VOS 3 AVIS Hyundai Ioniq 6

Pour le design, chacun peut se faire sa propre idéee. Moi je l'adore ! Pour les bips agaçants : il est faux de dire que désactivé le bip excès de vitesse prend 2mn, d'autant qu'on peut le faire par commande vocale en 10s. Mais même sans utiliser le vocal, c'est un bouton et 2 clic. Le système démarre très vite, en tout cas sur la mienne (j'entre, j'appuie sur le bouton demarrage, je met la ceinture, et la voiture est prête avant que j'ai bouclé la ceinture). Le confort est excellent, la tenue de route egalement (je ne roule pas non plus très vite... ce n'est pas une voiture de sport et on est pas sur circuit !). En cas de besoin, on a largement la puissance en réserve pour accélérer très vite. Le niveau sonore est exceptionnel. Consommation: je fait 84km/jour, dont 45 sur 4 vois a 110, 15km sur 4 voies à 90, 15km sur route a 80, et le petit reste en ville. j'utilise le régulateur à la vitesse autorisée (sauf en ville, ou je reste en i-pedal ou j'adapte avec les ailettes au volant). blian : 11.9 kWh au 100. C'est juste excellent !!! Cout: je charge à la maison (0.1705€/kWh) = 1.7€ pour mon trajet AR. Sur borne, par exemple tesla superchargeur, j'en aurais pour 4€50. Ma polo 1.1 me coutait 9.8€ (6.5l à 1.8€ sur 84km). Cout assurance : 51€/mois (MAIF) contre 21 pour la polo, mais j'ai pris des garanties que je n'avais pas sur ma polo (très ancienne). Assistance conduite : le régulateur adaptatif est le meilleur que j'ai essayé (j'ai essayé MG4, id3, EV6 (très comparable à la ioniq), niro et Kona). maintient dans la file : je suis pas fan, mais ça fonctionne bien. bémol : dès qu'il pleut, le système est facilement désactivé (en général juste quelques minutes...) Autonomie : aucun problème, environ 450km ce qui me suffit largement. La recharge est très rapide (18mn recharge complète, je n'ai pas encore essayé... vu que je ne recharge qu'à la maison. J'ai juste essayé une fois pour voir, sur un chargeur Tesla : aucun souci) Entretient : visite tous les 2 ans ou 30000km, et le cout est de l'ordre de 200€ (ça fait vraiment rien, au mois on est de l'ordre de 8€) J'ai lu que l'éclairage est déficient. Ben non ! c'est vrai, si on le laisse en Auto, il est paresseux... mais si on met les feux de croisement, ça éclaire très très bien. Un problème : dès que je met mon porte vélo je perd le mode i-pedal et le régulateur, ainsi que maintient dans la file. On peut mettre mode remorque Off pour retrouver l'i-pedal, mais pas le reste et c'est franchement dommage de perdre le régulateur (on peut conserver le limiteur cependant)

Je cherchais une berline électrique. La marque premium à laquelle j'étais fidèle depuis 42 ans ne proposait que des Suv et Cross over. J'ai été séduit par le look hors du commun de l'ioniq 6. Je suis très favorablement surpris de son silence, de sa frugalité, de son confort, de son espace. Contrairement aux critiques lues ici et là sur l'ergonomie de son système entertainement, je m'y suis tout de suite adapté. Il est très interactif. De plus, les quelques boutons de raccourcis facilitent les accès pour quelques fonctions essentielles. En bref... aucun regret quant à cet achat. Un seul bémol : la climatisation automatique qui produit parfois des courants d'air "gênant"... par rapport à mes précédentes voitures dont la climatisation automatique était, paraît-il, le top du top.

Quand on achete une voiture electrique, on recherche avant tout une autonomie maximale et recharge rapide, ce que cette voiture fait très bien. Mais c'est tout ce qu'elle peut faire. Le service client hyundai est pour sa part incompétent! Je m'explique. 1) les bips. Elle bippe tout le temps pour les alertes de vitesses, panneaux de limitation. C'est très agacant. Et nos coréens etant plus habitués a rouler en trotinette electrique qu'en voiture dans les roues de Seoul n'ont pas jugé pertinent d'ajouter un bouton physique pour désactiver cette ignominie en 1s. Non, a la place, et a chaque démarrage il faut aller appuyer sur la touche raccourci au préalablement programmée sur les reglages du vehicule, puis tapoter encore quelques fois sur l'ecran central afin de désactiver les alertes... en theorie, car en practique l'ecran rame tellement au démarrage, pire que du windows xp en 2024, qu'il faut bien passer les 2 premières minutes installé dans sa voiture a faire ça au lieu de conduire. Lors de l'achat le commercial m'a embobiné soit disant qu'il y aurait une maj qui viendrait pour desactiver ça simplement. J'ai bien été con. 2) le soit disant matrix led marche aussi bien que les phare de ma vieille 205. Ayant eu des bmw et audi avant celle la, ces led de chez hyundai sont tout bonnement une honte. Aucune réactivité, la camera confond un panneau et une voiture, resultat on est en code H24. Autant oublier et passer de route en code manuellement. 3) les essuies glaces automatiques. Pareil, il faut attendre que le pare brise soit détremper avant que le systeme se reveille, mais bien en douceur car il peut pleuvoir des trombes que les balais seront en mode legere averse. Ces balais d'ailleurs qui sont de tres mauvaise qualité, a changer imperativement apres quemques mois. Ca fait du bruit, ca essuie mal le lave glace... 4) a peine reçue deja des problemes, la fiabilité des coréennes c'est une escroquerie digne de la propagande des kim jong un. Connection apple car play en rade des les 1er jour avec connection deconneciton toutes les 5 min. Il a fallu 4 passages et une gueulantes chez les feignants de clncessionnaires pour avoir le vehocule immobilisé et changer le cablage interne. L'aileron arr prenait l'eau. Il a été changé et... ben il prend toujours l'eau. Disque de frein grippé a 15000km et moins d'un an alors que je n'utilise pas l'ipedal et j'ai le niveau de regeneration le plus faible. 5) meme en 18" la suspension est très moyenne sur route degradee. A ce prix on se doit d'avoir a minima une adaptative ou au moins une pneumatique adaptative en option, au lieu de proposer des retro camera inutiles pour 2000 balles... 6) les options: payer 700 balles pour une trappe a ski qui n'est qu'une pauvre fente ou on galere a y mettre ses skis, c'est du vol. Meme les premium allemands connus pour etre pingres, font ca pour moins cher et mieux. 7) des bruits de vibrations de partout dans l'habitacle des qu'on laisse des objets trainer dans les vide poches dus a l'utilisation de plastiques durs cheap au lieu de caoutchoucs. 8)absence de boutons physiques pour des reglages aussi betes que la temperatures des sieges ou la clim... c'est tres safe quand on conduit! 9) c'est pas vraiment la faute a hyundai, mais vu qu'ils sont partenaires dans l'histoire autant le dire: il ne faut pas compter sur ionity pour ses longs trajets, heureusement qu'il y a tesla... 10) un hardware obsolete des sa sortie: les nouvelles maj ne prennent pas en charge le wireless android auto si on a un modele 2023. Pour ca il faut un modele 2024... 11) tenue de route sur neige ridicule pour un 4RM et avec des montes neige Bref un vehicule brouillon et terminé a la hate. Je doute que des milliers de km d'essais aient été passés dessus.