VOS 55 AVIS Hyundai Ioniq

Ma voiture achetée neuve en septembre 2020 est en panne, immobilisée depuis le 28 février 2021. Hyundai France ne sait pas la réparer mais ne veut pas entendre parler d'un remboursement ou d'un remplacement du véhicule. Le service relation clientèle est totalement inefficace mais aimable. C'est pathétique de voir à quel point cette marque n'a aucune idée de l'importance de la satisfaction client.

Bonjour, Nous avons acheté une Hyundai Ioniq tout électrique et nous sommes très déçus. On nous avait annoncé une recharge à 280 km, ce qui n'a jamais été possible. Le maximum de recharge est de 276 km et alors que cela fait 2 ans et demi que nous l'avons acheté, à moins de 30 000 km ne se recharge plus au delà de 230 en été et en hiver pas au delà 200 km soit une perte entre 45 et + de 60 km. Certains concessionnaires nous ont dit que c'était normal. Nous avons donc écrit à Hyundai France qui nous a proposé de l'amener chez un concessionnaire précis pour faire un test. Nous avons pris RV, annulé en raison du confinement, et reporté à dans 2 mois. Une attente donc de quasiment 6 mois.

Nous sommes très déçus de ce véhicule au demeurant très agréable de par son confort et des options qu’il propose. En effet, le véhicule a été vendu pour 280 km d’autonomie. Je précise que le véhicule a été acheté neuf et d’ores et déjà lors de la première utilisation, le véhicule était chargé à fond à 237 km par le concessionnaire. Depuis, le véhicule n’a jamais pu être chargé au delà de 225 km. D’autre part, sur un trajet autoroute pour une distance de 180 km, le véhicule étant chargé à 220 km, avec une vitesse moyenne de 110 km/h il parcourt la plupart du temps sans chauffage et sans clim 150 km. Véhicule à déconseiller.

Propriétaire heureux d'une voiture électrique très économe à l'usage (13 kWh/100km) et très agréable à la conduite. Jusqu'à ce qu'un roulement moteur endommagé ne "tue" cette voiture, nécessitant le remplacement du moteur hors garantie (6 ans, 100000 kilomètres, 10k€). Sans explication du concessionnaire sur l'origine du défaut ("ça arrive"). Défaut constaté chez plusieurs autres utilisateurs, pris en garantie ou non. A fuir en occasion, donc.

Depuis mon achat de cette auto neuve je n'avais rien à redire sur ce véhicule, aucun problème en 4 an et demi. Mais depuis mi janvier 22 ma voiture est en panne chez le concessionnaire et on ne sait toujours pas ce qui ne fonctionne pas! Je comprends bien que ce type de voiture est complexe mais en 2022 je pensais qu'il y avait un système efficace pour diagnostiquer les anomalies. A priori les services techniques de la concession et de hyundai sont dépassés. Vous imaginez si les pièces ne sont pas disponibles immédiatement (vu le contexte actuel), je ne suis pas près de récupérer la voiture. Même si j'ai un véhicule de location (avec franchise assurance à 800 € !!!) je ne suis pas satisfait et heureusement que hyundai garantie 5 ans le véhicule... Mais l'histoire n'est pas finie...

Voiture que j'ai gardée 2 ans, et que je detiendrais sans doute encore si seulement elle était homologuée pour porter ou tracter ! Certes, je n'ai pas posé la question à l'achat en octobre 2017, mais comment peut on imaginer concevoir en 2016 une berline, supposée donc déplacer une famille, sans laisser la possibilité d'y ajouter des accessoires de transport ? Rédhibitoire pour moi... Autrement, la voiture est bien finie, bien insonorisée. Le couple est franchement intéressant, c'est un modèle joueur, même si le châssis n'est pas des meilleurs. Aide au maintien dans la voie, détection d'angles morts, toutes ces petites choses qui facilitent la conduite.

Cette voiture à un défaut de fabrication sur le système de freinage ,quand je freine j’entends un bruit et la voiture patine sur quelque mètre (dangereux pour ma sécurité) ,à la visite technique on constate que quand le frein à main est activé une des deux roue arrière ne fonctionne pas (tourne dans le vide) et sur le tableau de bord j'ai 3 voyants qui reste allumé ; AUTO HOLD , EPB et le voyant frein à main qui clignote alors que ma révision est effectuer chez le concessionnaire HYUNDAI . Et souvent quand je démarre et je veux décoller une roue arrière reste bloqué . HYUNDAI avisé de mes défaut et panne ,je suis en attente de réparation et cela fait 2 mois que j’attends .

Très déçu du service après-vente. En effet, au cours de la sixième année, panne de l'enrouleur de la ceinture de sécurité conducteur 600€, défaut système de réglage rétroviseur 700€. Aucune compensation financière de Hyndai France, inadmissible. De plus, ça fait plus d'un an que les vitres électriques s'arrête en cours de remontée quand il fait chaud...

Est-ce qu'il y a d'autres propriétaires qui ont des problèmes causé par la mise à jours ? Mon ionic préférés plugin 2021 est au garage depuis 3 jours parce que les mode de conduite ne fonctionne plus. Le mode est en hybride et ne veut plus être en mode électriques depuis que la concession a effectué la mise à jours recommandé. À part ça, c'est la meilleure voiture que j'ai acheter.

Bonne voiture, confortable et très efficiente, en été comme en hiver. Notre consommation moyenne tourne autour de 13kWh/100km. La conduite semi-autonome est efficace et reposante sur autoroute, y compris dans les embouteillages, mais assez inutile sur les autres types de parcours. Les sièges ventilés sont un vrai plus en été. Freinage régénératif très efficace et facile à doser, les "vrais" freins ne servent quasiment jamais (sauf manoeuvres). Au rang des défauts : - l'autonomie trop juste pour tenir 2h sur autoroute. - la vitesse de charge qui ne dépasse jamais 50kW et qui décroît très rapidement au delà de 75% de charge. - les feux avant qui n'offrent pas un éclairage uniforme, ni une vision latérale assez étendue pour la conduite sur parcours montagneux la nuit.