VOS 100 AVIS Honda Civic 8

Véhicule acheté d'occasion à 100000KM et régulièrement entretenu chez Honda par des propriétaires précédents très soigneux. Et bien quand on chouchoute cette voiture, elle le rend bien. Très civic! Quasiment pas de bruits dans 'habitacle, velours des sièges et moquettes impeccables, carrosserie et peinture bronze métal impeccables, juste un problème d'écaillage du vernis de la peinture sur le bequet arrière et... ah j'oubliais: quelques rayures sur les plastiques (trop) durs de la planche de bord La conception du véhicule est géniale avec une habitabilité incroyable pour une compacte. le coffre est très grand et très bien découpé, et les sièges arrière relevables offrent un volume de chargement supplémentaire énorme... en deux secondes seulement! On se demande d'ailleurs pourquoi Honda est le seul constructeur à proposer ce système génial sur ses Civic et ses Jazz. Au passage, cela permet aussi un nettoyage très facile de l'habitacle et un accès à tous les recoins habituellement hostiles aux embouts d'aspirateur. Bravo aux ingénieurs Honda pour la conception! Sa ligne intemporelle est superbe et provoque encore des réactions et des émotions sur son passage, même chez les jeunes! Une belle cougar des années 2000, quoi! Le poste de conduite vous enveloppe et crée une impression de cocon très sympathique. La voiture se conduit très facilement, la prise en mains est facile malgré l'originalité évidente du cockpit Le moteur est juste superbe et parfaitement adapté à une conduite dynamique, avec un train avant incisif à souhait, et un roulis très bien maitrisé... Si la suspension est tout de même assez raide avec des jantes 17", mais la qualité des sièges (confort et soutien) offre une filtration remarquable des imperfections de la route. En bref, l'agrément de conduite est véritablement plaisant et la voiture très joueuse... Coté équipement, l'essentiel y est: antibrouillards, climatisation, feux et essuie-glaces auto, ordinateur de bord, rétros rabattables, radar de recul... En revanche, le design, l'ergonomie et la qualité de la radio sont perfectibles, et c'est pour moi la seule ombre au tableau. Avec une conduite en été avec clim et des trajets A/R/V de 20/70/10, je relève une étonnante consommation de seulement 6.6 litres aux 100 kms (SP98). Je devrais donc approcher les 6L / 100 en automne, climatisation arrêtée. Bravo! Un dernier mot sur l'atout majeur de HONDA: la fiabilité. Je ne me prononcerai pas encore personnellement puisque je ne l'ai pas depuis longtemps mais quand j'ai demandé à mon garagiste si les pièces étaient chères, il m'a répondu: "oui, c'est vrai, mais comme ces voitures ne tombent jamais en panne, quelle importance?"

Propriétaire d une megane 2 dci 150 de 2009 et peux satisfait de la finition de cette dernière je viens d acheter depuis février 2016 une Honda civic 2.2Cdti 140 très bien équipé. Me basant principalement sur les possesseurs de cette même voiture pour "mieux" choisir. Et ben après avoir essayé j ai été dans un premier temps conquis par la ligne futuriste extérieur l intérieur sans grand emballement. Bref depuis j ai parcouru plus de 30 milles klms et ma conclusion est celle ci : ne jamais ce fier aux avis des possesseurs que ce soit sur caradisiac ou autre ça cette civic après 6 mois d utilisation me donne qu une envie la vendre ! En roulant on s aperçoit de la finition désastreuse ! Le plastique ce raye vibre, la lunette du tableau de bord est tout rayé, le bruit du moteur au delà de 140 est insupportable la consommation de 8 litres est largement supérieur à mon ancienne megane ou même à ma précédente 308. A l usage le tissu velours rococo fait vieillir la voiture, et devient noir le nombre de bouton est dangereux à l usage rien tombe naturellement sur la main mais le plus surprenant par rapport aux avis lus des anciens propriétaires reste le moteur ! Lamentable en terme de performance j ai l impression de rouler dans un 1.5 dci de 90 chevaux tellement il manque de performance face au 2 dci de mon ancienne Megane. Au final à cette japonaise banal en performance et pas du tout agréable à l usage et doit succès à la ligne décalé. C est peux mais sa suffit pour faire un achat raté car rien en terme de performance (comme le prouve après coût le site ze perf) ne la place devant la Megane ! Comme quoi il est difficile de tourner la tête à la compagne de dénigrement du constructeur Renault ! Et je parle pas du prix des pièces d usure normal comme des plaquettes,où un filtre à huile en comparaison entre + 50 et + 70 par rapport à mon ancienne Renault ! Plus l assurance 200 euros de plus, et à l usage une consommation de 8 litres ! Bref au final je me demande si certains avis ne serait être des concessionnaires Honda ! Moralité rien ne sert de mite des pseudo avis objectif mieux vaut ce fier aux chiffres moins glauque mais objectif et direct. Pour cette égarements ils sont là et à ce niveau là Civic est dans les choux

