VOS 100 AVIS Honda Civic 8

Auto très attachante. Très bel agrément de conduite. Sentiment de sécurité très élevé dans toutes les situations. Moteur époustouflant à la sonorité agréable, surtout lorsqu’on monte dans les tours. Aucune vibration basses fréquences typiques de beaucoup de Diesel VAG. Très pratique : grand coffre, sièges repliables très facilement. Sièges arrières à assise relevable permettant de mettre un vélo avec roue avant démontée en travers, mais aussi de gros colis, meubles, plantes.... avec portes à 90 degrés. Mobilier solide et satisfaisant. A force d’entendre parles de plastiques dur, j’ai touché le tableau de bord. Les plastiques sont bien moussés... mais honnêtement on s’en fout... En revanche ce qui est important : en maintenance seulement les révisions, pas une seule casse ni panne. Quand on doit partir, zéro stress! Pneus avant 40000km, mais bon, avec une telle tenue de route, on s’amuse dans les rond points, alors les pneus... À l’arrière pneus à mis usure à 80000 km alors je les ai remis à l’avant. En bref, grand sourire à chaque fois que je monte dedans, même si la suspension est ferme, elle le redonne 10 fois en agrément. Et... quel moteur !

Bonjour à tous, heureux propriétaire d'un i-ctdi de 2009, acheté avec 161000kms compteur, 1ere main et entretien courant fait dans les temps impartis par le constructeur. J'ai actuellement 166000klms environ. Je viens d'une Peugeot 2l hdi 90 ch que j'ai mise au rebut à 290000kms. Cet Orni me procure un plaisir immense lorsque je roule avec, comfort intérieur comme global avec un excellent moteur de 140cv, qui de plus est très sobre pour une cylindrée de 2.2l.une direction assistée électrique très réactive et précise, un châssis rigoureux type sport, des amortisseurs un peu raides mais je ne m'en plains pas ! (j'ai 57 balais). Pas de problèmes rapportés avant mon acquisition ni maintenant.la seule chose qui vient ternir ce bilan est cette "peinture à l'eau" qui est très fragile et qui montrera le moindre impact aux gravillons. Côté moteur, que du bonheur pas de soucis de VM ni embrayage ni turbo défectueux,problemes dénoncés sur ce modèle car couple moteur important (320nm)!il suffit de respecter la mécanique et de ne pas piloter comme un bourrin. Faites l'entretien rigoureusement aux intervalles préconisés et vous n'aurez pas ces problèmes. Ce modèle est bien plus fiable qune Française dans cette catégorie je recommande Honda.

Cette voiture est tout simplement la meilleure que j'ai jamais possédé (et j'en ai eu un paquet en 25 ans de Renault à Mercedes en passant par Ford et BMW....). Certes elle a ses petits défauts : tape-cul (on dira "ferme" :)), pas franchement super-équipée (pas de bluetooth, radar de recul, sono très moyenne.......), moteur 1.4 peu puissant et boite auto très lente. Mais quel sérénité, quel plaisir ! Tout d'abord en 14 ans (la voiture approche des 200 000km) chaque contrôle technique a été une formalité : vierge à chaque fois y compris les nouveaux CT. Pas une fuite, pas une valeur à côté......juste un léger "ternissage" des feux avants. Bref une fiabilité exceptionnelle et malheureusement devenue rare.... La tenue de route est dantesque : direction ultra-précise, freinage parfait, un train arrière littéralement collé au bitume ! Sur ce moteur la conso est maîtrisée, il n'est pas franchement puissant mais les 83CV "Honda" sont parfaitement restitués et avec un peu d'habitude (la boite robotisée un peu lente est déroutante au début) et l'utilisation des palettes au volant on règle le problème et on arrive même à s'amuser comme un gosse :) La modularité des sièges "magiques" est un bonheur au quotidien : jamais je n'ai pu charger de choses aussi compliquées (trop longues, trop hautes etc...) avec autant de facilité dans une si petite voiture. Elle sera remplacée par une autre Civic ou en tout cas certainement par une autre Honda. D'ailleurs nous possédons aussi une Jazz 1.4 iVTEC de 2009 et nous n'avons aussi que des éloges à lui faire..... Je ne travaille pas chez Honda mais, voyez-vous, ça ne m'aurait pas déplu ;) Bien entendu avec une telle réputation soyez patients et réactifs si vous envisagez l'achat en occasion car les propriétaires affichent des prix parfois délirants.......mais on a rien sans rien..... C'est pourquoi je poste cet avis : je viens de vendre la mienne en moins de 2h et je commence déjà à le regretter !

