À la fois SUV, coupé, break, 4x4 et citadin, le premier Honda HR-V voulait en faire trop. Résultat : il n'a pas fait assez de ventes et n'a pas été renouvelé après 5 ans de bons et loyaux services. Honda a attendu 10 ans pour lui donner une descendance totalement différente. mais la Joy Machine (c'était son vrai nom) était bourrée de qualités.
Honda continue la communication autour de son nouveau HR-V. Même si la marque japonaise nous parle d'un « prototype », le modèle que vous pourrez trouver sur le stand frappé du H à Paris sera en tout point semblable au modèle de série bientôt commercialisé par Honda en Europe. Le HR-V devra toutefois faire face à l'armada de crossovers urbains déjà vendus sur notre continent.
Il s'appelle Vezel au Japon, XR-V en Chine et HR-V aux États-Unis, c'est cette dernière appellation qui a été retenue pour nous en Europe. Honda a choisi le Mondial de Paris pour nous montrer une version quasi définitive de son nouveau SUV. Ne nous y trompons pas, ce show car baptisé HR-V Prototype est la version définitive dans une hypothétique finition haut de gamme de ce futur véhicule.
Honda commercialise depuis la fin d'année dernière au Japon, un SUV appelé Vezel. Situé sous le CR-V, il sera bientôt commercialisé hors des frontières du pays, notamment aux États-Unis sous le nom HR-V. Si on l'attendait à Genève, c'était une erreur car il ne viendra chez nous qu'à partir de 2015. Les premiers prototypes de la version de série viennent d'être surpris de très très près, assez près pour en détailler l'intérieur et le moteur.
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Le constructeur japonais Honda a communiqué son nouveau tarif pour le marché hexagonal. Il entrait en vigueur à partir du 1er juillet.
Nous savons que Honda a lancé récemment un nouveau crossover compact basé sur la Jazz et vendu depuis peu au Japon sous le nom de Vezel. Mais il y a tout de même de grandes chances que ce crossover ne soit pas commercialisé en Europe sous l'appellation Vezel. Honda a en effet ressorti le nom HR-V, qui semble bien plus probable.
Sous ses airs de 4x4 ludique destiné aux loisirs, de préférence hors des sentiers battus, le HR-V est en fait un "grimpeur de trottoirs", à vocation essentiellement urbaine. Les aspects pratiques et les aptitudes tout-terrain ne sont pas ses
Comme chaque année, le cabinet d’expertise américain JD Power and Associates vient de rendre public les résultats de son enquête sur la satisfaction des automobilistes hexagonaux. Pas de changement majeur avec la domination de Honda, BMW et
Comme chaque année, l'UTAC vient de publier son rapport sur les contrôles techniques effectués en 2005. Sur les 500 modèles examinés, Caradisiac a déterminé le top 10 des véhicules les plus fiables du marché. Une nouvelle fois, les marques asiatiques raflent les premières places. Voici donc un guide indispensable pour tous ceux qui souhaiteraient acheter un véhicule neuf ou d’occasion.
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