Véhicule acheter d occasion il y a deux mois, l entretien est très bon marché à part les huit bougies irridium (140€) mais ça dure 100 000km. Intérieur super, sièges confortable juste matière style daim qui donne chaud en été. Niveau consommation je suis entre 4,9 et 6,5 selon les trajets, c est mieux qu avec mon ancien diesel hdi (ford fiesta avec le dv6). La boîte 6 est un régal pour rouler autant à 50 qu'à 130. Je n ai plus rien à envier à mon ancien diesel, je dirais même plus, elle me coûte moins chère au final, pas de bardhal à acheter, pas d egr à changer, je peux faire tout type de trajets sans avoir peur d encrassé ma voiture. J en suis amoureux. Pour ceux qui ont aussi les comptours d ailes en caoutchouc qui vieillisse, utilisé de l huile de vidange chaque semaine pour ravoir un plastique au top.

Achetée en aout 2008 et maintenant plus de 85.000 km je suis toujours aussi satisfait qu'au premier jour. La voiture est vraiment confortable, silencieuse et c'est toujours un plaisir de rouler avec. L'équipement de série est top par rapport à d'autres voitures de même gamme/même prix ce qui fait qu'on profite pour ajouter quelques options supplémentaires en particulier les jantes (par défaut ce sont des enjoliveurs très moches). Le coffre est vraiment bien pensé, j'arrive à y mettre 2 VTT (roues avant enlevées) avec toutes les valises pour 15 jours de vacance tout en ayant une visibilité arrière impeccable. au niveau de l'entretien, les révisions sont un peu chers tout de même (300€/an) mais ce sont les seuls frais de l'année! je n'ai changé les plaquettes de freins qu'à 55.000 km et une fois les essuies-glace. Le reste fonctionne vraiment à merveille! 2 points négatifs pour moi (et encore), le moteur 1.4L qui est un peu léger quand même pour la voiture, il vaut mieux avoir de la marge pour doubler parfois et les bruits de la voiture (ce ne sont pas des bruits récurrents, mais de temps en temps). Au début, on s'inquiète mais selon Honda, c'est normal... ce que je veux bien croire vu que je n'ai pas eu de problème jusqu'ici

Super voiture, coffre énorme, confortable (hormis les suspensions ultra dures, mais ça permet une tenue de route efficace.) jolie, pratique avec son radar de recul et ses commandes au volant. L'accessibilité des pièces et la simplicité du moteur en font un choix idéal pour ceux qui veulent faire leurs révisions tout seuls, tout en ayant une voiture relativement récente. (allez changer un clignotant sur un Mégane vous verrez !)

Après avoir vendu ma serie 1 118d j'ai voulu m'essayer à cette petite Honda Civic timide mais tellement attirante . Après 20000kms à son bord en quelques mois j'ai fais tous types de route et je la trouve géniale. Tenue de route top ainsi que la fluidité de la conduite, Puissance au rendez vous à tous les rapports une super reprise et un moteur qui se montre silencieux et rageux . Je n'ai eu aucun soucis à part une crevaison mais ce sont les aléas du métier comme on dit :). La radio ne me gêne pas car je ne l'écoute jamais mais le fait qu'il yai prise aux et usb c'est cool et il y a un super son en prime . En bref j'aime énormément ce véhicule moi qui fait 40000kms par an je ressens fiabilité et confort. Avec une bonne monte de pneus c'est un régal que ce soit en montagne petite route ou autoroute . Couplée boîte 6 je préfère ce moteur qui est légèrement plus coupleux que la 118d et je peux me permettre de comparer car je l'ai eu 25000kms avec un changement de chaîne à la prime à 65000kms . En bref je conseil cette Honda qui fait largement ces preuves, originale, confortable et puissante .

bonjour ben moi je l ai acheté neuve le 25 01 11 car son look me plaisait bien et sa sois disans fiabilité mais j ai très vite déchanté. a 34000km plaquettes de freins ar et c est pas tout a37800km volant moteur et kit d embrayage changer garantit pris par honda . a 44500km remplacer émetteur embrayage.de ce fait j ai pris une extenion de garantie de 2 ans 450 euros et a ce jour j ai de nouveau un probleme de volant moteur ou embrayage . comme je l ai disau garage honda a bayonne 641100 c est de la grrrrrooooossssse merde a ce jour je ne sais plus quoi faire honda me l a reprends pour un vehicule neuf!!!!!!!!!! merci a honda de laisser les gens dans la merde je crois que je vais m orienter chez dacia j aurai peut être plus de chance