Cette voiture est une pure merveille, un plaisir à conduire. Son look futuriste pour l'epoque lui permet de ne pas faire ses 12 ans. Achetée il y a 3 ans avec 181 000km, elle affiche fièrement 245000km. Les contrôles techniques ne sont que pures formalités tant la mécanique est solide et fiable. Je roule en mixte (ville et route) tous les jours et sa consommation à 5.1litres/100 (5.2 avec la clim) est tout à fait bluffante pour un moteur de 2.2l ( le 2l de ma précédente voiture consommait minimum 8 litres /100) J'adore ses "sièges magiques " qui permettent de libérer en quelques secondes un très large espace derrière les sièges avant (super pratique dans mon travail car ça me permet de charger un fauteuil roulant d'un bénéficiaire sans le démonter, gain de temps et d'énergie) et son coffre géant (on y rentre facile 4 grands sacs d'hypermarchés pleins) Le talon d'Achille de la demoiselle : embrayage/volant moteur. Si vous aimez décoller au démarrage, la puissance de son couple vous le permettra, en revanche vous endommagerez plus rapidement ces pièces jusqu'à la casse même pour certains Ça a été ma seule grosse réparation sur cette voiture, à 217 000 km quand même, donc rien d'anormal même si la note est douloureuse. En conclusion, de la fiabilité, une belle esthétique et un confort de conduite incomparable font que je garderai cette voiture aussi longtemps que possible.

Véhicule acheté d'occasion à 100000KM et régulièrement entretenu chez Honda par des propriétaires précédents très soigneux. Et bien quand on chouchoute cette voiture, elle le rend bien. Très civic! Quasiment pas de bruits dans 'habitacle, velours des sièges et moquettes impeccables, carrosserie et peinture bronze métal impeccables, juste un problème d'écaillage du vernis de la peinture sur le bequet arrière et... ah j'oubliais: quelques rayures sur les plastiques (trop) durs de la planche de bord La conception du véhicule est géniale avec une habitabilité incroyable pour une compacte. le coffre est très grand et très bien découpé, et les sièges arrière relevables offrent un volume de chargement supplémentaire énorme... en deux secondes seulement! On se demande d'ailleurs pourquoi Honda est le seul constructeur à proposer ce système génial sur ses Civic et ses Jazz. Au passage, cela permet aussi un nettoyage très facile de l'habitacle et un accès à tous les recoins habituellement hostiles aux embouts d'aspirateur. Bravo aux ingénieurs Honda pour la conception! Sa ligne intemporelle est superbe et provoque encore des réactions et des émotions sur son passage, même chez les jeunes! Une belle cougar des années 2000, quoi! Le poste de conduite vous enveloppe et crée une impression de cocon très sympathique. La voiture se conduit très facilement, la prise en mains est facile malgré l'originalité évidente du cockpit Le moteur est juste superbe et parfaitement adapté à une conduite dynamique, avec un train avant incisif à souhait, et un roulis très bien maitrisé... Si la suspension est tout de même assez raide avec des jantes 17", mais la qualité des sièges (confort et soutien) offre une filtration remarquable des imperfections de la route. En bref, l'agrément de conduite est véritablement plaisant et la voiture très joueuse... Coté équipement, l'essentiel y est: antibrouillards, climatisation, feux et essuie-glaces auto, ordinateur de bord, rétros rabattables, radar de recul... En revanche, le design, l'ergonomie et la qualité de la radio sont perfectibles, et c'est pour moi la seule ombre au tableau. Avec une conduite en été avec clim et des trajets A/R/V de 20/70/10, je relève une étonnante consommation de seulement 6.6 litres aux 100 kms (SP98). Je devrais donc approcher les 6L / 100 en automne, climatisation arrêtée. Bravo! Un dernier mot sur l'atout majeur de HONDA: la fiabilité. Je ne me prononcerai pas encore personnellement puisque je ne l'ai pas depuis longtemps mais quand j'ai demandé à mon garagiste si les pièces étaient chères, il m'a répondu: "oui, c'est vrai, mais comme ces voitures ne tombent jamais en panne, quelle importance?"

Bonjour!! Je suis propriétaire d'une honda civic ictdi 140cv de 2007 dont je suis très satisfait. Un look décalé comme j'aime,moteur très performant avec excellent couple (340nm),une consommation à vitesse stabilisée au régulateur de 4.8l,une très bonne fiabilité,entretien assez simple...(filtre à air,vidange,etc)accessible a tout bon bricoleur! Si je devait la changer,actuellement je ne sais pas par quelle marque.Seul problème ce sont les pneus Michelin monter sur l'essieu arrière trop bruyant!

