Durant plusieurs années, cinq modèles de la marque ont reçu des pompes à carburant possiblement défectueuses.
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C'est une valeur sûre depuis presque deux décennies mais elle semble faire partie des secrets bien gardés, fourmillant de nombreuses qualités sans toutefois réaliser des scores de vente en rapport, surtout en France. Elle, c'est la Honda Jazz, née au début des années 2000 (voire un peu plus tôt pour les connaisseurs pointilleux) et qui arrivera bientôt dans l'Hexagone dans sa quatrième génération. Voilà son histoire.
Après les SUV urbains, les citadines font partie des modèles les plus vendus en France. La concurrence est donc très vive sur ce segment qui regroupe pas moins de 16 acteurs. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac a organisé un maxi-comparatif mettant aux prises toutes les citadines du marché.
À l'occasion du lancement de la Jazz restylée, Honda propose une offre sur le site Vente Privée. Les clients qui signeront un bon de commande se verront offrir une nuit d'hôtel et un restaurant gastronomique.
Honda nous présentait au dernier salon de Francfort le restylage de la Jazz, qui ne change guère en apparence, si ce n'est avec l'adoption d'une inédite finition X-Road, qui tente de transformer la citadine japonaise en un mini 4x4, en tout cas en apparence. Les tarifs de la Jazz restylée, qui débarque à la commande, débutent à 16 900 €
La troisième génération de Jazz profite de son lifting de mi-carrière pour recevoir un bloc essence plus puissant, un 1.5 de 131 ch, et une finition typée sport, la Dynamic.
La Jazz profite de sa refonte pour adopter un nouveau moteur essence 1.5 litres de 130 ch, associé à une inédite finition Dynamic. Une sorte de sous Type-R !
Il y a quelques semaines, nous vous avons proposé un Top 10 des autos parties récemment à la retraite et déjà sorties de nos mémoires. Cette fois, il est de nouveau question de véhicules auxquels on ne pense plus vraiment… mais qui sont pourtant encore disponibles dans les concessions ! Et comme on peut le voir avec ce palmarès, l'oubli n'est pas forcément lié à leur âge.
L'organisme spécialiste des crash-tests Euro NCAP est fier de souffler sa vingtième bougie. La structure a détruit non moins de 1800 voitures depuis son lancement il y a deux décennies. Une vidéo promotionnelle illustre les progrès réalisés au cours de cette période. La dernière Honda Jazz et une Rover 100 de 1997 s'affrontent sur les séquences contre le mur d'Euro NCAP.
L'organisme spécialiste de la sécurité automobile Euro NCAP vient de livrer les résultats de ses derniers véhicules candidats. Honda HR-V, Honda Jazz, Audi A4 et Volkswagen Caddy sont au programme.
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