J'ai du écrire un avis il y a 5 ans et, comme je l'ai toujours, je vais compléter. Etant parti à l'étranger depuis 2 ans, elle roule peu et a donc seulement 72 000km... Consommation moyenne depuis plusieurs années 6,3l. Conduite variée (ville, autoroute, nationales). Ce qui consomme le plus: les premiers km par temps froid, la ville, au delà de 130 :-). Sur des parcours longs sans autoroute mais avec des voies rapides, 5,5l. C'est difficile de ne pas accélérer fort de temps en temps avec ce moteur. Bizarrement (ou pas?) il y a des variations de consommation de l'ordre de presque 1l suivant l'origine du gazole. Le mieux: Total (le meilleur), ensuite, super U, Carrefour, le pire: Auchan. Donc j'évite les pires! Les plus: agrément de conduite, boîte et levier de vitesse supers, fiabilité, finition très correcte (après 2008, certains matériaux ont été améliorés),habitabilité, pratique, pas de panne, aucune pièce d'usure changée sauf les pneus avant, batterie d'origine et démarre toujours sans problème, elle attire toujours les curieux et les enfant sont fiers d'être emmenés à une soirée en Civic. Commandes tableau de bord très pratiques, gros boutons faciles à utiliser (température, volume en plus du volant): seuls les adorateurs de VAG ne voulant faire aucun effort y trouvent à redire. Les aléas de la vie: 5000€ de réparation à cause d'un camion qui a grillé un stop au dernier moment. Le tout réparé par la concession du Mans qui a attendu le remboursement de l'assurance pour me faire payer ;-) Les moins: suspension assez raide, surtout à l'arrière (mais pas plus que certaines BMW Serie 3 ou Mercedes C que j'ai eu en taxi: suspension sport?), amortisseur arrière pouvant grogner lorsqu'elle est stationnée sur une pente (mais seulement à ce moment), ressorts à gaz du coffre un peu fainéants, peinture certes un peu fragile, mais pas vraiment de défauts visibles.Tapis de sol conducteur qui use sous le pied droit. La vitre avant droit vient de se décaler de son logement, donc première (petite) réparation en vue. Révision un peu chère, mais aucune visite entre deux. On peut se cogner le genou gauche sur le tableau de bord ce qui peu faire mal. Je reviens tout de même sur la prétendue mauvaise finition et les soi-disant plastiques dur. J'ai eu l'occasion de conduire un A4 140cv auto d'entreprise de 2013: agrément moteur un (bon) cran en dessous. La soi-disant finition Audi: j'ai regardé alors j'ai trouvé un beau défaut d'alignement de plastiques sur la console, tout est noir et à vrai dire, pas de quoi s'extasier, les plastiques en bas ne sont pas "moussés", pourtant lorsque une Talisman moins chère ne l'a pas, tous les journalistes en parlent. En fait ils essayent sûrement des versions beaucoup plus huppées, et pas la gamme standard. En regardant (touchant) ma Civic de plus prêt, j'ai finalement remarqué que les plastiques du tableau de bord sont aussi moussés, alors "pouet pouet cacahuète", car question budget, rien à voir (Civic achetée neuve à 19900€ et bien équipée, pour l'époque). Pour l'instant, le mobilier intérieur vieillit très bien. Je n'ai pas noté de problème particuliers avec ma radio: le son est bon, dans certains cas, on capte mal la FM, mais pas vraiment de grosse différence avec toutes les voitures que j'ai eues.

Je suis propriétaire de ce véhicule depuis un an et j'ai parcouru depuis près de 30 000kms. J'ai d'abord été séduit par son esthétique (mais cela est subjectif) mais surtout par son aspect pratique. Le volume de coffre au regard du gabarit est énorme et la modularité est astucieuse. Pour ma part je trouve l'ergonomie bien pensée car les commandes que l'on use le plus souvent sont proche du volant et celles que l'on utilise moins sont plus éloignées. Le moteur est coupleux, élastique et sans à-coup. La voiture, bien que un peu sèche, s'avère très dynamique et s'inscrit parfaitement dans les courbes...bref c'est vraiment un régal derrière le volant. Les seuls points négatifs viennent de la finition, pas mal de bruits parasites qui ne peuvent être masqué par le son de la radio qui est de piètre qualité. De plus la rétro-vision est vraiment catastrophique. Mais au final ces défauts sont mineurs, ce que je demande à mon véhicule c'est qu'il démarre tout les jours, soit pratique avec une touche d'originalité, donc pour le coup je suis comblé!!

Bonne voiture coupleuse, légère, dépassement de poids lourds et insertion sur autoroute ne sont pas un problème. Interieur design qui vieillit bien. Look sportif et bien dessiné. Boîte 6 confortable. Moteur tres fiable. Déçu de la faiblesse du volant moteur changé a 190 000 km. Et autoradio décédé a 210 000 km aussi bien LCD et l'ensemble de sa fonctionnalité. Il ne reste plus qu'un bruit très désagréable de crépitement. Rayon de braquage faiblard.