Cela fait plusieurs années que je roule avec ce modèle et j'en suis trés heureux. C'est la seule voiture que j'ai possédé et dont je ne me suis pas lassée au bout de 6 mois. Elle a un design intérieur et extérieur exceptionnel, c'est peut être pour ça. Les autres voitures me paraissent fades a côté. Elle date de juin 2008 et je n'ai connu aucun soucis technique avec, elle totalise 37000km. Elle de couleur "argent alabaster" (gris clair). L'agrément mécanique est au dessus du lot grace un duo boite-moteur parfait(boite et embrayage a la course courte, moteur performant,souple, peu bruyant). A noter que la consommation peut être basse (en dessous de 5,5 sur route et autoroute) grace au 6 ème rapport. Elle a une excellente tenue de route, dynamique et de trés bon pneux michelin pilot (d'origine sur mon véhicule après 37000km)qui ont un bon grip sur le sec et une bonne longévité. Ils sont assez couteux a remplacer. Elle est confortable malgré la fermeté, les sièges avant sont trés bons. Elle a une habitabilté et une modularité exceptionnelle pour la catégorie (480l en comptant les deux coffres), assises relevables, abaissement de la banquette 1/3,2/3 avec un bouton, portes ar qui s'ouvrent a 90 degrès, vraiment incroyable. Pas mal de places pour les passagers arrières aussi. En défaut je dirais, finitions moyennes au niveau du tableau de bord principallement (est ce du a l'originalité?) mais sellerie de qualité! Pas de roue de secours mais un kit anti crevaison. Le kit "roue de secours" m'a été facturé 220€, trés cher! L'entretient courant n'est pas donné, je n'arrive pas a payer moins de 400€ chaque année pour la révision, je trouve cela cher mais au moins je me dis que je n'aurais pas a faire la distribution (chaine). Pas de visibilté arrière, radar de recul vivement conseillé (dispo en accessoires)pas d'essuie glaces. Au niveau clim, c'est efficace mais il y a beaucoup de buée sur le pare brise l'hiver. Pas moyen d'enlever la condensation sur les vitres latérales avant en les baissant. Et détail agassant, on ne peut fermer les aérateurs centraux de la planche de bord. Niveau radio la reception n'est pas terrible, pas d'antenne extérieure. A refaire je reprendrais la même car elle réalise une belle synthèse entre praticité/originalité/performance/confort. Vraiment un véhicule étonnant que je vous conseille d'essayer. Dommage que la finition (intérieur et extérieure) soit légère.

Après plus de 5 années d'utilisation ( Mai 2006) et 87 000 km parcourus, je peux tirer un premier bilan. D'ailleurs si je le fais, c'est que je suis encore en sa possession, et c'est déjà un bon indicateur;) Le bilan est très positif. Seule une panne de batterie est venue ternir le bilan...Ma batterie que je trouvais faiblarde depuis l'origine à finir par capituler ( faut dire que je en faisais que des petits parcours en cette fin d'année 2010): 130 € et le problème n'était plus qu'un souvenir.( J'ai eu la chance de tomber en panne dans mon sous sol). En dehors des pneumatiques (changés à 40 000 km, tout est encore d'origine!!) La conso moyenne se situe à 5,5 l/100 en reel! ( Pas beaucoup de ville et limitation de l'utilisation de la clim). Bref, pas encore près d'en changer..Même avec l'arrivée de la 9 éme génération!

Hormis la consommation étrangement variable selon la saison, rien redire. C'est un plaisir . Plein d'espace coffre et passager pour un moyenne, un confort correct pour un véhicule al l'aspect très dynamique et toujours original plus un diesel encore merveilleux d'agrément, de silence et de punch en 2011 !.

je possede ma type r fn2 depuis 2 mois et j'ai parcourue 3000km depuis , avec une conso moyenne de 8.5l avec un pic a 9.1l en conduite sportive et 7.8l en roulant tranquillement. la conduite et un vrai bonheur avec des montées en regime vertigineuse jusqu'a 8300tr/min dans un bruit digne d'une vrai voiture de course, la derniere vrai gti avec un moteur le fameux k20a , ce moteur possede un rendement digne d'une voiture de competition de 100.5ch/l en atmospherique comme sur une porsche/ferrari en finition heritage tous l'equipement est present feux xenon, radar de recul, clim auto bi-zone,siege bacquets tissus/alcantara,retroviseurs electrique/rabatable, prise usb et jack, prise 12v dans le coffre, ordinateur de bord digne d'un pc , capteur pression des pneus, ja 18",etc.... son seul petit reproche et la solider de la peinture face aux gravillons je recommande mon achat car la type r est la derniere vrai gti aux performance de 1er plan (0 a 100km/h en 6.6s 235km/h et le 1000da en 27.6s) par rapport a ses concurentes direct megane 2 rs, focus st, astra opc,et possede un charme , une image et du caractere