en dessous du niveau d'une Peugeot mais loin du niveau d'une allemande prenium. Les assemblages sont correct mais l'insonorisation reste perfectible. La visibilité vers l'arrière, médiocre pourra poser quelques problèmes pour certains. Pour moi c'est un avantage, celui de ne pas être trop ébloui lors des trajets de nuit. Je ne peut pas me prononcer au sujet de la fiabilité, mais vu la réputation de la Civic 8 je ne me fait pas trop de soucis à ce sujet. RAS de mon côté après un an et 10.000km. J'espère la garder de très longues années. La consommation. En essence comme un diesel, l'agrément de conduite est tout à fait acceptable. Je consomme un peu plus de 6L/100km ce qui, pour une voiture de plus de dix ans et de cette puissance, est plutôt raisonnable. La version 5 portes est un bonheur à l'usage, les portes arrières s'ouvrent quasiment à angle droit et les sièges magiques sont...Magiques. Points positifs : - habitabilité, modularité (18/20) - tenue de route (16/20) - équipements (17/20) - confort des sièges (15/20) - agrément de conduite (15/20) Points faibles: - suspensions fermes - freinage (12/20) - insonorisation (14/20) - visibilité arrière

petite citadine qui a 1 look de sportive, tenue de route quelque soit le temps et le type de revêtements incomparable et ce bien que je la conduise avec le pied droit lourd.je l'ai conduit sur la neige sans pneus neige et elle reste conduisible,ensuite pour l'hiver j'ai fait monter 4 pneus neige uniroyal 205/55/16 et la que du bonheur,une tenue de route digne d'un karting,ci je devais la changer je reprendrais certainement une civic

Auto très attachante. Très bel agrément de conduite. Sentiment de sécurité très élevé dans toutes les situations. Moteur époustouflant à la sonorité agréable, surtout lorsqu’on monte dans les tours. Aucune vibration basses fréquences typiques de beaucoup de Diesel VAG. Très pratique : grand coffre, sièges repliables très facilement. Sièges arrières à assise relevable permettant de mettre un vélo avec roue avant démontée en travers, mais aussi de gros colis, meubles, plantes.... avec portes à 90 degrés. Mobilier solide et satisfaisant. A force d’entendre parles de plastiques dur, j’ai touché le tableau de bord. Les plastiques sont bien moussés... mais honnêtement on s’en fout... En revanche ce qui est important : en maintenance seulement les révisions, pas une seule casse ni panne. Quand on doit partir, zéro stress! Pneus avant 40000km, mais bon, avec une telle tenue de route, on s’amuse dans les rond points, alors les pneus... À l’arrière pneus à mis usure à 80000 km alors je les ai remis à l’avant. En bref, grand sourire à chaque fois que je monte dedans, même si la suspension est ferme, elle le redonne 10 fois en agrément. Et... quel moteur !